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Exposition trains miniatures Model'Rail à St Etienne les 22 & 23 janvier 2022

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de Thierry Pupier lors de l'exposition trains miniatures Model'Rail à St Etienne les 22 & 23 janvier 2022

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Le viaduc ferroviaire sur la Loue à Cléron dans le Doubs (25)

Publié le par Jean-Claude Drion

La compagnie des Chemins de Fer du Doubs créa en 1910 la ligne (à voie métrique) du tacot « Besançon Amathay-Vésigneux », (prolongée jusqu’à Pontarlier en 1930) afin de désenclaver le monde rural.

Trois ouvrages d'art furent réalisés :

Le tunnel sous la citadelle de Besançon et deux viaducs sur la commune de Cléron.

Un viaduc de de 7 arches, légèrement courbe, pour le passage du vallon à la sortie du bourg en direction d'Amancey (voir 2ème sujet).

Un viaduc de 4 arches a été nécessaire pour franchir la Loue.

Construit entre 1906 et 1910, le viaduc de Cléron sur la Loue s’inscrit dans la ligne du tacot.

Cette ligne ferma en 1951.

Sources :

-Wikipédia

-Cparama

-Structurea

Le viaduc ferroviaire sur la Loue à Cléron dans le Doubs (25)
Le viaduc ferroviaire sur la Loue à Cléron dans le Doubs (25)
Le viaduc ferroviaire sur la Loue à Cléron dans le Doubs (25)
Le viaduc ferroviaire sur la Loue à Cléron dans le Doubs (25)
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Les trains miniatures des České Dráhy en république Tchèque

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur les trains miniatures des České Dráhy (Chemins de fer tchèques) est dédiée aux téléspectateurs de Pilentum Télévision en République tchèque. Nous ne voyons que trop rarement les magnifiques modèles réduits de trains construits par les clubs ferroviaires tchèques.

C’est pourquoi, dans cette vidéo, nous découvrons les locomotives, les autorails et les trains utilisés sur les chemins de fer tchèques. Les trains circulent sur une maquette ferroviaire représentant une grande gare à la frontière entre l’Allemagne et la République tchèque.

Bien que nous voyions des quais et des signaux ferroviaires allemands, les trains tchèques circulent ici. Le réseau à l’échelle HO a été construit par Cristóbal Miranda du Chili en Amérique du Sud. Son réseau ferroviaire miniature s’appelle «Neupreussen HBF». Cristóbal gère un site web spécial avec de nombreuses photos sur Instagram.

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Le réseau de train de jardin de Bernard Déluard

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de Thierry Pupier lors de la visite du réseau de train de jardin de Bernard Déluard

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Les trains miniatures échelle 1/25 au parc de miniatures néerlandais Madurodam

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur Madurodam est un parc de miniatures néerlandais, situé à La Haye et abritant de parfaites répliques à l’échelle 1/25 de célèbres monuments historiques et bâtiments publics, d'infrastructures, d’activités industrielles ainsi que de quartiers typiques que se trouvant à divers endroits dans le pays. Il y a aussi l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, des tramways, les voies ferrées ainsi que des autoroutes et le port de Rotterdam. Le domaine de Madurodam couvre une superficie totale de 62 630 m² dont 17 630 m² permettent l’exposition de maquettes. Enfin, le chemin de fer miniature de Madurodam est le plus grand chemin de fer de jardin du monde. Le chemin de fer a une longueur d’environ quatre kilomètres et contient quatre stations et neuf ponts. Tous les trains sont fabriqués à la main en laiton et en polyester. Le matériel roulant parcourt plus de 20 000 kilomètres par an et passe régulièrement à l’atelier pour être révisé.

 

En 2008, Ben Mathon a filmé les trains en Madurodam. Ce film montre à quoi ressemble le chemin de fer miniature du point de vue du conducteur du train. 13 ans plus tard, Markus Lenz de Pilentum Télévision a découvert ce film et a reçu la permission de Ben Mathon de monter les séquences vidéo et de republier la vidéo sur YouTube. Je pense, qu’après avoir regardé quelques minutes de cette vidéo, vous oublierez, que tout ce que vous voyez, par exemple les trains, les tunnels, les ponts, les gares, les bâtiments, les bateaux, etc., est un monde miniature construit à l’échelle 1/25.

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Le grand train de jardin à l’échelle 1/32 de Jaime Ruz au Chili

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur un grand train de jardin à l’échelle 1/32. En outre, il aime le modélisme, notamment la construction de belles maisons en miniature. Habituellement, en novembre, Jaime Ruz invite ses amis Märklin dans son jardin pour une journée de trains miniatures sur son réseau ferroviaire de jardin.

Malheureusement, nous ne pouvons regarder que six locomotives différentes. Néanmoins, il est agréable de regarder ces trains miniatures et d'écouter le son original de ces locomotives.

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Le musée du modélisme ferroviaire «Lehigh & Keystone Valley» situé à Bethlehem en Pennsylvanie

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur l’un des plus grands réseaux ferroviaires des États-Unis. Du point de vue du conducteur du train, nous découvrons les opérations ferroviaires américaines sur 460 mètres carrés à l’échelle HO.

C’est le musée du modélisme ferroviaire «Lehigh & Keystone Valley» situé à Bethlehem en Pennsylvanie. Il y a plus de 2 100 mètres de voies, de magnifiques paysages et des modèles réduits de bâtiments historiques situés sur les lignes des compagnies ferroviaires «Lehigh Valley Railroad», «Reading Railroad» et «Central Railroad». Le musée du modélisme ferroviaire rend hommage à de nombreuses entreprises et bâtiments de l’ancienne Pennsylvanie. Par conséquent, les décors ont été modélisés dans les années 1960 et 1970. Mais le plus impressionnant est le chemin de fer miniature, qui utilise une grande hélice pour relier le niveau inférieur et supérieur. Le personnel du musée assure le fonctionnement et l’entretien du réseau, qui est contrôlée par un ordinateur dans une salle de contrôle du trafic centralisée, qui permet de réaliser des opérations ferroviaires authentiques en miniature.

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L’un des plus beaux réseaux de trains miniatures Suisse, avec écartements étroit et normal.

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur l’un des plus beaux réseaux ferroviaires suisses, qui dispose de rails pour les trains à écartement étroit et à écartement normal. Ce réseau ferroviaire suisse a été construit par le modéliste britannique Brian Rodham et a nécessité environ dix ans de travail. Le réseau ferroviaire miniature a été progressivement développé, modifié et étendu. La longueur totale est de 4,6 mètres et la largeur de 1,1 mètre. La hauteur entre le niveau de l’eau et le sommet de la montagne est également de 1,1 mètre. Ces dimensions nous indiquent, que Brian Rodham aime le paysage de la Suisse avec ses lacs, ses chutes d'eau et ses hautes montagnes.

Il y a plusieurs années, il a acheté un grand nombre de livres sur les chemins de fer suisses. Les photographies de ces livres l'ont incité à visiter la Suisse et, après ses visites dans ce pays, il a décidé de construire un réseau ferroviaire de la Suisse en miniature. Outre les chemins de fer, Brian Rodham a construit de nombreux chalets et granges en s’inspirant des bâtiments de la vieille ville de Brienz et Zermatt. Il a essayé de leur donner un aspect aussi authentique que possible. Ainsi, les tuiles du toit des chalets et des granges sont toutes des tuiles individuelles découpées dans du carton fin. En outre, il a construit un lac et un certain nombre de chutes d’eau. Brian Rodham a commencé par construire son réseau à l’échelle HO, mais plus tard, il aimerait aussi avoir une ligne de chemin de fer à voie étroite. Par conséquent, la plupart des locomotives à l’échelle HO sont de «Roco». Le matériel roulant des chemins de fer à écartement métrique est de «Bemo». Comme Brian Rodham collectionne également les modèles réduits de voitures, notamment les modèles réduits d’autobus suisses de «Rietze», nous pouvons découvrir quelques véhicules miniatures sur le réseau ferroviaire.

 

Enfin, il reste à mentionner que les pantographes des locomotives sont en contact avec la ligne aérienne ou avec la caténaire. De plus, d’authentiques signaux ferroviaires suisses sont utilisés. Que l’on veuille l’appeler une œuvre d’art ou un chef-d’œuvre, il est vraiment amusant de regarder les lignes de chemin de fer sinueuses et les maisons en bois dans ce magnifique monde miniature.

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Le Réseau de trains miniatures échelle HO de Frédéric Blandel

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de Thierry Pupier lors de la visite du réseau de train miniatures échelle de Frédéric Blandel

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Le Réseau de trains miniatures échelle HO de Saint-Bilquin à Laroche-Fischer

Publié le par Jean-Claude Drion

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le réseau de train miniatures échelle HO du VBF Group

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Le réseau de trains miniatures échelle HOm "La Ligne de l'Albula"

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Locomotive vapeur 230 D 9 en baie de Somme (1)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 230 D 9 en baie de Somme (1)

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Locomotive vapeur 230 D 9 en baie de Somme (2)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 230 D 9 en baie de Somme (2)

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Locomotive vapeur 220 n°2865 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2865 Nord

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Locomotive vapeur 220 n°2157 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2157 Nord

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Locomotive vapeur 220 n°2152 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2152 Nord

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Locomotive vapeur 220 n°2124 Nord (1)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2124 Nord (1)

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Locomotive vapeur 220 n°2124 Nord (2)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2124 Nord (2)

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Locomotive vapeur 220 n°2149 Nord (1)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 220 n°2149 Nord (1)

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Locomotive vapeur 220 n°2149 Nord (2)

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Locomotive vapeur 150 P93

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 150 P93

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Locomotive vapeur 141 TB 424

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur 131 DR 99601 (2)

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 131 DR 99601 (2)

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L'odyssée Playmobil - l'histoire revisitée au Mini World Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

BANDE ANNONCE DE L'EXPOSITION TEMPORAIRE

Publié dans Vidéos d'expositions

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Locomotive vapeur 131 DR 99601 (1)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotives vapeur 131 DR & 030

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotives vapeur 131 DR & 030

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Agrandissement du Miniatur Wunderland avec l'Amérique du sud à l'échelle HO

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo de PILENTUM sur la dernière section à l’intérieur du Miniatur Wunderland a été présentée au public, à savoir l’Amérique du Sud. Les modélistes allemands ont construit de grandes parties du continent sud-américain, et la célèbre ville de Rio de Janeiro au Brésil est le début de ce grand projet.

Sur 46 mètres carrés, on découvre la célèbre statue du Christ qui domine la ville. Il y a aussi la plage populaire de Copacabana ou le Pain de sucre dans la baie de Rio de Janeiro. En outre, le carnaval dans le «Sambódromo» et les quartiers, appelés «Favelas» (bidonvilles), ont également été construits.

La nouvelle section a été développée non seulement par les techniciens d’Allemagne, mais aussi par des experts d’Amérique du Sud. En collaboration avec la famille Martinez de Buenos Aires en Argentine, tous les modules du diorama sud-américain ont été créés. Plus de 60 000 heures de travail ont été nécessaires pour la construction de ce monde miniature brésilien.

Il y a 300 maisons et bâtiments. Environ 85 trains miniatures circulent sur des rails d’une longueur de 423 mètres. 20 bateaux sont amarrés dans la baie miniature de Rio de Janeiro et un total de 20 000 figurines donnent vie à ce monde miniature brésilien. En outre, il y a 1 000 modèles réduits de voitures et 18 000 lumières fournissent un éclairage authentique de jour comme de nuit.

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Locomotive vapeur 130 Cail n°2

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 130 Cail n°2

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Locomotive vapeur 120 n°2836 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 120 n°2836 Nord

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Locomotive vapeur 032 n°3023 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur 030 n°3478 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur 130 NSB 376

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 130 NSB 376

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Locomotive vapeur 030 n°3911 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur 030 n°3339 Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 030 n°3339 Nord

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Locomotive vapeur 230 E 332

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 230 E 332

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Locomotive vapeur 231 K3 en baie de Somme

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur 231 K3 en baie de Somme

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Locomotive vapeur 130 Cail n°1

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur Corpet

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur Crampton Nord

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur Crampton Nord

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Locomotive vapeur Nord ville de Béthunes

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur Nord ville de Béthunes

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Locomotive vapeur n°1 Aisne

Publié le par Jean-Claude Drion

Locomotive vapeur n°1 Aisne

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Locotracteur Paul Frot

Publié le par Jean-Claude Drion

Locotracteur Paul Frot

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Connexion et déblocage de la centrale numérique z21 "START" (blanche) de chez Roco

Publié le par Jean-Claude Drion

C'est une question qui m'a été plusieurs fois posée et n'ayant pas encore pratiqué ce matériel j'ai été obligé de faire des recherches et encore une fois je me suis rendu compte que c'était le parcours du combattant pour trouver l'ensemble des informations pour un débutant !!!

J'ai donc décidé de regrouper ici le fruit de mes recherches :

-D'abord je cite le forum espace Rails dont Eric Limousin a fait un remarquable travail : en 2015 

EspaceRails.com - Modélisme - Roco la centrale z21

Bien entendu depuis 2015 il y a eu des actualisations...

-le site de l'association SMCF dont l'un des membres à fait un tutoriel pour le déblocage de la z21 blanche que vous pourrez télécharger en format pdf ci-dessous lien de l'association  SMCF Débloquer la centrale z21 Start (blanche) | SMCF (modelisme-ferroviaire-rouen.fr)

Avec ci-dessous une vidéo 

Quelques liens utiles :

Roco z21 "START" blanche (environ 240€) sans le routeur

(voir plus bas lien pour le routeur)

Pour infos la centrale Z21 Noire complète WiFi incorporée est à 460€ ce qui fait un différentiel d'environ 180€ voir ci-dessous tableau comparatif d'espaceRail (un autre tableau issu du site Roco est à la fin du sujet).

(1) L'option WiFi c'est de pouvoir utiliser une Multimaus sans fil, un Smartphone ou une tablette.

Les possesseurs de Multimaus pourront profiter de la liaison PC pour faire une mise à jour et avoir les touches de fonctions jusqu'a 28 et donc acheter la Z21 seule et y brancher leur ancienne centrale en esclave dessus.

CLIQUER SUR LES IMAGES POUR LES AGRANDIR

Connexion et déblocage de la centrale numérique z21 "START" (blanche) de chez Roco

Routeur WiFi Roco (environ 47€)

Achat du code d'activations seul  (environ 35€) entre nous pour 12€ d'écart il vaut mieux prendre le pack routeur.

Téléchargement application Android

Téléchargement outils de maintenance

Vidéo de l'association SMCF

Vidéos PIJP du mode opératoire pour débloquer la z21 Start (à 2’55)

 

Vidéo Roco pour la mise à jour de la z21 Start

Pour infos panneau arrières Z21 Noire

Connexion et déblocage de la centrale numérique z21 "START" (blanche) de chez Roco

TABLEAU COMPARATIF DES Z21

Connexion et déblocage de la centrale numérique z21 "START" (blanche) de chez Roco
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Autorail Floirat

Publié le par Jean-Claude Drion

Autorail Floirat

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Paris place de la gare Saint Lazare année 60

Publié le par Jean-Claude Drion

Paris place de la gare Saint Lazare année 60

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Wagons frigorifiques STEF échelle HO tractés par une pacific Etat 231 G FULGUREX

Publié le par Jean-Claude Drion

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Locomotive vapeur HO 232 U1 de Fulgurex sur le pont tournant du dépôt de Cuques

Publié le par Jean-Claude Drion

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Au triage en gare d'Orez échelle HO

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Le train présidentiel échelle O tracté par locomotive vapeur 241 A 66 (MTH)

Publié le par Jean-Claude Drion

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