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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau H0 de Bruno Naskret

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Vidéo de Thierry Pupier sur La saga des nez cassés (2/2) : les CC 40100

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite au Club Ferroviaire du Centre

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de cette rame

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Vidéo de Thierry Pupier sur Les Trains de Noël

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Métro Parisien

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du P'tit Train de Paris Saint-Lazare

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Vidéo de Thierry Pupier sur cet évènement

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau de Jean-Marc Quignard

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de l'exposition

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de la gare de Latillé

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Mini-World Lyon avec le  nouveau monde : la Côte d'Azur 

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Métro parisien : sa petite histoire ... (1ère partie)

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des 2D2 9100 de la SNCF

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du musée Train et de la Photographie à Bédarieux

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite d'Urbanloop

Né il y a à peine 7 ans sur le campus de l'université de Nancy, sous la forme d'un défi lancé à des étudiants, Urbanloop est aujourd'hui une réalité. Depuis cet été, au bénéfice des Jeux-Olympiques, une dizaine de capsules est en libre-service à Saint-Quentin-en-Yveline. Une occasion à ne pas manquer de se rendre sur place pour voir et comprendre comment ce système fonctionne et quelles sont ses perspectives de se développer.

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Funiculaires Lyon Fourvière et Saint-Just (les ficelles)

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Club de Modélisme Ferroviaire du Goëlo-Trégor

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le voyage Dijon à Clamecy

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des ateliers d'entretien

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des ateliers Alsthom pour les trains Regiolis

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de la cité du train

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage des Trésors cachés du Chemin de Fer de La Mure 

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Musée des Technologies Ferroviaires

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage sur le Noeud Ferroviaire Stéphanois

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage sur la numérotation des locomotives de la SNCF

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite d'Alstom

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours de la ligne du MOB

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours de la ligne

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours sur la ligne Ambérieu en Bugey - Evian

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Vidéo de Thierry Pupier sur la petite histoire de l'électrification du réseau ferré français

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le voyage en train

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours de la ligne de la Mure

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours de la ligne de la Maurienne

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Vidéo de Thierry Pupier sur La Suisse et les trains

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Vidéo de Thierry Pupier sur Les autorails modernes de la SNCF

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Vidéo de Thierry Pupier pendant l'immersion avec un conducteur de train de fret

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du créateur du projet

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renseignements sur cette ancienne ligne ci-après

D'après Wikipédia:

La ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny est une ancienne ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Troyes à celle de Saint-Florentin-Vergigny.

La ligne, partie d'une section de Saint-Florentin à Brienne-le-Château, est déclarée d'utilité publique par une loi le 2 février 1881.  Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 11 juin 1883.

La ligne de Saint-Julien à Saint-Florentin - Vergigny n'est achevée qu'en 1891.

Elle était à double voie mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la deuxième voie fut déposée par l'armée allemande. Grâce à la bifurcation de Saint-Julien-les-Villas il était possible de rejoindre directement la Gare de Chaumont ou la Gare de Vitry-le-François depuis la Gare de Saint-Florentin - Vergigny.

Elle est fermée aux voyageurs depuis 1996 mais toujours classée ligne stratégique

Partiellement utilisée pour les marchandises, la ligne est maintenant laissée à l’abandon, la nature commence à envahir les voies.

Un projet de vélo-rail entre Jeugny et Auxon et en cours de préparation, actuellement l'ASL 26 défriche depuis 2018 cette ancienne voie ferrée et a permis de redonner vie au tunnel permettant aux promeneurs de découvrir cet ouvrage perdu dans la nature et vestige du passé il est accessible en partant de Jeugny à pieds en direction de saint florentin. Le défrichage se poursuit entre St Phal et Auxon.

Association ASL 26

Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau de trains miniatures de Jean-Pierre Boulfroy et Claude Perrot

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de Hazerail 2023

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau échelle HO de Gérard Babin

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de Hazerail 2023 

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de la ligne du Train des Forts

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des modules de l'association Bogie et Tampon

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de Fédérail 2023 - Saint-Rambert d'Albon

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau HO de l'AACT (Toulouse)

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