Le viaduc ferroviaire d’Auteuil construit sur le pont routier du Point-du-Jour reliait la gare d’Auteuil-Boulogne, située porte d’Auteuil, à la Rive Gauche de Paris, dans le 15e arrondissement. Ces ouvrages furent construits dans l’axe du boulevard Exelmans...

La passerelle des Ardennes est aujourd’hui une passerelle piétonnière située au-dessus du bassin de la Villette, dans le 19e arrondissement de Paris. Elle utilise la structure du pont ferroviaire de l'ancienne ligne de Petite Ceinture. Histoire du pont...

Le pont du canal de l'Ourcq est un pont franchissant le canal de l'Ourcq, à Paris. Il permet le passage de la ligne 3b du tramway d'Île-de-France. Le pont est situé à l'extrême nord-est de Paris, dans le 19e arrondissement, à la limite avec Pantin. Il...

C’est un pont ferroviaire qui franchit la Seine à Paris, réalisé par la Société de construction de Levallois-Perret ; il est emprunté par les rames de la ligne 5 du métro de Paris. À l'époque de la construction du métro de Paris, il est moins onéreux...

C’est un pont parisien franchissant la Seine entre le 15e et le 16e arrondissement. Une première version de l'ouvrage, une passerelle métallique piétonnière nommée « passerelle de Passy », datait de l'Exposition universelle de 1878. À la suite d'un concours...

En 1866. La demande de continuer la ligne de chemin de fer de Fougères jusqu’au Mont-Saint-Michel est forte. Le comte de Pierre Albert de Dalmas, député breton et instigateur du projet, doit lutter sur plusieurs fronts. D’un côté, il doit développer un...

En 1846, la ligne Paris – Lille est inaugurée et passe par Epluches (Saint-Ouen-l’Aumône). On y construit une « Gare de Pontoise » mais sa localisation hors des limites de la commune n’entraîne pas les retombées économiques escomptées. Dès 1857,la ville...

Le viaduc ferroviaire de Flendruz est un pont poutre en treillis avec une longueur totale de 118 mètres, il est le plus important des 62 ponts et des nombreux ouvrages jalonnant la ligne de chemin de fer du MOB (Montreux-Oberland bernois). Il enjambe...

L'histoire du chemin de fer à Bédarieux est directement liée aux houillères du bassin de Graissessac, bassin qui s'étend sur 20 km entre Plaisance et le Bousquet-d'Orb. La première étape de cette ligne a été amorcée par la Compagnie du chemin de fer de...

Les branchements et fonctionnement des aiguilles (aiguillages) triples sont souvent un casse-tête pour les débutants...suite à une question qui m'a été posée j'ai décidé de créer ce mini sujet. Pour les exemples les moteurs sont dénommés M1 et M2 voici...

Le viaduc du Viaur est un ouvrage d'art ferroviaire en acier de la ligne de Castelnaudary à Rodez dans le sud du Massif central, en France. Achevé en 1902, il franchit la profonde vallée du Viaur entre Rodez et Albi. Il est situé sur les territoires des...

Le viaduc de Busseau est un pont ferroviaire français situé sur les communes d'Ahun, de Pionnat et de Cressat, dans le département de la Creuse, en région Nouvelle-Aquitaine. Le viaduc de Busseau, attribué sans raison à Gustave Eiffel, surplombe la Creuse...

En 1890, le ministre des travaux publics donne son accord à un projet de viaduc métallique à trois travées solidaires avec culées évidées par une double arcature et deux piles. Le viaduc supporte la ligne de chemin de fer reliant Bastia à Ajaccio. Il...

La loi du 24 juillet 1843, portant concession du chemin de fer de Marseille à Avignon a mis à la charge de la compagnie concessionnaire un embranchement sur le chemin de Beaucaire à Cette (Sète) Le 7 février 1846 le projet présenté par l'ingénieur en...

Le viaduc ferroviaire de Sisteron sur le Buëch Alpes-de-Haute-Provence (04) (Voir historique de la ligne Marseille – Briançon) Historiquement, la ligne des Alpes s'étendait de Grenoble à Marseille via Veynes. La ligne d'Aix à Gap a été déclarée d'utilité...

Le viaduc de Sénouard est un viaduc ferroviaire en courbe, de la ligne de Béziers à Neussargues. Réalisé en maçonnerie, il permet le franchissement du ruisseau de Sénouard, sur le territoire de la commune de Marvejols, en Lozère, dans la région Occitanie....

Le premier viaduc construit entre 1888 et 1891 en pierres de tailles du pays, pour franchir la vallée de la Briance est le viaduc ferroviaire, sur la ligne Limoges-Uzerche-Brive. D’une hauteur de 42 m, longueur totale 211 m, nombre d'arches 11, portée...

Le pont de Cassagne ou pont Gisclard est situé dans le département des Pyrénées-Orientales (Occitanie), en France entre la halte de Sauto et la gare de Planès, sur la ligne de Cerdagne du train jaune qui relie (Villefranche-de-Conflent à Latour-de-Carol)....

Ce viaduc permettant à la ligne de Cerdagne de franchir la rivière Têt, situé sur la ligne de chemin de fer de Villefranche-de-Conflent à Bourg-Madame, dite la ligne de Cerdagne ou du "Petit Train Jaune"(appelé canari). Conçu par Paul Séjourné, ingénieur...

Le viaduc de Rouzat est un ouvrage d'art construit en 1869 par Eiffel sur la ligne de chemin de fer Commentry – Gannat, empruntée par les liaisons Lyon - Bordeaux et Clermont-Ferrand - Montluçon via Gannat, pour lui permettre de traverser la Sioule entre...

Le viaduc de Neuvial est un ouvrage d'art construit en 1869 par Eiffel situé sur la ligne de chemin de fer Commentry - Gannat, empruntée par les liaisons Lyon - Bordeaux et Clermont-Ferrand - Montluçon via Gannat, à environ deux kilomètres à l'est du...

Construit Pour la voie ferrée Montluçon-Néris-les-Bains : Le viaduc de Néris est un pont ferroviaire (pont-rail), avec ses 113 m de long, 23 m de haut et possédant 7 arches de 10 m d'ouverture, pont en arc en plein cintre et pont en maçonnerie. Aujourd'hui,...

Ce viaduc a été mis en service en 1900. Situé au PK 44,473 de la ligne, long de 150 m, haut de 13,50 m, il est formé de 10 arches voûtées en berceau plein-cintre de 12 m d'ouverture. Il est construit à flanc de montagne, en courbe de 180 m de rayon et...

Ce viaduc a été mis en service en 1900. Situé au PK 44,904 de la ligne, long de 165 m, haut de 26 m il est formé de 11 arches voûtées en berceau plein-cintre de 12 m. Il est construit à flanc de montagne, en courbe de 180 m de rayon et présente une déclivité...

Ce viaduc a été mis en service en 1900. Long de 92,50 m, haut de 13 m il est formé de 6 arches voûtées en berceau plein-cintre de 12 m et une seule de 6 m ; il enjambe un ravin au PK 47,991. Il est construit en courbe de 180 m de rayon et présente une...

Le viaduc de l’Evalude (troisième des six viaducs) entre Morez et Morbier dans le Jura Ce viaduc a été mis en service en 1900. Ce viaduc long de 217 m et haut de 24 m est formé de 17 arches voûtées en berceau plein-cintre, dont 16 arches de 12 m et une...

Ce viaduc a été mis en service en 1900, long de 99 m dont les piles ont été enterrées jusqu'à la naissance des arches est formé de 8 arches de 10 m d'ouverture, voûtées en berceau plein-cintre sauf une. L'ouvrage situé à proximité immédiate de la gare...

Le viaduc situé dans le bas de Morez, conçu par Paul Séjourné (1851 -1939 - Ingénieur des PLM). est le seul à être dénommé viaduc de Morez. Il est situé en sortie de la gare de Morez sur la section de ligne Morez à Saint-Claude. Le second, visible en...

La compagnie des Chemins de Fer du Doubs créa en 1910 la ligne à voie métrique du tacot « Besançon Amathay-Vésigneux », (prolongée jusqu’à Pontarlier en 1930) afin de désenclaver le monde rural. Trois ouvrages d'art furent réalisés : Le tunnel sous la...

Le viaduc de (la) Recoumène est situé dans la Haute-Loire, près du Monastier-sur-Gazeille, est un pont à destination ferroviaire construit de 1921 à 1925 pour la ligne de chemin de fer dite « la transcévenole » qui devait relier le Puy (Haute-Loire) à...

Le viaduc de Saint-Mammès, connu aussi sous le nom de viaduc de Moret, est un pont ferroviaire situé à la limite des communes de Veneux-les-Sablons et de Saint-Mammès dans le département de Seine-et-Marne en France, qui permet à la ligne de Paris-Lyon...