141R Les dernières années 1960-1975
Vidéo des EDITIONS DU CABRI Les derniers panaches de la SNCF-2 141R Les dernières années 1960-1975
videos de trains reels
Circulation de la 141 R 840 entre Loches et Reignac
Vidéo de CFCST sur la circulation de la 141 R 840 entre Loches et Reignac organisée dans le cadre du partenariat entre les associations Autorails de Touraine et AAATV Centre Val de Loire.
Le magazine du rail n°29 (1969)
Produit par la SCC de la SNCF. Le magazine du rail de la SNCF montrant des extraits des sujets de 1969
Le magazine du rail n°28 (1969)
Produit par la SCC de la SNCF. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1969
Le magazine du rail n°25 - Spectacle de noël (1961)
Produit par la SCC de la SNCF. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1961
Le magazine du rail n°23 (1960)
Produit par la SCC de la SNCF. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1960
Magazine du rail n° 22 : Colonies de vacances 1958
Produit par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, Colonies de vacances 1958
Le magazine du rail n°21 (1958)
Produit par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1958
Le magazine du rail n°18 (1957)
Produit par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1957
Le magazine du rail n°14 (1955)
Produit par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1955
Le magazine du rail n°13 (1955)
Produit par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1955
Le Magazine du Rail n°11 (1953)
Vidéo produite par la SCC de la SNCF. Magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1953
Le magazine du rail: Flèche d'Or (1947)
Vidéo produite par la SCC de la SNCF en 1947. Petit film racontant l'histoire du train légendaire "La Flèche d'Or" qui reliait Paris à Londres avec un service de luxe entre 1926 et 1972.
Le Magazine du Rail année 1936 : Confort
Vidéo du SCC de la SNCF sur diverss réseaux de Chemin de Fer en 1936. Ce reportage présente la qualité de service qu'offre le Chemin de fer à ses voyageurs. De jour comme de nuit, sur les longs et courts trajets, le train assure à ses clients confort, et rapidité.
Des hommes et une machine
Vidéo de Jean-Louis Delettre qui témoigne de la passion des hommes qui l'ont restaurée et pour certains qui l'ont conduite, faisant ainsi revivre ce mode de traction qui a été utilisé plus d'un siècle et demi. Le 7 mai 1993, la locomotive à vapeur 141 R 840 faisait ses premiers tours de roues en gare de Cosne sur Loire après un arrêt de 20 années. Remise en état par l'AAATV de Cosne après 9.000 de travail, elle circule pour effectuer des trains touristiques depuis 1997 sur le réseau RFF.
Dépôt SNCF de Vierzon dans les années 1960/1970
Vidéo tourné et commenté par le Dr Jean-Pierre GRANGE : Dépôt SNCF de Vierzon dans les années 1960/1970
Le Magazine du Rail n°7 (1951)
Vidéo produite par la SCC de la SNCF : Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer 1951.
Le Magazine du Rail n°4 (1948)
Produit par la SCC de la SNCF. Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1948
Le Magazine du Rail n°3 (1948)
Produit par la SCC de la SNCF : Le magazine ferroviaire avec des extraits des évènements, progrés, innovations du chemin de fer de 1948
Histoire de la SNCF. Le magazine du rail n° 2
Le Magazine du rail réalisé par la Section Cinématographique de la SNCF, devenue Centre Audiovisuel (CAV) en 1983, retrace l’histoire de la SNCF et du Chemin de fer français avec le principal souci de rendre fidèlement la réalité de la vie des cheminots. En voici le numéro 2.
Le magazine du rail n°1 (1947)
Produit par la SCC de la SNCF, 1947. Une compilation avec des extraits de la série "Le magazine du rail" qui montre les innovations, évènements de l'époque.
141 R 840 en gare de Paris-Austerlitz 21/10/2017
Vidéo de Cédric Richard sur la 141 r 840 entre en gare de Paris-Austerlitz, en provenance des Aubrais Orléans. La star a 70 ans et la télé est de la partie. Présence sur le train de Michel Chevalet pour Cnews. La 141 r 840 épaulée par le 68540 s'amusent à faire des allés/retours sous la belle verrière, pour le bonheur du public. Prise d'eau et graissage puis, la machine à 12 h 50 part HLP pour Juvisy, afin de remettre la machine dans le bon sens pour le retour. Elle reviendra ensuite vers 15 h pour se remettre en tête de la rame. Les visiteurs sont au RDV, preuve que notre patrimoine n'est pas encore mort et qu'il intéresse encore du monde...Puis, il est 17 h, c'est le départ, la belle américaine s'élance pour Les Aubrais-Orléans. Une belle journée, un grand merci à l'équipe de l'AAATV CVL ainsi qu'aux agents SNCF, pour la bonne humeur et leurs dévouements. Cédric RICHARD
Trains en Languedoc-Roussillon
Vidéo d'Hubert Guillemard publiée le 11 octobre 2017.
Train spécial Orléans / Loches avec la 141 R 840 de l'A3TV
Vidéo de trainagri lors du Train spécial Orléans / Loches avec la 141 R 840 de l'A3TV
Voyage en cabine avec le X73387 d'Ussel à Limoges
Vidéo des Editions du Cabri
C'est sur des plus belles lignes du Massif-central que cette vidéo a été réalisée en cabine conducteur sur celle qui relie Ussel à Limoges.
L'autorail est un X73787 présent sur de nombreuses lignes régionales françaises, celui(ci est construit par les établissements Alstom anciennement De Dietich en Alsace.
Train spécial depuis Sotteville pour les 500 ans du Havre
vidéo de girafesvidéo : Train spécial depuis Sotteville pour les 500 ans du Havre
les 16 /17 septembre (Journées du patrimoine 2017) train des Mouettes JEP
Vidéo de X902 publiée le 23 septembre (Journées du patrimoine 2017) train des Mouettes JEP
les 16 /17 septembre (Journées du patrimoine 2017) circulation de la locomotive 141 R 840
Vidéo du CFST publiée le 21 septembre pendant Journées du patrimoine 2017 avec circulation de la locomotive 141 R 840
Voyage en cabine de l'X2819 ( de l'AP2800)
Vidéo d'Hubert Guillemard publiée le 16 octobre 2017.
Voyage en cabine de l'X2819 ( de l'AP2800)
Passage de la Z 7514 en gare de Ria-Sirach
Vidéo d'Hubert Guillemard publiée le 13 octobre 2017.
Passage de la Z 7514 en gare de Ria-Sirach - HD vidéo
En cabine de conduite d’un autorail X 73500 De Clermont-Ferrand à Montluçon
Vidéo de Ph.Hérissé de 19mn publié sur La Vie du Rail
Aux confins du Puy-de-Dôme et de l’Allier, la ligne de Gannat à Montluçon, longue de 67 km, demeure l’une des plus belles de France. Son tracé en plan multiplie les courbes de faible rayon, souvent égal à 300 m, mais s’abaissant parfois à 230 m. Son profil en long se caractérise par de longues rampes de 15 ‰. Surtout, la topographie tourmentée des régions traversées a requis la construction de nombreux ouvrages d’art, dont cinq tunnels, et pas moins de sept viaducs ! Quatre d’entre eux sont des ouvrages métalliques de conception Eiffel, le plus célèbre étant la Sioule, dont les trois travées surplombent la rivière éponyme de quelque 60 m… Dans cette vidéo, nous vous proposons de parcourir la ligne Gannat - Montluçon au départ de Clermont-Ferrand, en cabine d’un autorail X 73500, aux trains 873056 et 873110. Aux commandes, Magali est l’une des 241 conductrices parmi les 4 267 agents de conduite de SNCF Mobilités.
Locomotives vapeur 241 P17 & 241 A65 sur le St Gothard (2ème partie)
Vidéo de girafesvideos (2ème partie)
Voyage en Suisse avec les 241.A.65 et 241.P.17 De Belfort à Erstfed et Chiasso
Locomotives vapeur 241 P17 & 241 A65 sur le St Gothard (1ère partie)
Vidéo de girafesvideos (1ère partie)
Voyage en Suisse avec les 241.A.65 et 241.P.17 De Belfort à Erstfed et Chiasso
A bord de la 241 P 17
Vidéo de Adriana Diablesse sur cette superbe locomotive construite en 1950 par Schneider au Creusot. Elle terminera sa carrière le 28 septembre 1969. En 1971 elle sera sauvée de la démolition et acheminée au Creusot sur le site où elle fut construite. Puissance de 4 000 chevaux, équipée de 4 cylindres système Compound (deux cylindres haute pression à l'intérieur du châssis et deux cylindres basse pression à l'extérieur). La chaudière peut contenir 11 m3 d'eau. vitesse maximum de 120 km/h
sensation garantie (on s'y croirait vraiment) cette vidéo est SUPERBE
VELAY EXPRESS Automotrice Billard A-80-D n°313
Vidéo de LUDOVIC.R sur cet ancien matériel : Automotrice Billard A-80-D n°313
Ce petit autorail de 100 chevaux et 32 places assises est construit par les Établissements Billard à Tours en 1937 et est affecté au réseau départemental des Charentes
La Galoche d'Yssingeaux, le petit train des montagne du Velay.
Vidéo de Louis LAUVERGNAT (Très intéressante évocation de cette ancienne ligne)
HISTORIQUE :
La ligne de chemin de fer Firminy-Le Puy-en-Velay est ouverte en 1836. Elle fut complétée par la création d'une ligne d'intérêt local reliant la Loire au Rhône, allant de Lavôute-sur-Loire à La Voulte-sur-Rhône. Le tronçon de Lavoûte-sur-Loire à Yssingeaux, passant par Rosières, est inauguré en 1890. Cette ligne est appelée "la Galoche" à cause de sa lenteur (courir avec des galoches aux pieds est difficile). L'ancien chemin de fer des "CFD" de Lavoûte-sur-Loire à La Voulte-sur-Rhône avait pour objectif principal de désenclaver Yssingeaux, notamment pour favoriser une relation avec Le Puy-en-Velay et l'Ardèche. La Galoche transporta jusqu'à un million de personnes par an. Le 26 juin 1944, le train a déraillé au viaduc de Chavalamard. Le train était surchargé de personnes venant se ravitailler.12 morts sont retirés des décombres et 59 personnes sont blessées. Ce fut le plus grave accident survenu sur le réseau des chemins de fer du Vivarais C'est en 1952 qu'est fermée définitivement la ligne.
Double traction de locomotives Mallet sur le CFV
vidéo d'Hubert Guillemard : les locomotives Mallet du Train de l'Ardèche
fêtent leurs 200 ans . Pour cette occasion un voyage spécial est organisé en train à vapeur avec une double traction de locomotives 030+030 Mallet . Le train a démarré à 18H15 de la gare de St-Jean-de-Muzols , destination Colombier-le-Vieux puis retour à St-Jean-de-Muzols .
Site internet du Train de l'Ardèche : http://trainardeche.fr/wp/
Vidéo du passage du "Cevenol" à Chapeauroux
Vidéo d'Hubert Guillemard publiée le 28 aout 2017.
Les X73500 en UM remplacent les BB67400 et voitures corail , le Cévenol en provenance ce Clermont-Ferrand direction Nîmes roule a vitesse réduite sans marquer l'arrêt en gare de Chapeauroux.
Train "GRIZZLY" meuleuse - reprofileuse du rail
Superbe vidéo d'Hubert Guillemard Des travaux ont été entrepris sur la voie de la rive droite du Rhône . "GRIZZLY", une meuleuse - re-profileuse de la société SCHEUCHZER est entrée en action sur la commune de Soyons (Ardèche) - 02 Février 2016 . Le convoi avance au pas, la voie est meulée et le champignon du rail est re-profilé . Des capteurs modifient sans cesse la position des appareils de meulage . Afin de prévenir les incendies, le premier wagon de la rame arrose la voie .
"Nostalgie" mongy Lille Roubaix Tourcoing 2
Ce tramway appelé aussi Mongy en mémoire de son inventeur, Alfred Mongy
Autrefois le Mongy connu un grand succès
Ce fut en effet le moyen de transport, le plus moderne, confortable et rapide de l'époque
Il fut souvent emprunté par nos parents, grand parents et arrière grand parents,
Malgré l'expansion du parc automobile qui lui a fait du tort certes, il résiste !
Mais à l'arrivée du métro dans les années 80 jusqu'à fin 90 pour Roubaix,
on ce dit que c'est la fin,
Grâce à une volontés forte de le préserver, il est sauvé de justesse
Même si les lignes ont été depuis considérablement réduites, de nos jours
Le tramway circule toujours, il a subit un grand lifting, modernité oblige, tout a été entièrement revu et corrigé....comme si l'ancien n'avez jamais existé.
Quelques vidéos mises en lignes sur le net
L'histoire du tramway parisien
Ce film retrace l'histoire du tramway parisien
A paris, le tram a définitivement disparu durant l'année 1937. Cependant, dès le début du XXe siècle déjà, le métro, devenu symbole de la ville et plus tard les autobus prirent leur compte les transports en communs.
Le tram, comme partout en France avait singulièrement perdu de son prestige auprès d'une population devenu depuis exigeante. Le coup de grâce pour lui devait du reste tomber à l'avènement de la voiture privée peu après la première guerre mondiale. Ainsi, les réseaux ont été démantelé un à un et sans état d'âme.
Mais le siècle finissant marqua aussi les limites de cette liberté et de la voiture en site urbanisé. Les villes, congestionnées, devaient absolument trouver des solutions avant l'étouffement général.
Après bien des débats, quelle ne fut pas la surprise de constater que le TRAM est redevenu la solution miracle aux problèmes des villes. Les rues sont à nouveau éventrées afin de poser les rails et la caténaire. On l'installe en site propre, on lui fournit une circulation préférentielle, le long de son parcours on lui redessine les quartiers, on l'escorte de mille arbres.
Après deux tentatives réussies dans les communes avoisinantes, le tram entre enfin avec fierté dans la capitale. C'est un événement. Sur les boulevards sud des Maréchaux, entre le Pont de Garigliano et la Porte d'Ivry, va circuler en silence comme le dit l'ensemble des partenaires à l'ouvrage, "un tram pour tous".
Ce film retrace l'historique depuis le premier terrassement avec les hommes à la tâche jusqu'à la disposition des derniers arbres qui ornent aujourd'hui les boulevards passant par la pose des voies et de la ligne de contact. La formation des wattmen, la maintenance des rames en atelier, l'inauguration de la nouvelle ligne bref, rien ne manque dans cet original album de souvenir.
L'histoire du tramway parisien sur http://www.imineo.com/documentaires/h...
TRAMWAYS DE FRANCE - les années 1950/60
Bande annonce du dvd "Tramways de France - les années 1950/60 - ", lA vidéo référence sur le sujet !
Ce film de 1h 24 mn ( noir & blanc et couleur) réalisé par Gérard Scher, à été entièrement élaboré à partir d'archives cinématographiques originales, spécialement restaurées, et présente 28 anciens réseaux de tramways de la France de 1950-60
Ce dvd rare est un document historique et exceptionnel pour tous les passionnés de tramways
Train vapeur : 241P 17 Avignon Arles Miramas
Superbe vidéo d'Hubert Guillemard trajet Avignon, Arles, Miramas
Train touristique: TPCF - Une caravelle dans les vignobles
Vidéo d'Hubert Guillemard Rivesaltes - Axat est une ligne touristique en Languedoc-Roussillon exploitée par le TPCF (Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes) .
La ligne serpente dans de superbes paysages entre vignobles et châteaux cathares .
La CC 6570 à Miramas et divers trains HD
Superbe vidéo d'Hubert Guillemard La CC 6570 et divers trains à Miramas , Marseille St-Charles , Banyuls-sur-Mer , Perpignan et Cerbère .
Vous verrez les matériels suivants : BB 27051 ; BB 75059 + 75070 ; BB 75071 ; CC 6570 ; Automotrices REGIO2N ; G 1630 + BB 27137 RegioRail ; rame TER ; VOSSLOH G 2000 BB ; BB 720 ; BB 67573 En Voyage ; TER Z 7357 ; BB 26000 ; BB 7289 ; BB 7310 ; TER Z 7314 ; automoteur série 447
Train de l'Ardèche - Mastrou
Superbe vidéo d'Hubert Guillemard Compilation d'images prises durant l'été 2016 sur la ligne à voie métrique du Train de l'Ardèche, de Saint-Jean-de-Muzols gare de départ, à Lamastre gare terminus .
Train manoeuvres en gare de Jarrie-Vizille
Superbe vidéo d'Hubert Guillemard La desserte du site de l'usine de produits chimiques Arkema située à Jarrie (38) est assurée par des BB 75000 . Les wagons citerne sont triés et stockés sur les voies de débord de la gare de Jarrie-Vizille .