Le p'tit train de Jicé

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L’idée de réaliser un réseau modulaire sous forme de caissons (modules) a été décidée en 2010 par des modélistes de 3 pays différents (France, Belgique et Suisse) .

Chaque participant étant libre de choisir le thème qu’il désirait.

Le réseau HO a donc été exposé à Ciney en Belgique en 2011, à Gruyère en Suisse et à Orléans en 2012, ensuite à Railexpo en 2013 et en 2014

Vidéo de franzitrains

Entre temps dans l'association "Les Amis du Rail FTM" l'idée de faire un réseau N a aussi été décidé et celui-ci a été exposé aussi à RailExpo en 2014

Vidéo de mikenj59

Le réseau HO à Railexpo2014

vidéo de fraregnard (à 3mn32)

Le réseau HO Railexpo 2014

vidéo d'Alain Bertone (à 18mn39°

Le réseau HO à RailExpo 2014

Vidéo de Paul GUY (à 2mn12)

Le réseau HO à RailExpo 2014

Vidéo de associationREV (à 13mn29)

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vue d'ensemble module "Impasse Trezel"

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saynette dans l'usine embranchée

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auto stop au PN 95

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Activité chez Coupan Bié

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Activité chez Boudet bois

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Acivité chez Boudet bois

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Acivité chez Boudet bois

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heure du casse croute

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potager

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Mon petit musée de l'outil https://t.co/csCgGs2DpJ #Monpetitmuséedel'outil

Jean-Claude Drion (@Jicede95)November 08, 2016

Mon petit musée de l'outil - Les vieux outils de Jicé

Mon petit musée de l'outil est une collection que j'ai commencée dans les années 70 (j'avais stocké ces trouvailles dans des cartons au fur et à mesure des brocantes) en attendant d'avoir un local.

http://jicede95.over-blog.com/2016/11/mon-petit-musee-de-l-outil.html?utm_source=_ob_share&utm_medium=_ob_twitter&utm_campaign=_ob_share_auto

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bord de voie

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fillette

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déchargement véhicule

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Tx electriques et casse croute des maçons

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Activité chez Coupan Bié

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Commentaires https://t.co/KA6pta5sTU

Jean-Claude Drion (@Jicede95)November 01, 2016

Commentaires - Le p'tit train de Jicé

N'hésitez pas a laisser des commentaires sur les articles publiés. Et me faire part de vos observations ou attentes ainsi que la lisibilité du blog. A bientôt

http://papybricolo.over-blog.com/2016/11/commentaires.html?utm_source=_ob_share&utm_medium=_ob_twitter&utm_campaign=_ob_share_auto

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Mini pont tournant de chez Coupan Bié

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Tx au abords du signal pour l'Embranchement de la Z.I

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Pour digitaliser ce locotracteur rien de bien compliqué sauf....l'ouverture de la coque !!!

Alors il faut :

 

-du doigté et de la patience

-un décodeur 6 broches NEM 651 ( j'ai choisi un décodeur Zimo MX621N chez CDF

-deux petites languettes découpées dans une radio (vous savez celle que les cambrioleurs se servent pour ouvrir les portes palières dans les films

-un petit tournevis

 

Ne cherchez SURTOUT à dévisser les 3 petites vis cruciformes dessous

Une astuce qui m'a été donnée par un responsable technique d'EPM : il faut d'abord enlever la cabine pour avoir accès au vis de fixation de la coque, n'essayez pas avec des cartes de fidélité ou autres (ce n'est pas assez souple pour glisser a cet endroit) dégrafez d'abord les rambardes avec une pince à épiler

Glissez les languettes (de radiologie) de chaque coté de la cabine comme ceci (je vous préviens c'est  "hard" !!!)

 

une fois les languettes glissées sur environ 15 à 20 mm tirez doucement la cabine vers le haut (d'ailleurs on voit les emplacements pour les ergots

 

on voit sur cette photo les ergots de fixation de la cabine

ensuite on enlève les 2 petites vis de fixation de la coque

on soulève la coque vers le haut

et on enlève le connecteur 6 broches (qui permet de rouler en "analogique"

on installe de décodeur (si c'est un Zimo = les composants vers le haut)

on fait un essai avec la centrale et on en profites pour lui attribuer une adresse (en ce qui me concerne il aura l'adresse 6400)

Mais il n’avait pas l'air d'avancer beaucoup !!!!!! = premier réflexe je regarde l'état des rails et des prises de courant et pourtant la communication se faisait bien avec la centrale !!
Ahhh mais oui j'ai déjà eu ce phénomène avec des décodeurs il faut augmenter la vitesse (car les paramètres d'usine de ceux-ci ne sont pas réglés à l'identique !!!)
Après quelques essais j'ai fini par mettre la vitesse MAXI !!!

 

Et même un peu de correction sur les vitesses AV et AR !!! bon... la vitesse moyenne je la règle toujours entre 45 et 60

 

Tout va bien, il roule maintenant très bien :D :D :D et je remonte la coque pour le dernier essai

Certains ont installés un décodeur sonore dedans (mais dans ce cas il faut charcuter un peu la coque sous la cabine pour le HP et installer un décodeur avec une prise décalée sinon celui-ci ne rentrerait pas !!!

 

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Intervention EDF sur poste de transformation pour l'usine d'embouteillage

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Travaux de maçonnerie sur l'EP de l'impasse Trezel

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J'ai soutenu cette initiative dès le début et je ne suis pas déçu !

Avis Tripadvisor

J'ai effectué la visite le 8 juillet en compagnie d'amis, et nous avons passé une excellente journée...

vidéos d'aiguillages pour l'inauguration

Vidéo (d'Angélique) avec interview de Romain Granier

Vidéo d'aiguillages le jour de la fête des voisins

Mes photos de cette journée :

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Train miniature :

Loco-revue, Clés pour le train miniatures & Voie Libre

Rail Miniature Flash

Le Train

Train Miniature Magazine

Trains réels :

Ferrovissime

La vie du rail, Rail Passion, Historail

Objectif-rail

Voies Ferrées

Rail & Industrie

Voie étroite

 

 

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Liens "fabricants" (ou constructeurs) de matériels pour trains miniatures ou le modélisme.

A voir ICI

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Liens de "commerçants" pour le matériel de train miniature et modélisme.

A voir ICI

 

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Liens "artisans" et créateurs de matériels pour les trains miniatures ou le modélisme.

A Retrouver ICI

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Le CFC (Club Ferroviaire de Chantilly) à organisé son exposition 2016.Environ une vingtaine de réseaux toutes échelles étaient représentés.

 

Réséau N de l'AOCF

Club Ferroviaire de Chantilly le dépôt de Jacky Noël échelle O (Zéro)

Markinistes de l'Ile de France réseau 3 rails

Rail Miniature Club Cote d'Opale

PK60 (Club de Beauvais)

vidéos de Réeau3gg

Vidéo de Franzitrain

Vidéo d'Alain Bertone (20 minutes de régal)

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Reve et Magie du Rail

Visite à Rêve et Magie du Rail, à Tarascon sur Ariège http://www.aiguillages.eu ►Abonnez-vous à la chaîne Youtube : https://www.youtube.com/user/aiguillages ►Soutenez Aiguillages : http://www.aiguillages.eu/pages/devenir_aiguillonaute_vip.php ►Recevez les reportages d'Aiguillages par mail : http://www.aiguillages.eu/pages/inscriptionNewsletter ►Aimez la page Facebook : https://www.facebook.com/aiguillages.eu/

https://youtu.be/83zxibSZjRA

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Je souhaitai réaliser un réseau bouclé, avec différents niveaux dont une gare cachée (pour stationner une partie du matériel roulant), un dépôt, un décor semi urbain, une partie montagneuse.

Egalement faire circuler mon tramway et des autorail HOm

Ce projet était ambitieux vu la petite taille de la pièce...

D'ailleurs si c'était à refaire je ferai un tour de pièce, avec soit un accès avec trappe centrale ou voie à bascule devant la porte..

Donc la cogitation était difficile, mais en jonglant avec la géométrie des voies et une circulation en voie unique à quand même aboutit à un réseau exploitable...

Construction deuxième réseau (1ère partie) - Le p'tit train de Jicé

Premier trimestre 2012 j'ai étudié un nouveau plan cette fois (1) en forme de C sur le modèle suivant : Avec une hélicoïdale de chaque coté pour mettre l'entrée et la sortie de la coulisse N-1 Et beaucoup de circulations a voie unique (mais à double sens)...

http://papybricolo.over-blog.com/2016/09/le-reseau-de-trains-miniatures-de-papybricolo.html?utm_source=_ob_share&utm_medium=_ob_twitter&utm_campaign=_ob_sharebar

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Pour digitaliser ce locotracteur rien de bien compliqué sauf....l'ouverture de l'engin !!! il faut :

-du doigté et de la patience     

-un décodeur 6 broches NEM 651 (j’ai choisi un décodeur Zimo MX621N chez mon fournisseur préféré)

-deux petites languettes découpées dans une radio (vous savez celle que les cambrioleurs se servent pour ouvrir les portes palières dans les films)

-un petit tournevis

Ne cherchez SURTOUT pas comme moi ! à dévisser les 3 petites vis cruciformes dessous

POUR AGRANDIR LES IMAGES CLIQUEZ DESSUS

je vous livre une astuce qui m'a été donnée par un responsable technique d'EPM à pendant RailExpo 2015

ce qu'il faut c'est enlever d'abord la cabine pour avoir accès au vis de fixation de la coque

n'essayez pas avec des cartes de fidélité ou autres (ce n'est pas assez souple pour glisser a cet endroit)

dégrafez d'abord les rambardes avec une pince à épiler

Glissez les languettes (de radiologie) de chaque côté de la cabine comme ceci (je vous préviens c'est  "hard" !!!)

une fois les languettes glissées sur environ 15 à 20 mm tirez doucement la cabine vers le haut (d'ailleurs on voit les emplacements pour les ergots

on voit sur cette photo les ergots de fixation de la cabine

ensuite on enlève les 2 petites vis de fixation de la coque

on soulève la coque vers le haut

et on enlève le connecteur 6 broches (qui permet de rouler en "analogique"

on installe de décodeur (si c'est un Zimo = les composants vers le haut)

Un essai sur la voie de programmation  

Mais il n’avait pas l'air d'avancer beaucoup !!!!!! = premier réflexe je regarde l'état des rails et des prises de courant et pourtant la communication se faisait bien avec la centrale !!

Ahhh mais oui j'ai déjà eu ce phénomène avec certains décodeurs il faut augmenter la vitesse (car les paramètres d'usine de ceux-ci ne sont pas réglés à l'identique !!!) et même parfois ils sont à zéro !!!

Après quelques essais j'ai fini par mettre la vitesse MAXI !!!
Et j’en profite pour lui attribuer l’adresse  6400 (toutes mes locos ont leur numéro de matricule comme adresses)  et ainsi que le réglage de la vitesse (ce décodeur Zimo était à zéro)

Et même un peu de correction sur les vitesses AV et AR !!! bon... la vitesse moyenne je la règle toujours entre 45 et 60

Certains modélistes ont installés un décodeur sonore dedans vous trouverez des tutos sur le net.

Mais dans ce cas il faut charcuter un peu la coque sous la cabine pour installer le HP et dans ce cas il faut installer un décodeur avec une prise décalée.

ci-après un doc pdf de cet article

Télécharger Digitalisation Y6400 EPM

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