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Les locomotives à vapeur en 1960

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le Creusot à Paris , à bord de la locomotive vapeur 241P17

Publié le par Jean-Claude Drion

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Double Traction 241P17 et 140C27 Jusqu'à Longueville

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le train Mistral en 1956

Publié le par Jean-Claude Drion

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La fabrication des locomotives Alsthom à Belfort

Publié le par Jean-Claude Drion

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La locomotive électrique 2D2 5500 en 1946

Publié le par Jean-Claude Drion

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L'autorail panoramique X4200 de la SNCF

Publié le par Jean-Claude Drion

L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.

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L'autorail de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) construit par Billard

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d’autorails de type déjà en service.

Et parallèlement, la commission nationale d’études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT avait étudié la conception, d'un autorail léger, de classe unique, pour l’exploitation des petites lignes secondaires. 

Son but fut de :

-Proposer et promouvoir une solution de déplacements autres que les autocars qui avaient entraîné avant-guerre la fermeture de petites lignes.

-Profiter de la réouverture de lignes secondaires pendant la guerre, pour pérenniser un service ferroviaire.

-Proposer un autorail ayant un faible coût de construction et d’exploitation.

-Employer des solutions ayant fait leurs preuves pour construire rapidement un engin.

Les établissements Billard de Tours construisirent deux prototypes en 1946.

-après étude du dossier, la DEA (Division des Etudes des Autorails) de la SNCF donnera son accord pour la construction de 30 autorails. 

 

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de la vapeur à électricité la vie du rail n° 7 année 1951

Publié le par Jean-Claude Drion

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Compilation de la vie du rails "souvenirs" en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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Le projet électrification de la ligne de train Paris-Lyon-Marseilles en 1947

Publié le par Jean-Claude Drion

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La renaissance du rail après 1945

Publié le par Jean-Claude Drion

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le réseau de train miniatures de Christian Roche "La Miouze"

Publié le par Jean-Claude Drion

très intéressante vidéo de Jean-Baptiste Bournisien de Loco revue sur le réseau HO de Christian Roche "Halte de la Miouze"

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Balade en trains miniatures de Petit ville à Luzy en passant par Normanville, Retz HO & Bessargues

Publié le par Jean-Claude Drion

Superbe vidéo de Renaud Yver que je vous invite à savourer sans modération.

Ceci sur les trois superbes réseaux :

-d'Olivier Taniou

-Xavier Jaquet

-Jean-Pierre Dereux

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La Gare de Beauvais (5)

Publié le par Jean-Claude Drion

La Gare de Beauvais (5)
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Notice pont Fleischmann référence 1780

Publié le par Jean-Claude Drion

Suite à la question d'un internaute je vous mets ci-dessous la notice du pont Fleischmann réf 1780

Publié dans Notices et manuels

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La Gare de Beauvais (4)

Publié le par Jean-Claude Drion

La Gare de Beauvais (4)
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La Gare de Beauvais (3)

Publié le par Jean-Claude Drion

La Gare de Beauvais (3)
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La Gare de Beauvais (2)

Publié le par Jean-Claude Drion

La Gare de Beauvais (2)
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La Gare de Beauvais (1)

Publié le par Jean-Claude Drion

La Gare de Beauvais (1)
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La gare d' Appilly (60)

Publié le par Jean-Claude Drion

La gare d' Appilly (60)
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Marquion la gare (62) -3

Publié le par Jean-Claude Drion

Marquion la gare (62) -3
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Marquion la gare (62) -2

Publié le par Jean-Claude Drion

Marquion la gare (62) -2
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