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5 articles avec construction du reseau ho et hom

Construction du réseau 3ème partie (suite)

Publié le par Jean-Claude Drion

Durant le printemps et courant d'été qq travaux substantiels ont été réalisés comme des essais de début de décor le long de la voie qui sort de l'hélicoïdale gauche jusqu'au pont fluvial, j'avoue que ce n'est pas mon fort et j'y vais à tâtons et il faudra y rajouter pas mal de végétation (vous en verrez un aperçu dans le visionnage de la vidéo de la Draisine qui sera publié le 31 aout).

Ensuite quelques remaniement dans l'installation électriques et j'ai fait donc des mises à jour sur les photos de la construction 2ème partie

Un gros travail sur RRTC ou j'ai créé 90 trajets (sur un autre site en mode simulation) et ensuite des ajustements sont nécessaires in-situ si les cantons ? n'ont pas été bien réalisés ainsi que les profils de vitesse de chaque locos (ce qui représente beaucoup de temps car il faut compter environ 20 mn par loco...(je ne rentre pas dans le détail de ces manip, mais je vous encourage a aller voir mes amis du forum RRTC qui sont beaucoup plus compétents..)

je mets pour infos deux copie d'écran avec en premier les TCO 1 & 2 et ensuite le dispatcher.

Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)

quelques photos récentes du réseau

Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)
Construction du réseau 3ème partie (suite)

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Construction deuxième réseau (3ème partie)

Publié le par Jean-Claude Drion

Construction deuxième réseau (3ème partie)

Les travaux continuent par

-l'adjonction de deux petits tableaux destinés a commander les éclairages des maquettes et accessoires...

-la construction d'une station service siglée "Azur"

-Et la fin du ballastage du réseau

Les tableaux ont été réalisé avec du PVC (rigide) qu'un visiteur m'avait apporté, mais que je ne pouvait pas utiliser pour mes maquettes car impossible de le graver...

J'ai fais les encadrements avec des petites chutes de cornières plastiques qui trainaient dans l'atelier. 

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

J'ai étamé tous les fils (je suis maniaque pour ça..) et numéroté puis peint de la couleurs des fils a chaque entrée de domino.

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

voici celui fixé sur le  tableau 1 (sous l'hélicoïdale droite) vous remarquerez le système de fixation avec trou agrandi en bas, comme ça pour le démontage il suffit de soulever (sans dévisser) ce petit tableau.

le même est installé sur le tableau 2 ( sous l'hélicoïdale gauche)

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

Un essai sur les maquettes installées.

 

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

Etant  sur deux sites j'ai également décidé de construire une station service pour meubler le premier plan devant la gare de "Basseville" (gare principale) le concept est de fabriquer un mini diorama que j'emporterai le moment venu sur mon réseau...

Donc ça représente cette zone :

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

compte tenu de mes dimensions rien n'existe dans le commerce , je vais la construire avec des chutes de Forex (PVC) souple, mais on aurait très bien put la faire en carton plume ou autre..

Le thème sera la Sté Azur (Desmarais frères) pour mon époque et aussi pour raisons familiales...

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

posée sur le réseau

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

le ballastage des voies de roulement est terminé, ainsi que les voies EP (sous la mine)

il ne restera que le dépôt et la voie HOm a faire (après les essais de roulement)

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

la saga des éclairages continuent...

-1 j'ai attaqué l'éclairage du chalet la haut sur la montagne (comme la chanson), avec un aménagement intérieur simplifié

avec qq chutes de Forex









Vous vous rappelez du conseil de Robert (Shadock) de faire les soldes de guirlandes Leds après les fêtes , celles-ci m'ont couté 2€ pièce avec une grande quantité d'ampoules prê-cablées



Elles étaient prévu de fonctionner en 3V avec 2 piles, comme elles sont montées en parallèles une seule résistance 1kOhms suffit quelque soit le nb d'ampoules qu'on installe. (j'ai déjà prélevé qq ampoules pour mes façades d'immeubles la semaine dernière)





je maintiens les fils pendant la soudure avec ma petite pince "Kocher"



un essai avant remontage



le chalet sur les 4 faces









-2 Dans la foulée j'ai équipée la petite gare HOm (Cusesac) mais comme il n'y avait pas beaucoup de place dans le BV j'ai passé les fils par la Halles pour juste une ampoule







-3 pour finir les tx du jour j'ai aussi équipé le foyer des roulants (dernier bâtiment arrivé sur le dépôt au printemps 2016)

Là j'ai mis le reste de la guirlande soit 7 ampoules



ce qui est pratique finalement avec ces petits fils vernis c'est qu'ils sont faciles a dissimuler






Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.


le foyer des roulant (posé mais non fixé (en attendant le ballastage des voies et sols annexes du dépôt)





au passage qq vues des fosses éclairées par dessous





il manque l'éclairage de la remise qui n'est pas encore réalisé

la rotonde n'est pas branchée (car elle doit retourner a l'atelier ainsi que le toboggan

Le local TIA, le bureau de la feuille, la lampisterie, le petit poste d'aiguillage et le poste elec sont repartis a l'atelier (pour électrification )

qq vue supplémentaires de la station AZUR (au passage) en direction de Cudesac (après l'arrivée d'outillages ..)





la gare terminus HOm de Cudesac (qui n'est pas fixée non plus en attendant la finition des sols...)







le chalet la haut sur la montagne avec une vue (au pied ) des anciens commerces Jouef en cours de tx



après qq heures d'escalade nous y voici



j'ai terminé le câblage de tous les signaux (il ne reste plus qu'a les programmer dans la centrale et ultérieurement dans RRCC
-quelques reprises de ballastage et bordures de voies

le câblages des éclairages coté dépôt des
-bureau de la feuille
-TIA
-Lampisterie
-Poste aiguillage dépôt
il restera le toboggan (que je dois déplacer pour le ballastage des voies et la rotonde
je dois équiper la remise a double voie (en même temps que l'aménagement intérieur)

j'ai installé une dizaine de réverbères sur le fond de décor (qui sont câblés)

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

avec la place du tram & le quai de correspondance du tramway et voie HOm
 

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

Egalement les barrières autour des voies de la gare (il manque un morceau jusqu'au PN qui devrait être livré ces jours-ci...)

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

les commerces  de Cudesac sont terminés voici un aperçu du café-restaurant, boulangerie & epicerie

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

Pour commencer le décor des abords de voies je viens de préparer 2 guérites

Construction deuxième réseau (3ème partie)

les révebères sur le pont ainsi que les lampadaires de quais et pendules de "Basseville" sont installés, et le début de la signalisation routière

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

le Ballastage de la voie HOm est terminé

Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)
Construction deuxième réseau (3ème partie)

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Construction deuxième réseau (2ème partie)

Publié le par Jean-Claude Drion

A partir du 2ème semestre 2015 va être abordé

-la signalisation du réseau (qui encore en cours de branchements aujourd'hui)

-la refonte du fond de décors et constructions en cartons et aménagement intérieurs des bâtiments

-Aménagements du dépôt et du pont tournant

-petit retour sur la confection des quais ainsi que l'aménagement de la gare 2

-l'aménagement des 2 PN dont un fonctionnel (aussi en cours de branchements)

-la gestion informatique du réseau et divers modules électroniques

-petit résumé sur les installations électriques devant et sous le réseau

-l'aménagement des 3 gares (dont celle sur voie métrique et la place du tramway

-le ballastage des voies

-les décors :

-le long des voies

-les talus des routes

-les montagnes et mines

-etc...

Construction deuxième réseau (2ème partie)

Voici le plan de la signalisation du réseau

validée par un technicien de la SNCF qui pratique également le modélisme HO

(ce qui a permis de ne pas surcharger ce petit réseau tout en restant a peu près cohérent).

La difficulté étant les circulations a voie unique dans les 2 sens !!

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)

Pour apprendre et étudier la signalisation ferroviaire française

(qui parait complexe pour le néophyte) je vous conseille de consulter ces sites :

Wikipedia /Signalisation_ferroviaire_en_France

Généralités Transturb

(suite a fermeture du site de Thierry Davroux repris par Xavier Geillon)

Première partie

Deuxième partie

Troisième partie

Vous pouvez télécharger de doc PDF qui est intéressant d'avoir dans sa médiathèque :

Abrégé de signalisation

Pour la fourniture de mes signaux (qui sont des kits laiton) je me suis approvisionné ici : Guydu66

Pour les modules  électroniques des signaux j'ai consulté : Stephane Ravaut

La gestion de la signalisation sera réalisée par le logiciel :

RRTC

via ma centrale ECoS

(c'est a dire que ce ne sont pas les feux qui vont gérer les arrêts des trains mais le logiciel en fonction de la position programmée par le logiciel) .

Traduction de RRTC voir site de

Les "puristes" ne pratiqueraient pas de cette manière (mais pour moi le câblage est simplifié)

​Il y a  21 signaux électriques et  2 signaux mécaniques qui seront implantés sur la voie HOm.

​voici les images de la livraison du matériel et qq images des implantations

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

ayant la nécessité d’installer de la nappe 10 conducteurs pour les broches HE10 des modules et de l’autre les câbles des signaux de Guy voir : Ici

je me suis concocté des bornier (a partir de ceux destinés pour les circuits imprimés ) :

ce sont deux borniers de 5 éléments que je colle sur des petits morceaux de plaques d'essais ,ensuite je coupe les picots qui dépassent et je colle l'ensemble sur un morceau de Forex de 2mm d'épaisseur (pour pouvoir les fixer facilement, car les plaques d'essais sont fragiles)...

ainsi j'en ai fait 22 comme cela :

voici par exemple ceux des signaux 15 et 34

La dernière photo est placée a l'envers
 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

ne n'est pas pire que des cablages analogiques !!

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Les tableaux électriques sont regroupés sur l'avant des 2 hélicoïdales comportant chacun :

-sur la face avant les modules décodeurs pour aiguillages et les modules de rétro signalisation

-sur le panneau arrière l'alimentation 220 V (protégées par disjoncteur différentiel) transformateurs 18 V , 15 V et 12 V ainsi que barrettes de raccordements.

Sauf les petits modules électroniques pour les cœurs d'aiguillages et la signalisation qui sont a proximité des accessoires directement sous le réseau.

Voici les plans et la photo des tableaux (qui ont été modifiés depuis)

TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES

TABLEAUX ELECTRIQUES

Lors de l'aménagement du dépôt j'avais prévu l'installation d'une remise MKD (acquise d'occasion) et je souhaitais en installer une 2ème pour meubler l'espace et l'opportunité s'est présenté lors d'une promo.

j'ai fait donc fait une embase en forex de 4 mm et j'ai rajouté une 2ème fosse pour pouvoir poser le bâtiment (sans le fixer) d'autant plus que plus tard je pourrai amenager l'intérier.

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

De l'autre coté (a droite du réseau) j'ai réhabilité un ancien poste d'aiguillage Jouef et aménagé l'intérieur

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Début 2016 j'ai repris le  fond de décor,

qui me plaisait que moyennement et j'ai décidé de modifier les images d'arrière plan avec des dessins plus "réalistes".

Toujours en décors urbain et de décaler les façades Régions et Cie afin de donner du relief.

Soit une maison de 8mm de profondeur et une de 15mm et ainsi de suite en décalant la profondeur pour arriver sur le coté gauche à 40mm pour cacher l'angle.

Avec un trottoir de 9mm de profondeur, j'ai une emprise que de 24mm sur la chaussée.

Il a donc fallut découper les toitures en faire des nouvelles que j'ai recouvert de textures redutex.

Fait des mini pignons

et aménagements intérieurs

j'ai fixé les 16 façades sur une support carton de 2,60 m de long

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Coté gauche de la poutre /

 l'enfilade sera plus courte sur 0,60 m de long, mais par contre la voie du tram étant décalé sur l'avant je vais pouvoir faire des immeubles plus profond de + 10 mm que les premiers.

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Et je fais le retour gauche du dépôt.

A savoir que mes fonds de décors sont collés sur un panneau médium de 5mm recouvert d'une peinture acrylique bleu ciel très clair et les nuages "tapotés" avec un pinceau plat.

Dans la foulée j'ai profité que les 2 ponts et la trappe de visite étaient démontés et comme il faut a chaque fois aller faire des contorsions derrière la poutre pour faire :

- les quais de la gare 2 (Les Angles)
- le fond de décor "industriel"
- faire le ballastage des voies
- installer les 4 feux de cette zone (mais non raccordés électriquement pour l'instant)
- finition de la peinture d'apprêt du sol du dépôt

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Sur le coté extrème gauche il me restait encore 0,90 m de fond de décor à créer

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

En avril 2016 je commence de dernier relief extrème gauche du réseau et la construction d'une rotonde 4 voies (en PVC)

Mais cette dernière sera remplacée et fera l'objet d'un sujet dans la rubrique :

"construction de maquettes".

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Quelques aménagements et améliorations diverses en mai et juin

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Les tx reprendront en novembre par la suite du câblage des signaux et leur programmation.

Et un gros travail sur RRTC dont voici le TCO n° 1

Construction deuxième réseau (2ème partie)

La suite sera intitulé troisième partie a suivre....

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Construction deuxième réseau (1ère partie)

Publié le par Jean-Claude Drion

Premier trimestre 2012 j'ai étudié un nouveau plan cette fois (1) en forme de C sur le modèle suivant :

Avec une hélicoïdale de chaque coté pour mettre l'entrée et la sortie de la coulisse N-1

Et beaucoup de circulations a voie unique (mais à double sens)

Avec un peu plus de place j'aurai put ne faire qu'une seule hélicoïdale (plus large) a deux voies

(1) suite au départ d'un meuble (banquette) stockée dans ce local

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Les caractéristique de ce nouveau réseau sont donc de :

Echelle du réseau : HO soit 1/87 et HOm sur 2 m
► Longueur totale de toutes les voies du réseau : 74 m environ
► Dimensions extérieures du réseau (L x l) : 3,60 m x 2,40 m, 0,70 m au centre
► Surface extérieure du réseau : 8,64 m²

► Surface intérieure du réseau : 5,40 m² + gare cachée 1,25 m²
► Hauteur du plan zéro de la gare voyageurs par rapport au sol : 0,70 m


► 4 niveaux différents :
Niveau -1 : Gare cachée : 7 voies de garage

Niveau  0 : + 150 mm par rapport au niveau -1 Gare voyageurs, embranchement particulier et mine.
Niveau  1 : dépôts: + 65 mm par rapport au niveau zéro
Niveau  2 : ville haute et tramway : + 100 mm par rapport au niveau zéro


► Nombre voies principales : 2 (sur le niveau 0)
► Nombre de voies d'évitement : 2 + 2 pour la halle marchandises
► Nombre de voies de garage : 7

► Nombre d’aiguillages motorisés : 29 + 1 triple

 

Electricité/Digital/Logiciel

► Nombre transformateurs 16 volts alternatif : 2

► Nombre interrupteurs 16 V et + voyant : 40

► Nombre interrupteurs 237 V, arrêt d'urgence (protection différentielle) : 2

► Nombre de prises 237 V : 8

► Une Centrale « Digitale » ECoS V2 ESU

► Un concentrateur LDT HSI-88 usb

► Un PC sous Windows 7

► Un logiciel : RRTC version 8 Gold

► 15 modules de rétro-signalisation CDF

► 15 modules a décharge « capacitive » pour les aiguillages CDF

► 1 module LDT TTE-DEC + DSU pour pont tournant

► 2 modules pour boucles de retournement


Décors (bâtiments et infrastructures..)

► Longueur pont ferroviaire "Bow String": 65 cm

► Longueur pont ferroviaire 2 arches : 40 cm

► Nombre de ponts routiers : 3

► Nombre entrées de tunnel : 6

► Une Mine

► Trois gares + 2 quais tramwais

► Un dépôt avec pont tournant

► Nombre bâtiments : 16
 

Et début 2012 je reprends les tx du nouveau réseau par toute la menuiserie des hélicoïdales dont je me suis inspiré grace au site HO p'tit train Conception hélicoïdale

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Ensuite la pose des voies sur semelles liège (de 3mm) en m'inspirant de la façon de faire (1)d'André Gay (Chalindrais 2) en maintenant celle-ci  provisoirement avec des vis entre les traverses ATTENTION il faut y aller délicatement avec la visseuse sinon on écarte les traverses...mais ça fait gagner un temps considérable et surtout cela reste démontable jusqu'au ballastage.

Pose de la voie

Pose de la voie 2

(1) des demi bandes qui permettent facilement de faire les courbes..

Pour la découpe du liège je me suis inspiré du matériel utilisé par André Gay Cutter Maped et de la planche a découper d'André Saenen  Planche pour découper la semelle en liège

Sur les conseils de Mr Thomas de chez CDF, je cintre mes rails (voir dans trucs et astuces) : Cintreuse de rails

Pour l'electrification certains soudent les fils avant de poser la voie (après essais) moi j'ai choisi de les souder après mise en place (ça ne se voit plus après patine et ballastage) je ferai un sujet la-dessus...

Pour la fiabilisation des aiguillages "Electrofrog" de chez PECO  (par la suite) j'ai fais un petit charcutage de ceux-ci (je ferai aussi un sujet là dessus)

Les premiers essais de roulements donnent satisfaction, a ce stade je fonctionne en DIGITAL simple.

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

A l'automne 2012 j'ai continué la menuiserie coté droit et les travaux de cablage...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Reprise du chantier début 2013 avec la construction d'un pont démontable en (PVC) Forex (1) pour permettre l'accès (avec la trappe de visite) au réseau derrière la poutre.

(1) Pont 2 arches (démontable) en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Deuxième trimestre je reprends les tx coté droit, avec la voie qui va faire le contournement et en arrière l'infrastructure pour le futur tramway qui assurera la desserte de "Hauteville"

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Deuxième semestre 2013 je termine la jonction.

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Premier semestre 2014 je rebouche le centre de l'hélicoïdale droite qui sera la base :

de la montagne, mine, et future gare HOm, boucle de retour Car System etc...

Ainsi que confection de la tablette amovible pour la centrale ECoS

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Une voie de programmation et de profils de vitesses sur l'avant de la gare cachée

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La voie de retour a la gare 2 et d'accès au futur dépôt

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Dans la foulée ​j'attaque la pose des voies du futur dépôt en m'inspirant du plan suivant :

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Essais de gabarits avec du matériel roulant, de toutes évidences les petites loco seront favorisées...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Ensuite (pour changer) je fais des essais de fonds de décors sachant que la partie haute doit représenter un décor urbain d'inspiration nord.

J'avais acheté un poster (que j'ai scanné pour mes essais) et des façades de chez Régions et Cie.

Une nouvelle loco (CLASS 66) sonorisée étant arrivée au dépôt a eu l'honneur de faire un tour..

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Maintenant il me tarde de commencer l'aménagement de la place du tram (N+2) ce qui me permet de voir les possiblités de bâtiments que je pourrai y installer.

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La phase décors va commencer avec les bordures des hélicoïdales (en bandes platrées) posées sur du petit grillage agraphée a la structure bois

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

j'ai commencé les constructions de la place du tramway qui vont remplacer les façades provisoires... 

il me fallait également englober l'angle et repartir sur l'avenue principale..un bâtiment en forme de L (un peu fermé) de 30 cm avec un retour de 20 cm

réalisé en carton plume de 2 mm et façades imprimées.sur du canson de 220 gr dont je d'écrirai la construction dans la rubrique "constructions de maquettes"

Egalement sur la droite les premiers commerces issus de kits R et Cie que j'ai recouvert les toitures imprimées par des ardoises et tuiles redutex
 

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

La pose des murs de soutènement sous la place du tram

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Mise a jour du tableau electrique gauche

Construction deuxième réseau (1ère partie)

confection du pont routier (en Forex) Pont routier type "Picardie"

qui va permettre le passage des véhicules Car System (voir vidéo plus bas dans ce sujet)

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Je continue la phase décors maintenant que j'y prends goût avec les talus qui vont border la route et le train sur le niveau zéro.

Pose de petit grillage a poule recouvert de bandes adhésives pour les joints de plaques à "placo" et l'ensemble recouvert de bande plâtrées, ainsi le plâtre n'est pas en contact avec le grillage (a cause d'un internaute qui m'avait laissé entendre que si le grillage rouillait cela ressortirai sur le décor !!!!

Bon....finalement j'ai trouvé cela plus facile pour la mise en place des bandes platrées

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Entre temps (étant de retour a la ville) j'ai construit une halle de marchandise (en Forex) pour ma gare 1

(le toit sera a revoir ultérieurement la couleur n'est pas top) ainsi qu'une belle patine..

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

De retour à la campagne, ​je reprends l'aménagement de la place du tram avec quelques commerces en kit de chez Régions et Cie ainsi que le pavage avec des bandes "Redutex"

Construction deuxième réseau (1ère partie)

Et la pose de quelques portails de tunnels aussi en (PVC) Forex

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Nous sommes ainsi arrivés début 2015​ et j'attaque

-la structure de la montagne en polystyrène extrudé et renforts en CP qui va se trouver sur l'hélicoïdale droite

-ainsi que le pont "bow string" qui va enjamber les voies de la gare principale

Pont Bow String en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

J'avais acquis un BV ​en pierre synthétique (kit Bruno Moret) pour ma gare principale voir le montage ici :

Montage d'un BV type PLM en pierre synthétique

et je l'ai installé pour essai a son emplacement provisoire

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)

l'aménagement du PN de la gare principale et sa maison de garde (en Forex)

Maison de PN en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La préparation de la trappe de visite qui va également servir de demi tour au Car System et dont le mur de soutien (en PVC) est solidaire

Construction deuxième réseau (1ère partie)

premiers essais du 1er véhicule CarSystem (au couleurs d'une entrepise locale du vexin)

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)

Pose de la voie HOm avec un R très serré qui ne pourra n'être utilisé que par des autorails courts...(Billard A80) et (Brissonneau et Lotz)

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Au printemps 2015 gros chantier (de plâtre) sur la montagne

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

​Arrivée d'un chateau d'eau sur le dépôt suite au passage sur le stand PN Sud à Railexpo qui me plaisait bien...

Construction d'un chateau en matériaux de récup décrite ici : Construction chateau d'eau dépôt

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

​Quelques roulements pour jouer un peu...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Passage de mes deux petits "régulateurs de trafics" et "chef de gare" qui ont fait l'objet de vidéos

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

2ème semestre 2015 les tx ont été (en partie) consacrés à la mise en place de la signalisation...

a suivre  ici : Construction deuxième réseau 2ème partie

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Construction du premier réseau HO

Publié le par Jean-Claude Drion

Voir la rubrique "A propos" pour l'historique. A propos

Dernier trimestre 2009 j'ai réalisé les tx du local

 

Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Un local de 3,60m x 3,20 m

Construction du premier réseau HO

Ce petit local aurait été mieux approprié pour l'échelle N , mais pas pour ma vue et ayant déjà du matériel HO J'ai étudié donc un plan à partir du modèle ci-dessous (en l'inversant)

Les techniques d'exploitation ayant énormément évolués....

Je possédais du matériel ANALOGIQUE et le DIGITAL (Numérique) me tentait bien, (compte tenu des énormes possibilités que cela offre), et...sans être obligé d'installer une "usine à gaz" (pour pratiquer des automatisations), surtout pour la gestion de ma coulisse (gare cachée) du niveau -1.

Après réflexion je me suis orienté vers le DIGITAL (ce que je conseille vivement aux débutants)

Dans mon cas j'ai choisi de prévoir des "zones de rétro signalisation" quitte a shunter  provisoirement pour les essais et fonctionner en DIGITAL simple au début.

D'ailleurs certains modélistes conserve ce mode d'exploitation qui oblige à piloter a vue et commander manuellement les accessoires avec la centrale ou alors construire un TCO pour commander les accessoires (aiguillages etc...)

Ces solutions ne me convenaient pas pour des raisons place de câblages (1) j'ai préféré l'aide d'un ancien PC et logiciel pour assurer la sécurité des circulations et ainsi éviter les déraillements sur aiguillages ou collisions...

je décrirai plus loin en détails ces choix...

(1) en effet la construction d'un Tableau à Commande Optique (TCO) nécessite de la place si il est centralisé ou plusieurs TCO demande des déplacements rapides dans le local. Concernant les câblages là aussi il y a beaucoup de fils à installer alors qu'avec l'informatique on peut simplifier ce qui nécessite un petit investissement pour le logiciel que j'ai choisi, mais il existe aussi des logiciels gratuits comme CDM rail...   

 

Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Premier trimestre 2010 je commence les tx de menuiserie ( CP de 10 mm et tasseaux  45 x 25 mm)

Deuxième et troisième trimestre la pose des voies et electrification.

Construction du premier réseau HO
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Construction du premier réseau HO
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Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Après quelques essais je me suis rendu vite compte que ceci n'était pas satisfaisant et qu'il fallait revoir mon projet, mais comment !

J'ai commencé à utiliser internet pour faire des recherches...et là c'est vaste !

Ayant eu la chance de faire connaissance de "gentils internautes" sur le Forum FTM , qui m'ont largement aidé et...guidé

j'ai  démonté et repris ce projet à zéro

a suivre.. ici : Construction deuxième réseau 1ère partie

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