Le p'tit train de Jicé

Vidéo de Philbru Production sur les réseaux ferroviaires miniatures de l’AMPV à  Pérenchies Verlinghem

Vidéo de Philbru Production sur le réseau ferroviaire miniature "The last frontier" de Kévin Roy

Vidéo de Philbru Production sur le réseau ferroviaire miniature "la gare de Castelnaudary" de  Jean-Yves Page

Vidéo de Philbru Production sur la maquette du réseau miniature "train des Mouettes" Givenchy en Gohelle

Vidéo de PILENTUM sur la maquette de réseau de chemin de fer de la compagnie ferroviaire nationale allemande à l’échelle HO

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du réseau ferroviaire à l’échelle O du corridor d’Arbutus au Canada construit par Evan Daes

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du réseau ferroviaire à l’échelle HO représentant la gare de Heide en Belgique

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du Monde miniature réalisé par Jan van Remmerden

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du réseau ferroviaire miniature de la société nationale des chemins de fer belges

Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des TGV

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du  réseau de Jean Claude Favennec

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du nouveau réseau HO du Rail Club La Côte

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le record du monde des RhB. Le train de voyageurs le plus long du monde sur voie étroite

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Vidéo de PILENTUM sur le plus grand monde miniature pour les tramways à l’échelle HO

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du 

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du plus grand réseau ferroviaire du Canada à l’échelle 0 - Club de modélisme ferroviaire de Toronto

Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de la gare de Saint Rambert d'Albon à l'échelle HO

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Team des locomotives CFF historique de Lausanne

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Cette ligne comportait de nombreux ouvrages d'arts Ponts, Viaducs etc.…

Certains existent encore surtout sur les tronçons Gency à Meulan et Gency à Poissy

Toutes ces informations et images sont le regroupement de toutes ces sources :

-Wikipedia

-Cparama

Les Amis de Sagy

-Les randonneurs de Maurecourt

-A voir également le livre de Claude Wagner "Les petits trains et Tramway du Val d'Oise".

-Mon fils qui a fait des relevés topographiques dans ces secteurs

-Géoportail

-Google Maps

-Le site de L'IGN : Remonter le temps

Le tronçon (section) de (1) Gency à Poissy est mentionné (pour infos) car au départ c'est seulement la ligne de Pontoise à Magny en Vexin qui m'intéressait de décrire et sur laquelle il n'y a rien.

(1) voir tronçon Pontoise à Gency (aujourd'hui quartier de la ville de "Cergy ville nouvelle) situé à proximité de l'axe majeur) décrit dans les articles précédents et dont je viens de découvrir une étude intéressante, voir le lien ci-dessous. 

Concernant le tracé de Pontoise à Poissy, vous trouverez pas mal d'infos et d'images sur le site de Philippe HONORÉ

N'ayant rien trouvé sur la halte des Carneaux la Gare suivante est celle de Vauréal

Ensuite la halte de Jouy la Fontaine dont on peut apercevoir les vestiges 

La gare de Jouy le Moutier

Voir le document pdf des Inventaires Ferroviaires Français

La gare de Glatigny

La gare de Maurecourt

La gare Andrésy

Passage Avenue du Mal Foch à Andrésy

Pour la Halte au lieudit "Denouval" vous pourrez voir deux photos sur le site de Philippe HONORE

La gare de Carrières sous Poissy 

Comme les gares précédentes vous trouverez aussi beaucoup d'images sur le site de Philippe HONORE

Et enfin le terminus à Poissy

A suivre les vestiges des pont et viaducs de cette ligne...

Tronçon Sagy à meulan

Gare de Condécourt

Gare de Tessancourt sur Aubette

Terminus Meulan

A suivre... tronçon Gency à Poissy

Tronçon Sagy à Magny en Vexin (suite)

Gare de Gadencourt

Gare de Wy dit Joli Village

Gare de Clery

Gare de Banthelu là il ne reste pas grand-chose ! Et je n'ai pas trouvé d'images !!!

Gare de Charmont

Et pour finir le terminus à Magny en Vexin qui était relié egalement à la ligne venant de Marines.

Vestiges de la gare de Magny CBG

A suivre tronçon Sagy à Meulan

Donc le tronçon de Sagy à Magny

La gare de Longuesse

La gare de Vigny (au bout de la rue de la Comté en venant du centre bourg)

La Gare de Théméricourt

La gare d'Avernes

A suivre.... Le tronçon Sagy à Magny partie 6 (à partir de Gadancourt

Vestige de la ligne passant à l'ancienne halte de Gency sur l'axe majeur à Cergy

Après Gency le train partait dans la direction de Poissy ou bien de Sagy c'est celle que l'on va suivre dans un premier temps on reviendra plus tard sur l'autre tronçon.

Je n'ai pas retrouvé d'images de l'ancienne gare de Puiseux, mais si un internaute en a je suis preneur...

Donc la suivante est Courdimanche

Ensuite Menucourt

La halte de  Saillancourt

Et pour finir ce tronçon Sagy

A suivre : le tronçon de Sagy à Magny

1- section Pontoise à Gency

A Pontoise, les trains de voyageurs partaient le long des voies à gauche du bâtiment de la Gare côté Paris. La gare était un petit bâtiment en rez-de-chaussée derrière lequel se trouvait un terminus formé de deux voies et d’une plaque tournante. Le train suivait les voies du réseau principal, passait  en dessous le pont métallique de la ligne de Paris et empruntait  le quai le long de l’Oise qu’il suivait  pendant un bon kilomètre. Il tournait ensuite pour atteindre la gare de Cergy (village). Après Cergy, le train se dirigeait vers  la halte de  Gency point d’intersection avec la ligne de Poissy

tracé :

Quelques images des gares 

1 - le petit bâtiment se trouvait sur la gauche de la gare de Pontoise

On l'aperçoit sur la 2ème image (sur la gauche après la brasserie).

Et l'emplacement sur la vue aérienne des éditions Abeille

2- La gare de Cergy (hier)

La gare de Cergy Aujourd'hui place de Verdun (dans Cergy village) qui est en vente après avoir servi de logement de fonction a différents peronnels communaux ou instituteurs.

3- la halte de Gency (dont il reste une vague ruine sous la végétation)

Photos des archives départementales des yvelines

A suivre...

Les lignes de la C.G.B : Compagnie des chemins de fer de Grande Banlieue ouvrent entre 1911.

En 1916, l'exploitation est suspendue faute de moyens techniques et financiers.

L'exploitation est confiée par le département de S. &. O en 1921 à la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP). Le réseau est remis en service en 1923. La STCRP procède à des améliorations du service et envisage la desserte des Halles centrales de Paris.

 En 1927 les réseaux sont rachetés par le département de Seine-et-Oise toujours exploité par la STCRP.

Le 1er janvier 1933, l'exploitation du réseau est assurée par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), qui exploite déjà les deux lignes en voie normale de Chars à Marines et de Chars à Magny-en-Vexin.

La ligne du Vexin partait de Pontoise et passait par Cergy, Sagy et Vigny avant d'arriver au terminus de Magny-en-Vexin ; de là, une transversale par Nucourt et Bouconvilliers rejoignait la ligne de Gisors.

Le réseau banlieue Nord : (sections Pontoise, Poissy & Magny)

-Sagy à  Magny-en-Vexin : 20 km exploité de 1913 à 1949

-Sagy à Pontoise : 16 km exploité de 1912 à 1949

-Gency à Poissy : 16km exploité de 1913 à 1939

- Sagy à Meulan : 7 km exploité de 1913 à 1947

Une ligne (en voie métrique) assurait la liaison entre la vallée de l'Oise et le Vexin par Valmondois, Marines et Magny en Vexin voir : Histoire de la ligne Valmondois à Marines

Carte du réseau Nord de la C.G.B (voir tracé en rouge).

A suivre...

La ligne reliant Pontoise à Sagy et Magny en Vexin fut ouverte à la circulation le 4 décembre 1912 jusqu'à Sagy et le 1er août 1913 jusqu'à Magny en Vexin.

Avec un écartement des rails (standard) de 1,435 m, mais du matériel pour voie étroite !

Concédés par une loi en date du 25 juin 1907, a la CGB l’exploitation se composent de deux réseaux distincts, le réseau Sud (1) et le réseau Nord qui reçoit les lignes de Versailles aux Mureaux (40 Km), de St Germain-en-Laye aux Mureaux (22 Km), de St Germain-en-Laye à Poissy 6 Km), des Mureaux à Magny-en-Vexin (30 Km), de Poissy à Pontoise (22 Km), et la jonction de Sagy à Gency réunissant les deux dernières lignes citées (10 Km)

 (1) Entre Arpajon & Étampes (30 km), entre Étampes & Corbeil (54 km) via Maisse & Milly-la-Forêt, entre Étampes & Saint-Martin-d‘ Etampes (2 km), entre Bouville & La Ferté-Alais (9 km).

Cartes:

- des réseaux de Seine & Oise

-  des réseaux de la CGB

Extrait du J.O du 9 Mai 1950 concernant le déclassemment partiel de la ligne

Les sources sont citées dans le dernier article

A suivre...

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du Miniatur Wunderland 

Vidéo de PILENTUM sur la maquette du Club de modélisme ferroviaire NVMR

Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de "Légende de Trains" à Plouguerneau

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Vidéo de Hubertrain pendant l'exposition modélisme de Barjac

Vidéo de midav91 pendant l'exposition de modélisme ferroviaire Les Herbiers

Vidéo de amidurail pendant l'expo

Vidéo réalisée par Pascal Cherrier sur le réseau de François LECOLE (1) sur des manœuvres d'attelages et dételages totalement gérés par le logiciel TrainController

(1) thème "Saint Julien et Neuvy"

Ce réseau a été présenté aux expositions d'Orléans et Châtellerault

Ci-dessous une vidéo de Yann alias Digitrains sur son Site

Aperçu  des nouveautés de la version 10 de TrainController

Nouveautés de la v10

1. Nouvelle interface utilisateur avec un support amélioré de Windows 10

2. Plus de nouveaux dessins d’interface ressemblant à MS Office

3. Diverses améliorations de la performance du logiciel

4. Support amélioré et meilleure performance pour les processeurs multi cœurs

5. Conversion de l’activation par clé USB vers une activation via l’Internet

Aussi :

Manipulateur et frein

Lors des profils : Ajustement du comportement au démarrage

A la création des cantons un nouvel assistant facilite paramétrage

Les circulations spontanées avec  une nouvelle règle

La fonction Auto train est rendue plus facile

Les services ça c’est une grande nouveauté avec la création de 19 services

Un guide sur les nouveautés (traduit en Français par Jean Dagron) est accessible en allant sur le forum RRTC

Et bien entendu les 420 pages du guide principal traduites aussi en Français y sont aussi accessibles.

Vidéo de Thierry Pupier pendant le reportage sur les Trains d'Extinction et de Sauvetage

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de l'association Montréjeaulaise 

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de L'association Montréjeaulaise de Radio Modélisme

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite d'autorails X2800 de la SNCF

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des installations des TEE et TGV Thalys.

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite des installations de la ligne rive droite du Rhône.

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Vidéo de Thierry Pupier pendant le test de Ouigo Train Classique de Lyon à Paris.

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite d'une BB63000 en Suisse à la gare de Chavornay

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau du Chemin de Fer Privé de la Mulatière

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du Parc de loisir SwissMiniatur

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite de FEDERAIL suite

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