ligne pontoise a magny en vexin

Cette lignes comportaient de nombreux ouvrages d'arts Ponts, Viaducs etc...certains existent encore surtout sur les tronçons Gency à Meulan et Gency à poissy

Toutes ces informations et images sont le regroupement de toutes ces sources :

-Wikipedia

-Cparama

Les Amis de Sagy

-Les randonneurs de Maurecourt

-A voir également le livre de Claude Wagner "Les petits trains et Tramway du Val d'Oise".

-Mon fils qui a fait des relevés topographiques dans ces secteurs

-Géoportail

-Google Maps

Tronçon (section) de (1) Gency à Poissy

(1) voir tronçon Pontoise à Gency (aujourd'hui quartier de la ville de "Cergy ville nouvelle) situé à proximité de l'axe majeur).

N'ayant rien trouvé sur la halte des Carneaux la Gare suivante est celle de Vauréal

Ensuite la halte de Jouy la Fontaine dont on peut appercevoir les vestiges 

La gare de Jouy le Moutier

La gare de Vincourt-Neuville

La gare de Glatigny

La gare de Maurecourt

La  gare d'Andresy

La gare de Denouval

La gare de Carrières sous poissy 

Et enfin le terminus à Poissy

A suivre les vestiges des pont et viaducs de cette ligne...

Tronçon Sagy à meulan

Gare de Condecourt

Gare de Tessancourt sur Aubette

Terminus Meulan

A suivre... tronçon Gency à Poissy

Tronçon Sagy à Magny en Vexin (suite)

Gare de Gadencourt

Gare de Wy dit Joli Village

Gare de Clery

Gare de Banthelu là il ne reste pas grand chose ! et pas trouvé d'images !!!

gare de Charmont

Et pour finir le terminus à Magny en Vexin qui était relié egalement à la ligne venant de Marines.

Vestiges de la gare de Magny CBG

A suivre tronçon Sagy à Meulan

1- section Pontoise à Gency

A Pontoise, les trains de voyageurs partaient le long des voies à gauche du bâtiment de la Gare côté Paris. La gare était un petit bâtiment en rez-de-chaussée derrière lequel se trouvait un terminus formé de deux voies et d’une plaque tournante. Le train suivait les voies du réseau principal, passait  en dessous le pont métallique de la ligne de Paris et empruntait  le quai le long de l’Oise qu’il suivait  pendant un bon kilomètre. Il tournait ensuite pour atteindre la gare de Cergy (village). Après Cergy, le train se dirigeait vers  la halte de  Gency point d’intersection avec la ligne de Poissy

tracé :

Quelques images des gares 

1 - Pontoise

2- La gare de Cergy (hier)

La gare de Cergy Aujourd'hui place de Verdun (dans Cergy village)

3- la halte de Gency (dont  il reste une vague ruine sous la végétation)

A suivre...

Les lignes de la C.G.B : Compagnie des chemins de fer de Grande Banlieue ouvrent entre 1911.

En 1916, l'exploitation est suspendue faute de moyens techniques et financiers.

L'exploitation est confiée par le département de S. &. O en 1921 à la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP). Le réseau est remis en service en 1923. La STCRP procède à des améliorations du service et envisage la desserte des Halles centrales de Paris.

 En 1927 les réseaux sont rachetés par le département de Seine-et-Oise toujours exploité par la STCRP.

Le 1er janvier 1933, l'exploitation du réseau est assurée par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), qui exploite déjà les deux lignes en voie normale de Chars à Marines et de Chars à Magny-en-Vexin.

La ligne du Vexin partait de Pontoise et passait par Cergy, Sagy et Vigny avant d'arriver au terminus de Magny-en-Vexin ; de là, une transversale par Nucourt et Bouconvilliers rejoignait la ligne de Gisors.

Le réseau banlieue Nord : (sections Pontoise, Poissy & Magny)

-Sagy à  Magny-en-Vexin : 20 km exploité de 1913 à 1949

-Sagy à Pontoise : 16 km exploité de 1912 à 1949

-Gency à Poissy : 16km exploité de 1913 à 1939

- Sagy à Meulan : 7 km exploité de 1913 à 1947

Une ligne (en voie métrique) assurait la liaison entre la vallée de l'Oise et le Vexin par Valmondois, Marines et Magny en Vexin voir : Histoire de la ligne Valmondois à Marines

Carte du réseau Nord de la C.G.B (voir tracé en rouge).

A suivre...