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videos de trains reels

La grue à vapeur de "la bataille du rail"

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train grue de "la bataille du rail"

Publié le par Jean-Claude Drion

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Extrait de la bête humaine 1938

Publié le par Jean-Claude Drion

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Festival vapeur 2023 sur le site de l'AJECTA à Longueville (77)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les locomotives à vapeur en 1960

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le Creusot à Paris , à bord de la locomotive vapeur 241P17

Publié le par Jean-Claude Drion

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Double Traction 241P17 et 140C27 Jusqu'à Longueville

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train Mistral en 1956

Publié le par Jean-Claude Drion

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La fabrication des locomotives Alsthom à Belfort

Publié le par Jean-Claude Drion

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La locomotive électrique 2D2 5500 en 1946

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'autorail panoramique X4200 de la SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.

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L'autorail de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) construit par Billard

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service.

Et parallèlement, la commission nationale d’études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT avait étudié la conception, d'un autorail léger, de classe unique, pour l’exploitation des petites lignes secondaires. 

Son but fut de :

-Proposer et promouvoir une solution de déplacements autres que les autocars qui avaient entraîné avant-guerre la fermeture de petites lignes.

-Profiter de la réouverture de lignes secondaires pendant la guerre, pour pérenniser un service ferroviaire.

-Proposer un autorail ayant un faible coût de construction et d’exploitation.

-Employer des solutions ayant fait leurs preuves pour construire rapidement un engin.

Les établissements Billard de Tours construisirent deux prototypes en 1946.

-après étude du dossier, la DEA (Division des Etudes des Autorails) de la SNCF donnera son accord pour la construction de 30 autorails. 

 

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de la vapeur à électricité la vie du rail n° 7 année 1951

Publié le par Jean-Claude Drion

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Compilation de la vie du rails "souvenirs" en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le projet électrification de la ligne de train Paris-Lyon-Marseilles en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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La renaissance du rail après 1945

Publié le par Jean-Claude Drion

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Modernisation de la Ligne des Horlogers

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (4ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (3ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (2ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (1er épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'électrification de la ligne ferroviaire Paris Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'autorail FNC

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les mécaniciens et chauffeurs de locomotives (pilotes du rail) en 1945

Publié le par Jean-Claude Drion

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Restructuration de la gare d'Austerlitz en 1969

Publié le par Jean-Claude Drion

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Restructuration de la gare Montparnasse en 1974

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les circulations et les manœuvres ferroviaires SNCF en 1936

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les trains électriques SNCF PARIS-LILLE en 1959 SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

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La raison du diésel ferroviaire SNCF en 1958

Publié le par Jean-Claude Drion

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Voyage avec la Crampton n°80 Archives médiathèque SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train "la flèche d'or " en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le Train MISTRAL SNCF entre Paris et la Cote d'Azur en 1956

Publié le par Jean-Claude Drion

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La ligne SNCF VALENCIENNES-THIONVILLE - en 1955

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les Trains Auto-Couchettes en 1962

Publié le par Jean-Claude Drion

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Autorail panoramique SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.

Destinée à la desserte de lignes touristiques, la série est mise en service entre avril et septembre 1959 et radiée des inventaires de la SNCF entre décembre 1980 et juin 1985.

Les X 4203, 4206 et 4208 sont la propriété de l'association AGRIVAP "Les trains de la découverte" ; seul le X 4208 continue à circuler.

Le X 4204, préservé par Renault est classé au titre des monuments historiques en 1998, il a rejoint AGRIVAP par convoi routier de Flins à Courpière, puis par rail jusqu'à Ambert en mars 2022.

Pour plus de détails techniques voir Wikipedia

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Dernier jour de la boucle tournante Statenkwartier du tramway

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de DLoc567 sur le dernier jour de la boucle tournante Statenkwartier du tramway

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Les autorails X2700 Rames à Grand Parcours

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de l'Association QUERCYRAIL sur les RGP autorails X2700

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La Rotonde SNCF de Chambery, ses trains, son histoire

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les CC 40100 au dépôt de Paris la Chapelle

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les dernières locomotives 141 TC sur la ligne de Paris-Nord à Valmondois (95)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotives BB 4700 & 9200 et CC 6500 au dépôt d'Ivry (94)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Manoeuvres au dépôt de Villeneuve Saint Georges (94)

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Aller retour Paris / Reims avec la locomotive à vapeur 231 k8 du MFPN

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les locomotives à vapeur 140C

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le cimetière de locomotives à Sotteville-lès-Rouen

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les locomotives à vapeur 231 G 558 de 1922

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les dernières années 1960-1975 des locomotives vapeur 141R

Publié le par Jean-Claude Drion

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Manoeuvres de locomotives électriques du dépôt de Lens.

Publié le par Jean-Claude Drion

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Joyeux Noël avec la locomotive US 121-R420 Schenectady Works de 1946 à Clermont Ferrand

Publié le par Jean-Claude Drion

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Train à Vapeur de Martel

Publié le par Jean-Claude Drion

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