Qui fait quoi sur le rail français ?
Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage
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de Marseille à Briançon en cabine d'un Train Express Régional
Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours
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de Lyon à Barcelone avec le train Espagnol RENFE
Vidéo de Thierry Pupier pendant le parcours
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En immersion avec un conducteur de train de fret avec une BB75000 dans les cévennes
Vidéo de Thierry Pupier pendant l'immersion avec un conducteur de train de fret
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Projet de Vélo rail sur l'ancienne ligne 26 entre Jeugny et Auxon (Aube)
Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du créateur du projet
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renseignements sur cette ancienne ligne ci-après
D'après Wikipédia:
La ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny est une ancienne ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Troyes à celle de Saint-Florentin-Vergigny.
La ligne, partie d'une section de Saint-Florentin à Brienne-le-Château, est déclarée d'utilité publique par une loi le Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le .
La ligne de Saint-Julien à Saint-Florentin - Vergigny n'est achevée qu'en 1891.
Elle était à double voie mais pendant la Seconde Guerre mondiale, la deuxième voie fut déposée par l'armée allemande. Grâce à la bifurcation de Saint-Julien-les-Villas il était possible de rejoindre directement la Gare de Chaumont ou la Gare de Vitry-le-François depuis la Gare de Saint-Florentin - Vergigny.
Elle est fermée aux voyageurs depuis 1996 mais toujours classée ligne stratégique
Partiellement utilisée pour les marchandises, la ligne est maintenant laissée à l’abandon, la nature commence à envahir les voies.
Un projet de vélo-rail entre Jeugny et Auxon et en cours de préparation, actuellement l'ASL 26 défriche depuis 2018 cette ancienne voie ferrée et a permis de redonner vie au tunnel permettant aux promeneurs de découvrir cet ouvrage perdu dans la nature et vestige du passé il est accessible en partant de Jeugny à pieds en direction de saint florentin. Le défrichage se poursuit entre St Phal et Auxon.
Association ASL 26
L'autorail panoramique X4200 de la SNCF
L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.
L'autorail de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) construit par Billard
Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service.
Et parallèlement, la commission nationale d’études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT avait étudié la conception, d'un autorail léger, de classe unique, pour l’exploitation des petites lignes secondaires.
Son but fut de :
-Proposer et promouvoir une solution de déplacements autres que les autocars qui avaient entraîné avant-guerre la fermeture de petites lignes.
-Profiter de la réouverture de lignes secondaires pendant la guerre, pour pérenniser un service ferroviaire.
-Proposer un autorail ayant un faible coût de construction et d’exploitation.
-Employer des solutions ayant fait leurs preuves pour construire rapidement un engin.
Les établissements Billard de Tours construisirent deux prototypes en 1946.
-après étude du dossier, la DEA (Division des Etudes des Autorails) de la SNCF donnera son accord pour la construction de 30 autorails.
le réseau de train miniatures de Christian Roche "La Miouze"
très intéressante vidéo de Jean-Baptiste Bournisien de Loco revue sur le réseau HO de Christian Roche "Halte de la Miouze"
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