videos de trains reels

Réalisé en 1952 par André Périer, ce film nous raconte comment sont construites les 141.P à l'usine de la Compagnie générale de construction de locomotives Batignolles-Châtillon, implantée à Nantes. Puissant ensemble de moyens de production moderne, l'usine...

Voici un reportage de TF1 qui vous donne un aperçu Comment sillonner la Suisse autrement qu'à bord d'un train ? Entre les deux c'est une longue histoire d'amour de près de 30 000 kilomètres. La pays affiche l'un des réseaux ferrés les plus denses, les...

Nous avions fait un périple en Suisse en 2013 et j'avais fait un article en 2016 concernant cette ligne voir ici : Bernina Express en gare en gare de Coire (Chur) - Le p'tit train de Jicé En 2025 "Luxury Travel Host" a réalisé cette vidéo: Please enjoy...

Qui s'en souvient ? Il fut un temps où prendre le train n'avait guère la cote. La DS, les premières autoroutes et les Caravelle d'Air Inter étaient bien plus attirantes que l'antique chemin de fer. Préoccupée par ce reflux, fouettée par cette désaffection...

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la SNCF doit faire face à un trafic très important et la seule réponse est celle de l'électrification de ses lignes, la locomotive électrique pouvant fournir à la fois la puissance et la vitesse nécessaires...

Au début du XXe siècle le trafic de voyageurs augmente. La Compagnie de Paris à Orléans et la Société Alsacienne de Construction Mécanique étudient ensemble un nouveau type de locomotives Pacific, le " 231 " (1 bogie avant à 2 essieux, 3 roues motrices...

C'était il y a 11 ans entre Montréal-Vaudreuil et Beaconsfield C'était le jour de l'an en train Montréal-Vaudreuil entre Beaconsfield a Dorion. J'ai pu profiter de ça puisque c'était gratuit en raison du jour de l'an.

Uploaded by Les rails des H.D.f on 2023-10-13.

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Le 1er janvier 2008, la SNCF fête ses soixante-dix ans d'existence. L'ambition de ce numéro est de retracer l'histoire mouvementée de cette société nationale née de la fusion et...

On oublie trop souvent que le chemin de fer est né au XIXe siècle pour assurer non pas le transport de voyageurs mais celui des marchandises. Symbole du progrès technologique et de la révolution industrielle, le rail a d'abord eu pour fonction essentielle...

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Conçues à hauteur de trente-cinq exemplaires par les ateliers Schneider du Creusot et entrées en service en 1950 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille, les locomotives à vapeur 241-P...

L'un des grands avantages du chemin de fer par rapport aux autres moyens de transport réside dans la faible résistance au roulement existant entre la roue et le rail, autorisant le remorquage de très lourdes charges pour une faible dépense d'énergie.

Face à la concurrence de l'automobile et de l'aviation, la SNCF décide, au milieu des années 1960, d'aller toujours plus loin et plus vite en explorant de nouvelles voies de recherche. Elle développe ainsi une technologie novatrice empruntée à l'hélicoptère,...

Moins emblématique et spectaculaire que le TGV, le train de banlieue est souvent considéré comme le parent pauvre du chemin de fer. Il n'en demeure pas moins, au travers du transport de masse, le symbole le plus achevé de ce mode de locomotion né il y...

Si le chemin de fer s'impose rapidement comme le mode de transport par excellence des charges lourdes, son efficacité n'est optimale que sur des voies les plus planes et les plus droites possibles.

En 1957, un nouveau service se met en place pour concurrencer l'avion et attirer une clientèle qui voyage partout en Europe. Il s'agit du TEE, Trans-Europ-Express. Ce nouveau service est constitué de lignes qui rendent les capitales européennes accessibles...

Le miracle de la 141R, c'est le renouveau du chemin de fer français. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le réseau ferré est dans un état catastrophique. Les États-Unis et le Canada vont donc livrer à la France mille trois cents de ces machines...

Si le chemin de fer a permis l'essor du transport de masse, il a également été pour une génération, le symbole du luxe. Les trains de rêve, véritables palaces roulants, ont sillonné l'Europe entre les deux guerres avant que l'avion ne mette fin à leurs...

Elles furent les reines du chemin de fer pendant un siècle et demi. Le panache blanc mordoré de noir de ces locomotives a été immortalisé par les peintures. Le halètement si caractéristique de ces monstres d'acier raisonne encore à nos oreilles et nous...

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Activité essentielle de la SNCF, le fret nécessite des installations de très grande ampleur où sont triés les wagons de marchandises en fonction de leur destination d'acheminement...

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Sans avoir la même aura que les Pacific ou les 2D2, les BB-9200 ont durablement marqué leur époque et constitué une étape décisive dans l'histoire de la traction électrique en...

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752 Rames indivisibles intégrant une motorisation électrique, les automotrices sont depuis longtemps utilisées par les compagnies de chemin de fer et de tramways, comme par les chemins...

Emission "comment ça marche". MIchel CHEVALET nous fait découvrir l'autorail Picasso de l'associaiton ABFC "Autorail Bourgogne Franche Comté".

Pour les amateurs de chemin de fer ancien , cet extrait représente un train de dépannage avec sa grue à vapeur et son matériel de maintenance. Un extrait du film de René Clément. .

Extrait du film de René Clément " La Bataille du Rail " (1946), mettant en scène ici le sabotage du train grue. On y voit de très belles images d'une locomotive type Mikado État, avec abri blindé, la 141 C 133, curieusement immatriculée au dépôt de Chambon...

Train de machines organisé le 8 Mai 2023 par l'AJECTA entre Longueville et Flamboin-Gouaix. Un grand respect à toutes les personnes ayant mis en œuvre leurs compétences et unis leurs efforts pour faire rouler, envers et contre tout, le patrimoine roulant...

Le 7 mai 2010 la locomotive à vapeur Schneider 241 P 17 reprenait la direction de Paris pour la première fois depuis sa fin de carrière en 1969. Un événement pour les membres de l'association des chemins de fer du Creusot qui l'ont restaurée durant 13...

Compilation de prises de vue de l'acheminement des deux locomotives à vapeur 140C27 et 241P17 jusqu'à Longueville pour le festival vapeur de l'Ajecta Vidéos prises à Ecuisses, Les Forges de Perreuil, Santenay, Chagny (manoeuvre de retournement ) et Meursault....

Produit par la SCC de la SNCF, 1956. Le voyage du Mistral de Paris à Nice permet de découvrir les coulisses de la SNCF, et ses récents perfectionnements.

Abonnez-vous http://bit.ly/InaSciences Est panorama 07/10/1967 Découvrez les locomotives légendaires Alsthom et les usines de Belfort. Images d'archive INA Institut National de l'Audiovisuel http://www.ina.fr #INA #Science

Produit par la SCC de la SNCF, 1946. Dernière née des locomotives électriques, la 2D2 5500 allie confort, vitesse et sécurité. On suit la production, l'acheminement et la transformation de l'énergie électrique nécessaire à la traction électrique moderne,...

L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210. Présentation de l'autorail panoramique de la SNCF (extrait des archives de la SNCF). Film réalisé par André Périé

Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service. Et parallèlement, la commission nationale d’études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots...

Produit par la SCC de la SNCF, 1951. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de l'époque.

Produit par la SCC de la SNCF, 1947. Une compilation avec des extraits de la série "Le magazine du rail" qui montre les innovations, évènements de l'époque.

Produit par la SCC de la SNCF, 1948. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de l'époque.

Reconstruction du réseau ferroviaire après les destructions de la 2è Guerre Mondiale.

Uploaded by Colas Rail on 2021-10-22.

Quatrième et dernier épisode sur le feuilleton La Ligne des Horlogers. Au départ de la Gare Viotte à Besançon, la Ligne des Horlogers. Cette voie de chemin de fer, mise en service il y a presque 140 ans, a son terminus à la Chaux-de-Fonds en Suisse.

Troisième épisode de notre feuilleton sur la Ligne des Horlogers. Au départ de la Gare Viotte à Besançon, la Ligne des Horlogers. Cette voie de chemin de fer, mise en service il y a presque 140 ans, a son terminus à la Chaux-de-Fonds en Suisse.

Deuxième épisode de notre feuilleton sur la Ligne des Horlogers. Au départ de la Gare Viotte à Besançon, la Ligne des Horlogers. Cette voie de chemin de fer, mise en service il y a presque 140 ans, a son terminus à la Chaux-de-Fonds en Suisse.

Premier épisode de notre feuilleton sur la Ligne des Horlogers. Au départ de la Gare Viotte à Besançon, la Ligne des Horlogers. Cette voie de chemin de fer, mise en service il y a presque 140 ans, a son terminus à la Chaux-de-Fonds en Suisse.

Ce film traite de l'électrification de la ligne Paris-Lyon et en présente les avantages, tant au plan du trafic ferroviaire que de l'économie nationale. Les différentes phases des travaux y sont clairement détaillées, de la production énergétique à la...

Autorail FNC complet et tourisme France (archives SNCF)