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videos de trains reels

L'HISTOIRE DE CES TRAINS QUI ONT CHANGÉ LA FRANCE

Publié le par Jean-Claude Drion

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La plus belle et la plus grosse locomotive à vapeur d'Europe la 241 P 17 de la SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

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La légendaire locomotive à vapeur PACIFIC 231

Publié le par Jean-Claude Drion

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Des trains pas comme les autres en Autriche

Publié le par Jean-Claude Drion

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Voyage en train au jour de l'an entre Montréal-Vaudreuil et Beaconsfield

Publié le par Jean-Claude Drion

C'était il y a 11 ans entre Montréal-Vaudreuil et Beaconsfield

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Le Train du Père Noël à Crevecoeur le grand (60)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les trains SNCF des années 70

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le Fret et les trains de marchandises

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'age d'or des locomotives vapeur 241-P

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les trains de montagne

Publié le par Jean-Claude Drion

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Des pneus sur des rails

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les trains touristiques en France

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le fabuleux Turbotrains

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les Train de banlieue, la performance quotidienne

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les Ponts et viaducs des chemins de fer

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les légendaires trains Trans-Europ-Express (TEE)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La locomotive vapeur 141R de la libération

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le mythique train Mistral

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les seigneurs de la vapeur des chemins de fer

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les gares de triage

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les trains pittoresques

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les locomotives BB-9200

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les automotrices des chemins de fer "Emission de Michel Chevalet"

Publié le par Jean-Claude Drion

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Comment ça fonctionne un autorail PIcasso

Publié le par Jean-Claude Drion

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La grue à vapeur de "la bataille du rail"

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train grue de "la bataille du rail"

Publié le par Jean-Claude Drion

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Extrait de la bête humaine 1938

Publié le par Jean-Claude Drion

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Festival vapeur 2023 sur le site de l'AJECTA à Longueville (77)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les locomotives à vapeur en 1960

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le Creusot à Paris , à bord de la locomotive vapeur 241P17

Publié le par Jean-Claude Drion

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Double Traction 241P17 et 140C27 Jusqu'à Longueville

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train Mistral en 1956

Publié le par Jean-Claude Drion

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La fabrication des locomotives Alsthom à Belfort

Publié le par Jean-Claude Drion

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La locomotive électrique 2D2 5500 en 1946

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'autorail panoramique X4200 de la SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.

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L'autorail de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) construit par Billard

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service.

Et parallèlement, la commission nationale d’études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT avait étudié la conception, d'un autorail léger, de classe unique, pour l’exploitation des petites lignes secondaires. 

Son but fut de :

-Proposer et promouvoir une solution de déplacements autres que les autocars qui avaient entraîné avant-guerre la fermeture de petites lignes.

-Profiter de la réouverture de lignes secondaires pendant la guerre, pour pérenniser un service ferroviaire.

-Proposer un autorail ayant un faible coût de construction et d’exploitation.

-Employer des solutions ayant fait leurs preuves pour construire rapidement un engin.

Les établissements Billard de Tours construisirent deux prototypes en 1946.

-après étude du dossier, la DEA (Division des Etudes des Autorails) de la SNCF donnera son accord pour la construction de 30 autorails. 

 

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de la vapeur à électricité la vie du rail n° 7 année 1951

Publié le par Jean-Claude Drion

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Compilation de la vie du rails "souvenirs" en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le projet électrification de la ligne de train Paris-Lyon-Marseilles en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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La renaissance du rail après 1945

Publié le par Jean-Claude Drion

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Modernisation de la Ligne des Horlogers

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (4ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (3ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (2ème épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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La Ligne des Horlogers (1er épisode)

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'électrification de la ligne ferroviaire Paris Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'autorail FNC

Publié le par Jean-Claude Drion

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Les mécaniciens et chauffeurs de locomotives (pilotes du rail) en 1945

Publié le par Jean-Claude Drion

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Restructuration de la gare d'Austerlitz en 1969

Publié le par Jean-Claude Drion

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Restructuration de la gare Montparnasse en 1974

Publié le par Jean-Claude Drion

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