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cablages des reseaux

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Publié le par Jean-Claude Drion

Voilà encore un sujet souvent nébuleux pour les débutants en modélisme.

Les modélistes que nous sommes utilisent un grand nombre de connectiques différentes souvent par récupération sur du matériel obsolète d'origines diverses que l'on peut classer ainsi :

Audio & Vidéo et je mettrai avec les matériels pour les spectacles professionnels

Informatique

Téléphonie et maintenant domotique et multimédia et d'ailleurs pour cette dernière il y a des passerelles avec l'informatique

Electronique

Automobile (que j'aborderai très peu, même si je sais que certaines associations les utilisent en expo

Industrielle (ces connectiques sont très spécifiques et peu utilisées pour nos p'tits trains

j'ai donc mis des couleurs sur les 4 grandes familles d'usages que je vais aborder ici et ces couleurs seront utilisées pour citer la connectique.

cette grande quantité de connectiques ne peut pas être abordée ici tellement il y en a mais je vais essayer de citer les principales que l'on rencontre chez les modélistes. Il se peut que certains d'entre vous en utilisent d'autres ?

Les fabricants de matériels pour le modélisme ferroviaire utilisent des câbles et prises utilisées en téléphonie, informatique, électronique etc.. et ont également créés parfois leurs standards selon leurs besoins !

Si en plus on achète du matériel d'occasion qui avait des prises qui ont tendance à être abandonnées aujourd'hui on est obligé d'acheter des adaptateurs ou fabriquer nos propres liaisons surtout si en plus les longueurs du commerce ne correspondent pas à nos besoins !

Je vais donc commencer à vous lister les câbles et prises que l'on peut être amené à utiliser et ensuite je vous indiquerai les schémas de branchements.

Sur Wikipédia vous avez un article qui décrit bien l'ensemble des connecteurs en 230V mais en courant faible, mais il en manque beaucoup.

en n° 1 les simple fiches "bananes" 4mm . Voir Wikipédia

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

On utilise également des mini fiches bananes de 2,6mm

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Ensuite certains ont utilisés les câbles téléphone avec les embases téléphoniques en forme de T qui sont composés de 4 fils (ou 4 paires) ensuite les prises de téléphones ont été normées avec appellation RJ11 

ci-dessous un câble avec une prise mâle en T d'un coté et une prise mâle RJ11 de l'autre avec un agrandissement de cette dernière.

(le schéma de branchement sera donné plus loin)

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Certains fabricants utilisent la norme RJ12 ces prises et câbles ressemblent au RJ11 mais avec 6 fils donc les prises ont 6 broches 

ce câble est utilisé par la société Roco (par exemple pour la liaison de la manette de la Multimaus et autres boitiers, la Ste CDF pour la liaison des modules de rétro signalisation etc...

ci-dessous prises RJ12 (schéma de câblages plus loin)

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Vient ensuite les prises informatiques (surtout utilisées par les club pour des réseaux d'expos voir fixes) mais également par un grand nombre de modélistes et là ça se complique tellement le choix est grand.

DB25 : Port, connecteur et câble de type parallèle (voir Wikipédiaà 25 broches

- RS232 : Port, connecteur et câble de type série (voir Wikipédia ) à 9 broches, utilisé par Lenz, Uhlenbrock,

- VGA (RGB) : Port, connecteur et câble qui était souvent employé pour les liaisons écran PC, ensuite remplacé par les ports DVI - DVI voir Wikipédia 

- DVI : Port, connecteur et câble qui à remplacé les RS232 et VGA voir Wikipédia mais que l'on voir en 5 versions différentes !

- SATA c'est un port interne au PC qui permet de connecter la carte mère au disque dur ou lecteurs CD, DVD, mais que l'on pouvait voir aussi à l'arrière de certains ordinateurs.

- FireWire : ressemble vaguement à un USB utilisé en vidéo pour par exemple raccorder un camescope etc...voir Wikipedia mais peu utilisée en modélisme (alors je passe aussi).

-USB: Port, connecteur et câble de type "Bus série" voir Wikipédia (actuellement 3ème génération) permet de connecter tous les types d'appareils (c'est le plus pratique à ce jour)

- RJ45 : Port ou prise, connecteur et câble très utilisé dans les liaisons Ethernet, réseaux téléphoniques, domotique etc...

- HDMI : Prises, connecteur et câble très utilisé pour la transmission vidéo en numérique

- Mini DisplayPort : que l'on pourrait confondre à une HDMI aussi utilisée en audio visuel voir Wikipedia

- Les "JacK" : Prises, connecteurs et câbles pour la transmission audio (casques ou micros), les différents diamètres soit 6,35mm ou les mini Jack : 2,5mm, 3,5mm et 4,4mm

- BNC Câbles et prises coaxiales utilisées pour la radio et TV voir Wikipedia

Les schémas de branchements seront donnés plus loin

(cliquez sur l'image pour agrandir)

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

On peut également ajouter les prises utilisées en Audio et Vidéo 

- RCA : prises et connecteurs 2 fils rouge ou noir

- YVB/RVBprises et connecteurs trois couleurs, rouge, vert et bleu à chacun 2 fils

- PERITEL : prises et connecteurs 21 broches remplacée par la HDMI

- Composite identique RCA en jaune prédécesseur de la S-Vidéo

- S-Vidéo connecteurs & câbles utilisés (jadis) le S-VHS et la HI-8, constitué de 4 broches.

- DIN : connecteurs d'origine allemande de 3 à 8 broches utilisé par Lenz, ESU, Uhlenbrock, 

- Digital "Optique" : pour relier les équipements Audio numériques

- Digital "coaxial" pour la transmission des signaux vidéos numériques

- XLRconnecteurs employés par les professionnels du spectacle très robustes pour les manipulations à répétition.

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les câbles de certains fournisseur avec les connecteurs utilisés en électronique 

- Cable plat avec connecteur HE10  (10 ou 16 broches) utilisé sur les décodeurs d'accessoires CDF par exemple

- les Connecteur PCB en 3, 5  ou 7 pins et là attention il y a des pas différents = 3,5 ou 3,81 !!! ce sont ces derniers que l'on retrouve sur les matériels Lenz (par exemple pour les sorties LMAB) ou le S88 chez ESU

Les connecteurs 6 broches S88 utilisés par exemple par LDT

Les connecteurs auto dénudants type AMP UY (1) qui permettent de relier deux ou plusieurs cables entre eux très employé par France Telecom et a les classer plutôt avec les barettes, dominos, ou bien les wago.

- Je passe tous les connecteur que l'on retrouve dans l'automobile (cosses plates, connecteurs multiples etc...)

(1) par contre indémontables

- je passe les connecteurs à broches pour les décodeurs des locomotives (2) 

1- Nem 651 : 6 broches

2- Nem 652 : 8 broches

3- Nem 658 : PluX 12, 16 ou 22 broches

je passe également les micro connecteur de 1 à 6 broches pour les connexions entre matériels roulants

Je passe aussi sur les connecteurs  FC, ST, LC concernant la fibre optique

Tout comme les connecteurs industriels comme par exemple MIL, Ribbon etc...

Voilà un large éventail (sans tous les citer tellement il y en a !!!

(2) qui pourrait faire l'objet d'une rubrique spécifique, avec les micro connecteurs.

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Maintenant on va aborder les câblages des connecteurs 

je vais vous donner les schémas des prises males, il vous faudra donc transposer pour les prise femelles ou bien les embases.

je passe fiches bananes, les câbles ou connecteur à 2 fils type RCA, Jack ou equivalent ou là il n'y a pas de difficultés.

on commence par l'antique prise tél en T

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les prises RJ11

ATTENTION le code des couleurs à changé !!! (c'était trop bien) avant on avait 4 couleurs différentes : Noir, Rouge, Vert et Jaune

Ensuite la nouvelle norme donne des couleurs  avec des stries

un fil blanc avec des stries orange, un fil bleu avec des stries blanches, un fil blanc avec des stries bleu et un fil orange avec des stries blanches qui sont torsadés par paires 

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les prises et cables  RJ12 sont utilisés par de nombreux fabricants de matériels de trains miniatures et comme le RJ11 le code des couleurs à changé aussi, donc il se peut que vous aller retrouver beaucoup de cables et connecteurs avec les anciennes couleurs bien que la norme indique d'autre couleurs !

(attention certains fournisseurs inversent les couleurs)

Anciennes couleurs : Gris, Noir, Rouge, Vert, Jaune et Bleu

Nouvelle Norme : vert avec stries blanches, blanc avec stries orange, Bleu avec stries blanches, blanc avec stries bleu, orange avec stries blanches, Blanc avec stries vertes.

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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La  prise RJ45 avec les cable Ethernet qui est maintenant la norme pour la domotique ou réseaux multimédias est très utilisés en plus des liaisons PC , mais aussi en DIGITAL pour les liaisons entre modules de rétro signalisation (par exemple les modules LDT) a ce propos il vaut privilégier l'utilisation des câbles blindés.

J'ai acheté des connecteurs en quantité et une pince à sertir (qui d'ailleurs sert également au RJ12, ce n'est pas très compliqué, il faut enlever la gaine de protection extérieure et le petit feuillard alu (si il y en a un ) ensuite pas besoin de dénuder chaque fils il faut juste les positionner dans les bonnes rainures et serrer avec la pince. Ce qu'il faut faire ATTENTION c'est au sens de la prise.

Aussi les couleurs ont également changées depuis un bon moment

Donc ci dessous les schémas ainsi que les liaisons  avec les connecteurs RJ11

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les connecteurs DB25 "série" qui était jadis utilisé pour les imprimantes, n'est pas utilisée ( à ma connaissance ) par les fabricants de matériels pour le modélisme mais plutôt pour les clubs en expos.

NB on peut voir sur ceux qu'on récupèrent sur les anciens PC qu'il reste beaucoup de broches non connectées

Remplacée aujourd'hui par l'USB

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Connecteurs RS232 (DB9) 9 broches

aussi remplacé par l'USB

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Connecteur VGA (souvent confondu avec le précédent) mais 15 broches 

également remplacé par l'USB

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les connecteurs DVI Alors là il y a différents nombre de broches !! normalement elles sont munies d'un détrompeur qui empêche de les inverser.

dernière génération de connecteurs pour les écrans PC

je n'ai que le schéma de la DVI-A (le plus utlisé)

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les cables prises USB sont de plus en plus utilisées et remplacent les précédentes on en est à la 3ème génération (USB-C) on les reconnait à la couleur bleu qui se situe à coté de la broche interne de contact.

Ce sont des prises que l'on achète toute faite alors que par exemple les RS 232 j'en ai câblé moi même (il me reste du stock d'ailleurs).

voici donc (pour infos) le câblage

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les prises HDMI très utilisée surtout pour la vidéo ce sont des cables qu'il vaut mieux acheter déjà câblés.

Schéma pour info

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Schémas des cables RCA et RVB/YC

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Pour info câblage PERITEL

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Pour info le schéma des S-Vidéo

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Prises DIN 5 broches (ancienne appellation 180° = angle entre les broches 1 et 3) nouvelle appellation 45° = angle entre chaque broches.

Première vue = schéma d'une prise audio 

Ces prises DIN sont utilisées par Lenz pour le branchement des manettes filaires et aussi avec des accessoires ou matériels d'autres fabricants comme par exemple ROCO

premiers schémas 3, 4 et 5 broches "Audio"

Ensuite les schémas compatibles avec les connectiques LMAB

Avant dernière vue : un câble avec d'un coté une prise DIN et de l'autre une RJ12

Et pour info en dernière image prise DIN Haut Parleur

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
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Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Je passe les connecteurs et prises fibre optique

Concernant le cable et les prises coaxiales (ou BNC) voici le mode opératoire 

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Ensuite les prises XLR (nous avions utilisées les mêmes pour notre réseau d'exposition , a cause de leur robustesse) qui justifie leur prix.

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les connecteur HE10, en principe il n'y pas de difficultés de câblage si on prend la nappe qui va bien avec (bien faire attention de mette cette dernière du bon coté) , on glisse la nappe dans le connecteur et on serre assez fort pour que les griffes viennent piquer les cables moi je me sert d'un mini étau pour sertir la prise.

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Les connecteurs PCB qui existent en différents formats ! ceux qui sont utilisés chez Lenz ou ESU sont en pas : 3,81

Je viens justement de cabler un mini cable pour relier d'un coté une Multimaus Roco avec une prise RJ12 et de l'autre ce fameux connecteur PCB pour brancher sur interface PC Lenz

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Et pour finir les prises 6 broches S88 qui sont utilisées par exemple sur les modules électroniques LDT 

selon l'image de la 2ème photo du HSI S88 de chez LDT on à 3 cables qui vont vers les modules de rétrosignalisation dont celui de gauche en conducteur nappe et les 2 autres RJ12 coté HSI les prises S88 sont identiques et câblées comme suit :

le 1 = blanc

le 2= marron

le 3 = vert

le 4 = jaune

le 5 = gris

le 6 = rose

 

Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire
Les différents types de cables & connecteurs ou prises utilisés en modélisme ferroviaire

Publié dans Cablages des réseaux

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Modification de câblage d'un réseau numérique

Publié le par Jean-Claude Drion

Cette vidéo de Noël Danjou sous-titrée est la suite de :

 "Réseau ferroviaire numérique expérimental" - Echelle HO" (https://youtu.be/c9XYVMdlqh0).

Pour la première version du câblage de son réseau, il s'était inspiré du livre "Peco OO/HO Planbook Fourth" Edition (STP-OO) mais celui-ci ne traite, en fait, que de l'analogique.

Pour le numérique (DCC), il y a une différence majeure, à savoir que tous les rails sont alimentés en permanence. Sans les isolations requises au niveau des appareils de voies Insulfrog (aiguillages, croisements, traversées-jonctions), les roues du matériel roulant peuvent provoquer des court-circuit.

Cette vidéo présente les modifications qu'il a apportées au câblage pour que les trains puissent circuler sans problème, en tout point du réseau.


Sujets abordés :

- la BB75051 part de Villeneuve et rejoint l'entrée du dépôt
- installation de la rétro-signalisation du dépôt
- premiers essais, problèmes et solution en images
- modification du plan de câblage du réseau
- les travaux de modification du câblage
- installation et test du moteur Peco PL-10WE
- test de la rétro-signalisation du dépôt avec la LH100
- installation d'un inverseur pour la voie de programmation
- changement de l'adresse de la BB67364 avec la LH100
- la BB67364 rejoint le dépôt
 

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Evolution de moteurs d'aiguillages avec des servomoteurs.

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de Pascal CHERRIER qui nous explique l'évolution de son utilisation des servomoteurs de l'électronique pure vers l' ARDUINO pour remplacer ses moteurs d'aiguillages défectueux.

 

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Vidéo épisode 5 Construction de la gare de Spontin (l'électricité)

Publié le par Jean-Claude Drion

Construction de la gare de Spontin (l'électricité) Episode 5

Les liens :

Soutenir le projet Aiguillages
http://www.aiguillages.eu/pages/deven...

Abonnement à la chaîne Youtube : http://www.youtube.com/subscription_c...

Abonnement à la newsletter :
http://www.aiguillages.eu/pages/inscr...

Page Facebook : https://www.facebook.com/aiguillages.eu

Site web : http://www.aiguillages.eu

 

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Le digital c'est simple Commande Aiguillage par un switch

Publié le par Jean-Claude Drion

Episode 3 Le digital c'est simple : Commande Aiguillage vidéo de Bruno Lafon

Dans cet épisode, nous allons continuer a explorer les possibilités offertes par la sortie TRACK de la Centrale MASSOTH. Pour commander un moteur d'aiguillage ou d'un dételeur, rien de plus simple avec un module Switch de chez MASSOTH. Cet épisode va nous permettre d'introduire la première programmation/Configuration avec le module MASSOTH PC Module et le logiciel Massoth Service Tool.

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Installation & câblage des moteurs Peco

Publié le par Jean-Claude Drion

Il n'y a pas vraiment de complication au câblage et installation de ces moteurs.

voici le schéma de principe

Installation & câblage des moteurs Peco

Voici (en préambule) les différents accessoires et réf de ces moteurs

-PL 11 = moteur sur table

-PL 10 = moteur sur (1) ou sous table (tige longue avec la lettre E) entre 2 & 2,4 ampères

-PL 10 W = identique ci-dessus mais moins gourmand en énergie (tige longue avec la lettre E) entre 1 & 1,1 ampères

-PL 9 = embase pour la pose sous table des PL 10

-PL 12 = adaptateurs pour la pose des PL 10 sur table (ou sous table pour pose en décalé)

-PL 13 = switch (sur PL10) pour la réalimentation du cœur des aiguillages "Electrofrog"

-PL 15 = double contacteur (sur PL10) avec dispositif fin de course

-P001 = plaque de montage pour couvrir le trou de 40mm x 20 mm dans la planche (en cas de montage du moteur direct sur l'aiguillage).

(1) pour cette option on utilise l'adaptateur PL-12 qui est prévu pour s'accrocher au petits tétons externes de la traverse mobile.

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Le moteur se fixe sur les encoches prévues dans les traverses de l'aiguillage en insérant la plaque P-001 (1) avec les 4 agrafes extérieures et en repliant les 2 centrales.

Mais il faut donc effectuer une découpe de 4 x 2 cm dans le CP et ensuite en cas de panne démonter soit en enlevant l'aiguillage au complet !!!

soit en redressant les 4 agrafes et enlever le moteur par dessous (le plus dur sera de remettre le remplaçant !!!)

j'en ai 2 ou 3 installés comme ça mais si je devais les enlever je les installerai en décalé + cordes à piano.(avec éventuellement l'adaptateur PL-12)

(1) sur mon réseau j'ai intercalé des morceaux de papier à poncer couleur ballast

Voici le schéma

 

 

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Câblage des contacteurs PL-15 pose :

-1 = directement sous le moteur qui est fixé a l'aiguillage

-2 sous le réseau et sur le moteur dessous

on voit également un schéma pour le retour d'info au TCO 

 

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Le modèle PL-10WE est équipé d'un tige plus longue pour un montage au dessous de la planche, permettant aussi d'actionner les aiguillages d'autre fabricants n'étant pas équipés des encoches permettant le montage du moteur PECO, il est donc nécessaire de monter l'embase PL-9, qui assurera la fixation du moteur sous le plan de roulement.

ATTENTION: La plan de roulement ne doit pas être plus de 15mm (sur mon réseau le CP fait 10mm d'épaisseur)

Voici une vue du câblage des mes moteurs (que je prépare à l'établi) vous remarquerez la présence de 2 câbles supplémentaires (en noir et rouge) qui sont raccordés sur les SWITCHS (dont je vais décrire l'usage un peu plus loin) que je fixe avec du scotch (certains modélistes les fixent avec une goutte de cyano...), j'ai eu besoin de les démonter pour changer de mode de réalimentation des cœur et...j'étais content de ne pas les avoir collés (29 oufffff)

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

La pose décrite ici sera sous le plan de voie (en CP pour ce qui me concerne)  fixé des embases PL-9 pour un aiguillage "Electrofrog" (avec un switch PL-13)

Donc on plie les 2 agrafes centrales du moteur, on emboite le coté en relief de l'embase sur les 4 agrafes restantes et on torsade (comme indiqué sur la notice Peco) soit on replie les agrafes vers l'intérieur (ce que je fais et...ça va très bien.

et dans la foulée les switchs PL13

j'ai choisi comme couleur de câblage pour le moteur, le vert, jaune et orange et pour le switch rouge et noir ( comme la voie)

Je shunte sur un coté du moteur (le fil vert) de l'autre coté  le jaune et le orange sont les alim de l'interrupteur ou décodeur DCC le vert est raccordé au transfo ou décodeur DCC (les jaune et orange en cas d'interrupteur sont alimentés par l'autre borne du transfo.

NB : en cas d'interrupteur = choisir des poussoirs ou des inter momentanés (pour éviter de laisser trop longtemps les bobines alimentées qui risqueraient de griller) c'est pourquoi dans cette config il vaut mieux utiliser le contacteur PL-15 (à la place de l'embase PL-9) qui servira non seulement d'embase mais ce dispositif ayant des contacts de fin de course le courant est coupé.

ce qui donne ceci :( 1er  schéma emprunté à loco revue Hors série N°11 3/2008)

NB : la 3ème photo a été réalisée sur un module d'exposition dont j'avais fixé l'aiguillage sous une partie en relief avec sur le plan de roulement du polystyrène extrudé de 20mm et lors de la pose du moteur la tige était trop courte !!! La solution que j'avais trouvé à l'époque consistait à découper une rondelle avec une scie cloche et recoller le CP plus haut !!!! Aujourd'hui avec + d'expérience je placerai le moteur en décalé avec de la corde a piano.

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Concernant le trou de passage : je pose (provisoirement) l'aiguillage a son emplacement, je bloque la position de l'aiguille avec une punaise sur la position centrale (entre deux manœuvres) je prends ma mini perceuse équipée d'un forêt de 1mm je perce (le plan de roulement) dans le trou de la traverse mobile (voir Schéma suivant) et ensuite j'enlève l'aiguillage je perce à 10mm et après un bon nettoyage du chantier (avec mon aspirateur) je replace définitivement l'aiguillage.

Pour maintenir l'aiguillage (pendant la pose des vis) = selon l'emplacement du moteur il me faut parfois une 3ème main !!!

Alors je rentre la tige du moteur dans la traverse mobile et je fixe provisoirement une des vis du moteur et par dessus (sur la tige qui dépasse) avec une pince "Kocher" (1) et ainsi je peut retourner sous le plan de roulement fixer tranquillement le moteur (sans crainte que celui-ci ne retombe !)

NB si jamais vous devez percer le trou de 10mm sans pouvoir enlever l'aiguillage, vous pouvez glisser un petit morceau de tôle sous l'aiguillage, mais ATTENTION c'est une opération délicate surtout quand le forêt débouche ! et ensuite bien nettoyer avec un aspirateur.

(1) pince en forme de ciseau que l'on trouve dans les articles médicaux ou bien parfois dans l'outillage pour l’électronique.(voir image ci-après)

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Concernant les switchs les fils noir et rouge sont reliés a la voie coté amont de l'aiguillage et le fil vert relié au cœur avec les aiguillages Electrofrog (avec des  Insulfrog qui ont le cœur isolé ce n'est pas nécessaire.)

Installation & câblage des moteurs Peco

Pour la commande des moteurs d'aiguillages je n'utilise pas d'interrupteurs (donc pas de TCO physique) mais soit l'écran de la centrale ECoS ou bien le TCO du logiciel  RRTC ou mieux c'est le logiciel qui gère la manœuvre, mais en DCC pour que cela fonctionne il faut installer des décodeurs qui peuvent être individuels ou bien en boitiers (les électroniciens se les fabriquent eux même et vous devriez trouver (pour ceux qui sont tentés par ce travail ) des tutoriels sur le net.

Sinon dans le commerce vous aller en trouver chez Lenz, LDT, Viessmann, ESU, CDF etc...

Les miens sont des CDF (matériels que je trouve très fiables)

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

j'ai installé 8 décodeurs de chez CDF qui sont équipés avec décharge capacitive. (voir mes tableaux électriques dans les sujets consacrés a la construction du réseau)

Le principe de la décharge capacitive

(article de Stéphane Ravaut professeur en électronique)

Décharge capacitive pour moteurs PECO

Le principe de la décharge capacitive est assez simple, (il y existe deux schémas de décharge capacitive) :


1- Le plus connu, c'est celui-ci :
http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/01/31/princi10.png


Le condensateur se charge en permanence avec un TOUT PETIT courant, à travers la résistance située à l'entrée (la diode évite de décharger le condensateur vers l'alim au cas où...). Lorsque l'un des deux interrupteurs est fermé, le condensateur se décharge d'un seul coup dans la bobine correspondante. L'intensité est donc suffisante pour basculer l'aiguillage, et il est de très faible durée. Si toutefois le poussoir reste fermé, le courant passe mais l'intensité est tellement faible qu'il n'y a aucun danger (mais pendant ce temps, le condensateur ne se recharge pas !). Il faut relâcher le poussoir pour que le condensateur de recharge à nouveau.

2-Le deuxième montage (un peu moins connu) est le suivant :

(remarque : Rendons à César ce qui lui appartient, cette illustration vient du site "p'tit train".)
http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/01/31/princi11.png


La bobine est ici aussi alimentée par une pointe de courant importante dès que l'interrupteur est basculé du côté de l'alimentation. Ici aussi, cette pointe de courant est extrêmement brève. Car une fois le condensateur chargé, le courant DEVIENT NUL, et ceci même si l'interrupteur reste fermé. Il n'y a donc pas de courant de fuite. Pour alimenter l'autre bobine, il suffit de basculer l'interrupteur vers l'autre bobine. Le condensateur se décharge alors d'un seul coup dans l'autre bobine. L'énorme avantage de système, c'est que le basculement vers la seconde bobine ne consomme AUCUN courant car c'est le condensateur qui sert d'alimentation.

C'est ce système choisi par Stéphane car il permet l'utilisation de relais bistables (génial pour la rétro signalisation). Compte tenu du fait que si on utilise une commande digitale, il est impossible de commander directement chaque bobine. On doit donc passer par un relais ! Voici le principe de son montage :


http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/01/31/montag10.png


Petite explication : La sortie du décodeur (en bas à gauche) commande l'un ou l'autre côté du relais bistable. Cela bascule les deux contacts du relais. L'un des deux est utilisé pour la décharge capacitive, et l'autre contact permet d'alimenter deux LEDs qui indiquent la position de l'aiguillage sur le TCO.

Ce dernier système, vous l'avez compris, ne sollicite l'alimentation Que lorsqu'on commande la première bobine.
Cela me permet de commander des itinéraires en branchant judicieusement les bobines sollicitées par chaque itinéraire :


http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/01/31/itiner10.png


- la voie 1 ne demande la commande que de la bobine A1 seule c'est donc celle-ci qui sera reliée au côté du + (celle qui sollicite l'alim).
- la voie 2 exige la commande d’A2 et B1. Donc, c'est B1 qui sera reliée au + (A2 ne consomme rien puisqu'elle utilise la charge du condensateur).
- la voie 3 exige la commande d’A2, B2 et C1. C'est donc C1 qui est reliée au +. A2 et B2 ne sollicitent pas l'alim.
- la voie 4 exige la commande d’A2, B2 et C2. Là, c'est le pied ! L’alimentation n'a rien à fournir, ce sont les condensateurs propres aux aiguillages qui fournissent.

voir le site de Stéphane

Si des question subsistent sur les autres points abordés n'hésitez pas a les poser dans les commentaires.

vue de mes moteurs (en gare cachée N-1) placés sous la gare principale N0 dénommée "Basseville" (voir le sujet de la construction de mon réseau)

comme on le voit sur cette photo il faut laisser suffisamment de hauteur à la gare cachée (ou coulisse) pour les interventions éventuelles de maintenance.

Installation & câblage des moteurs Peco

Vues des moteurs et câblages sous la gare cachée

Installation & câblage des moteurs Peco
Installation & câblage des moteurs Peco

Publié dans Cablages des réseaux

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