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4 articles avec dcc

Présentation et maniement "Multimaus" ROCO

Publié le par Jean-Claude Drion

Cette centrale a déjà pas mal d'années elle est bien connue des modélistes...

Certains d'entre vous vont peut-être en acquérir d'occasion et vont chercher le maniement (surtout ceux qui ne sont pas férus des "zapettes"...)

Pour mes amis sur un forum j'avais fait le tutoriel suivant en 2011 (si ça peut vous aider ?)

MANIEMENT DE LA MULTIMAUS ROCO

Pour commencer si on veut dialoguer en français il faut appuyer 5 à 6 secondes sur la touche "Menu"

Ensuite choisir "EINSTELLUNGEN" (PARAMETRES) avec les touches latérales et on valide avec OK, choisir "BEDIENUNG" et on valide avec « OK », choisir "SPRACHE" et on valide avec « OK », choisir "FRANCAIS" et on valide avec «OK »

on peut télécharger la notice en français ICI

Voici une "petite" présentation de cette centrale...

le set :


http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/set_mu11.jpg

le cordon d'alimentation de la centrale aux rails (exemple sur de la voie "géoline" avec le mini circuit imprimé fournit avec le rail d'alimentation Roco) mais ce cordon peux très bien être soudé directement sur n'importe quelle voie ou a des fiches "bananes"

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/cordon12.jpg


Si on souhaite multiplier les points d'alimentation ces câbles s’achètent au détails (environ 6,50 €)




http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/prise_16.jpg

câble RJ 12 de liaison entre la centrale et la télécommande (en général 2 m) attention ça ressemble au RJ 11 des téléphone (sauf que dans celui là il y a 6 fils au lieu de 4)

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/rj_12-10.jpg

Prise pour rallonger 2 câbles bout a bout


http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/joncti11.jpg

 

Voici les principales fonctions de la commande MultiMAUS

Présentation et maniement "Multimaus" ROCO

Ecran LCD

La ligne supérieure indique la direction de la loco ainsi que le pictogramme "Loco" ou "Aiguillages" suivant le mode. Elle indique aussi si "STOP" est actif et un symbole de court-circuit.
Sur 5 caractères alphanumériques on a l'indication du numéro de loco en cours ou de la désignation en clair. La ligne principale sert aussi à afficher les menus.
La ligne en dessous permet d'être informé sur le mode d'exploitation "Texte/Menu/Prog". Il indique aussi l'allumage des feux de la loco (F0).
La dernière ligne informe sur les fonctions F1 à F10 F11 à F20 actives.

Touche "STOP"

Elle sert à stopper soit le réseau en général, une loco combiné avec la touche "Majuscule" ou à remonter dans les menus.
Flèches gauche et droite
- Permet de parcourir la bibliothèque matériel moteur,
- Chercher l'adresse d'une loco
- Changer la position d'un aiguillage
- Feuilleter un menu.

Bouton régulateur

Permet de faire démarrer la loco en avant ou en arrière. Un cran au centre permet de marquer "Stop".

Touche "Feux/OK"

- Allume ou éteint les feux
- Confirme l'entrée de données
- Active un menu

Touche "Loco/Aiguillage"

Permet de permuter entre les modes tractions ou aiguillage.

Touches fonctions

- En régime exploitation active ou désactive les fonctions F1 à F10 et F11 à F20 avec la touche "Majuscule".
- En mode "Menu" enregistre un nom alphanumérique d'une machine dans la bibliothèque.
- En mode "Appareils de voie" compose directement le numéro d'aiguillage

Touche "Majuscule"

- En régime exploitation affiche les fonctions F11 à F20
- Combiné avec d'autres touches permet l'accès ou la commande des différentes options.

Touche "Menu"

- Passer au mode "Menu" en appuyant 5 secondes, permet d'accéder aux options de programmation.
- Retour direct de n'importe quel menu primaire ou secondaire.


MISE EN SERVICE

Brancher la
MultiMAUS :
-sur la prise Master.
-le câble allant à la voie à la prise d'alimentation.
-le câble d'alimentation du transformateur sur l'ampli.
-le cordon secteur.

La M
ultiMAUS est en service. Dès l'allumage et après défilement du message, l'écran affiche L0003 qui correspond à l'adresse 3 d'usine. Si vous possédez une loco avec une autre adresse, utilisez les touches fléchées pour afficher l'adresse correspondante de la loco. Tourner le bouton régulateur dans un sens ou dans l'autre et la locomotive se déplace. Ramenez le régulateur au centre et la locomotive s'arrête.
Un appui sur le bouton "Feu/OK" permet d'allumer ou d'éteindre les phares de la locomotive. L'appui sur une des touches de fonctions 1 à 0 permet d'activer une des fonctions de la locomotive si elle en a une (feux clignotant, fumigène, sons).


Programmation sur voie de service

La loco doit être sur une voie de programmation (1) et la
M
ultiMAUS en mode "programmation (MODE POM) des variables CV". Pour programmer c'est très simple. Si vous désirez changer l'adresse de la locomotive, il faut presser en même temps la touche Menu puis la touche correspondant à l'adresse CV, dans notre cas la 1 pour CV1. L'écran affiche 'CV __'. Tapez l'adresse entre 1 à 99 et valider OK. La locomotive bouge légèrement et c'est fini.
Pour les CV 2 à 6, faire pareil.

(1) une voie non reliée au reste du réseau (moi j'ai fixé un rail flexible de 900 mm sur une plinthe. Et qui me sert également pour mon ECoS ou en expo....)

Programmation sur voie principale

Le mode POM (Programmation On the main) permet de programmer un décodeur sans enlever la locomotive de la voie principale et parmi les autres locomotives.
Ce mode ne peut pas être utilisé pour programmer le CV1 par contre et la
M
ultiMAUS doit être en mode POM et non programmation des variables. Dans ce mode de programmation on peut retoucher les CV vitesse et temporisation avec la loco en marche. De même qu'on peut par exemple constituer des UM en modifiant le CV19 après avoir attelé deux locos ensemble qui ont des adresses différentes.

Programmation d'une UM ou traction multiple

Pour programmer une UM procéder de la façon suivante :
- But atteler une loco #3 avec une loco #4
- Amener la loco #3 et accrocher dans le même sens
- Très important il faut que le CV de la loco à modifier soit celui qui est présent à l'écran
- Appuyer sur la touche Menu pendant 5 secondes au moins
- A l'affichage du menu, sélectionner PROGR
- Valider par OK
- Option MODIF valider OK
- A l'affichage de 'CV _', entrez 19 pour l'adresse CV et validez OK
- A l'affichage 'V _' (pour valeur) entrez 4 pour désigner l'adresse UM. Validez OK
- Remonter au menu adresse loco et sélectionnez la loco #4
- En tournant le régulateur les deux locos vont agir ensemble.
On peut atteler en UM d'autres locos en procédant ainsi. Pour annuler une UM faire la même manœuvre mais entrer 0 dans la valeur de CV.

 

(Une précision pour ceux qui souhaitent jouer a deux sur leur réseau, il n'est pas nécessaire d'avoir deux MultiMaus, mais une multi en Master et une simple lokMaus (version 3) en Slave et ça marche très bien

INFORMATION IMPORTANTE concernant les alimentations (surtout pour ceux qui achète du matériel d’occasion) voir la remarque de mon fournisseur :

Roco propose d'alimenter les centrales avec le transfo 10725 ou avec une SMPS (Switch Mode Power Supply ou alimentation à découpage).
Le choix entre ces deux sources d'alimentation n'est pas sans conséquences :

avec un transfo 10725 alimenté sur secteur 230V on relève sur la voie une tension de plus de 22V à vide, 18V sous 1,5A et 16V sous 3A.

Avec une SMPS 18V la tension sur la voie est de 17,9V à vide, 17V sous 1,5A et 16,3V sous 3A.

M.THOMAS (CDF)


On peut installer à la place une alimentation stabilisée (style ordinateur portable) ça vaut dans les 30 €

c'est pour ça que la nouvelle «pro" sont vendues avec le transfo en option

Roco en propose un autre : (en remplacement du 10725

http://i57.servimg.com/u/f57/14/77/76/86/transf10.jpg


Compte tenu du prix je suis bien content de mon choix d'alim d'ordinateur portable...

Schémas de branchements avec la Multimaus

Concernant la rétro signalisation avec une Multimaus voici un schéma de branchements :
http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/schama24.jpg
Sur un réseau plus grand (si on veut piloter a plusieurs personnes..) (la rétro...n'est pas figurée)

 

Sur le schéma suivant les petits triangles noir représentent les coupures à effectuer avec des éclisses isolantes

http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/digita49.jpg
avec un PC et le logiciel "Rocomotion"
http://i47.servimg.com/u/f47/14/77/76/86/multim12.jpg

Pour faire le reset (paramètres d’usine) d’un décodeur : avec le CV 8 dans la "Multimaus" on saisit la valeur 8

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim12.jpg
je remets ici un tableau concernant la manipulation des touches de la Multimaus :

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim11.jpg

Programmation des locomotives..

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim18.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim19.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim20.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim21.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim22.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim23.jpg

http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/multim25.jpg

pour changer un CV sur une loco c'est la combinaison : (voir page 78 du manuel)
touche MENU + touche 1 à 5 exemple :


http://i16.servimg.com/u/f16/14/77/76/86/modif_10.jpg
 

Si c'est pour changer l'adresse d'une loco déjà enregistrée dans la Multimaus il vaut mieux passer par la fonction : MODIFIER (ce n'est pas obligatoire mais je trouve que c'est mieux..)

Pour modifier une "variable" il faut passer (comme décrit page 80) par :

 

Présentation et maniement "Multimaus" ROCO

Publié dans DCC

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Le logiciel RRTC (présentation et vidéos tutorielles)

Publié le par Jean-Claude Drion

Le logiciel RRTC (présentation et vidéos tutorielles)

Si certains se posent la question du passage au NUMERIQUE (DIGITAL) de leurs réseaux pour les débutants le NUMERIQUE s'impose.

Le NUMERIQUE simple avec 2 fils permet une exploitation d'un petit réseau mais il est difficile de gérer le rattrapage des trains et aussi la gestion des aiguillages...

On découpe le réseau en cantons (ou zones) et on installe sur chaque canton une alimentation a partir de modules de rétro signalisation qui vont communiquer avec la centrale.

Seulement dès qu'on arrive a un seuil de commande automatisées les centrales sont dépassées..

Avec l'arrivée des systèmes numériques de pilotage des trains miniatures et le développement des ordinateurs personnels, il devenait plus facile d'envisager les automatismes du réseau en plaçant dans un logiciel (au lieu d'une usine a gaz de platines et relais comme en ANALOGIQUE) et la complexité du câblage qu'il faudrait réaliser !

Voici un document pour vous aider à choisir votre système DCC

10 étapes pour choisir son système

Railroad & Co (Freiwald Software) est une société (gamme de produits leader) qui propose des programmes informatiques pour le pilotage des réseaux miniatures.

Je vais donc  vous donner ici les liens UTILES (le site du fabricant est en allemand ou Anglais) vous pouvez télécharger la versions d'évaluation sur le lien suivant

FREIWALD

il existe un forum français (très convivial) animé par Jean DAGRON qui est une aide précieuse pour l'exploitation de ce logiciel

Forum RRTC

Ce logiciel est traduit en français par Jean DAGRON

Site de Jean DAGRON

L'association les amis du digital a publié une brochure réalisée par Gilles Collin

Brochure

NB :

Il existe aussi un logiciel Français de conduite des trains (que je ne pratique pas) mais qui est accessible gratuitement

CDM-Rail

Forum CDM-Rail

Quelques vidéos

 

Publié dans DCC

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Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour digitaliser ce locotracteur rien de bien compliqué sauf....l'ouverture de la coque !!!
Alors il faut :
 
-du doigté et de la patience
-un décodeur 6 broches NEM 651 ( j'ai choisi un décodeur Zimo MX621N chez CDF
-deux petites languettes découpées dans une radio (vous savez celle que les cambrioleurs se servent pour ouvrir les portes palières dans les films
-un petit tournevis
 
Ne cherchez SURTOUT à dévisser les 3 petites vis cruciformes dessous
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Une astuce qui m'a été donnée par un responsable technique d'EPM : il faut d'abord enlever la cabine pour avoir accès au vis de fixation de la coque, n'essayez pas avec des cartes de fidélité ou autres (ce n'est pas assez souple pour glisser a cet endroit) dégrafez d'abord les rambardes avec une pince à épiler
Glissez les languettes (de radiologie) de chaque coté de la cabine comme ceci (je vous préviens c'est  "hard" !!!)
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
une fois les languettes glissées sur environ 15 à 20 mm tirez doucement la cabine vers le haut (d'ailleurs on voit les emplacements pour les ergots
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on voit sur cette photo les ergots de fixation de la cabine

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

ensuite on enlève les 2 petites vis de fixation de la coque

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on soulève la coque vers le haut

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

et on enlève le connecteur 6 broches (qui permet de rouler en "analogique"

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on installe de décodeur (si c'est un Zimo = les composants vers le haut)

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM


on fait un essai avec la centrale et on en profites pour lui attribuer une adresse (en ce qui me concerne il aura l'adresse 6400)

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Mais il n’avait pas l'air d'avancer beaucoup !!!!!! = premier réflexe je regarde l'état des rails et des prises de courant et pourtant la communication se faisait bien avec la centrale !!
Ahhh mais oui j'ai déjà eu ce phénomène avec des décodeurs il faut augmenter la vitesse (car les paramètres d'usine de ceux-ci ne sont pas réglés à l'identique !!!)
Après quelques essais j'ai fini par mettre la vitesse MAXI !!!
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Et même un peu de correction sur les vitesses AV et AR !!! bon... la vitesse moyenne je la règle toujours entre 45 et 60
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

Tout va bien, il roule maintenant très bien :D :D :D et je remonte la coque pour le dernier essai

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Certains ont installés un décodeur sonore dedans (mais dans ce cas il faut charcuter un peu la coque sous la cabine pour le HP et installer un décodeur avec une prise décalée sinon celui-ci ne rentrerait pas !!!
 

Publié dans DCC

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Utilisation de la centrale ECoS V.2

Publié le par Jean-Claude Drion

Notice de la V.1 :

http://www.tsdbvba.be/handleidingen/ecos-fr.pdf

supplément au manuel :

http://www.tsdbvba.be/software/3-0-0.pdf

Notice de la V.2 :

http://www.progweb.com/wp-content/uploads/2011/05/EcoS50200-FR.pdf

Présentation de la V.2 (les propriétaires de la V.1 pourront transposer).

 

 

ECoS V.2

ECoS V.2

Sur l'arrière vous avez prises pour les différentes connectiques

ceci est bien expliqué dans le manuel paragraphe 6

Utilisation de la centrale ECoS V.2


Lors de la conduite des locos vous pouvez faire fonctionner (en mode single) deux locos avec les 2 boutons comme ceci

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Ou bien en mode Multi soit 10 locos (mais dans ce cas il faut jouer sur les petits curseurs avec le stylet et je peux vous dire par expérience ce n'est pas très pratique surtout....si vous voulez manœuvrez des aiguillages... )

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Ou bien en mode mixte comme l'image suivante 

l’avantage c'est que pour retrouver ces 10 locos rapidement il suffit de basculer d'un mode à l'autre sans rechercher dans la bibliothèque

Utilisation de la centrale ECoS V.2

On commence par la création d'une loco :

1- il faut cliquer sur n'importe lequel des 2 écrans dans l’icône en forme de clé plate (entouré en rouge) sur la photo suivante

NB pour modifier une loco existante c'est aussi le même chemin...

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Ensuite dans ce menu : vous pouvez choisir "Création manuelle"

(c’est ce que j'utilise toujours) ou bien Banque de Donnée

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur la photo suivante vous aurez cet écran : dans lequel il y a trois onglets (que je vais vous décrire plus loin)

sur lequel j'ai cliqué sur  "images des locos" depuis la banque de données de la centrale (qui d'origine est essentiellement avec des locos allemandes )


Si vous voulez des images de locos françaises il faudra les télécharger dans la centrale (on verra comment ? plus loin...)

 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Le premier a gauche "Nouvelle loco" vous inscrivez le nom

Utilisation de la centrale ECoS V.2

L'adresse j'ai choisi 4 chiffres (a partir du matricule de la loco), mais vous pouvez en prendre que 2 (l'adresse Sniffer vous n'y touchez pas à ce stade).

L'image de la loco et....le protocole  et le nombre de crans que vous souhaitez (moi je préfère 128 crans) c'est a dire que quand vous tournerez les régulateurs de la centrale : le réglage des viesses sera plu fin.

ATTENTION que si vous avez acquis un matériel d'occasion que le précédent propriétaire n'ait pas coché la case "Motorolla" ou "Selectrix" (dans la configuration 1) on abordera cela plus loin...

dans cette exemple il s'agissait de ma 230 B 029 (donc adresse 2300)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Vous cliquez sur l’icône voie de "prom" et l’icône avec le rail (entouré en rouge) et au bout de quelques secondes  l'adresse sera enregistré dans la loco

Ensuite on va compliquer la chose toujours avec les mêmes menus (pour l'instant)

Vous allez dans l'onglet de droite "Elargi" et sur la gauche vous avez une série d’icônes

le 1er "I" vous donnera les infos sur le décodeur  en cliquant sur le bouton "Démarrer" vous aurez l'image suivante (je vous conseille de noter les caractéristiques de vos décodeurs pour toutes vos locos )
 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur la photo suivante

L’icône (1 à 9999) vous donnera l'adresse courte CV1 et l'adresse longue CV17 et 18

ATTENTION aussi aux options qui sont cochées en dessous (il faudra peut-être en décocher ? selon les cas..

L’icône avec la petite flèche vous permettra de cocher l'option pour le fonctionnement du décodeur en ANALOGIQUE (AC)

Par exemple sur ma Class 66 la tension de démarrage est réglée à 9V et la vitesse maxi à 13V

(il est possible sur la 3ème page de régler bit par bit)

L’Icône comme un volant va vous permettre de régler (les paramètres moteur) les vitesses des locos (sans passer par les CV et les bit du panneau de configuration ) soit :

( l'exemple est pour un décodeur Lenz ) ATTENTION avec d'autres décodeurs comme ESU vous aurez 7 pages de réglages

Pour infos

CV2 : vitesse minimale _ CV3 : durée d’accélération
CV4 :  durée de décélération _ CV5 : vitesse maximale

Utilisation de la centrale ECoS V.2

page 2

CV6 : vitesse moyenne
CV66 : correction vitesse AV
CV95 : correction vitesse AR

Et l'option de cocher le CV29.4 Tableau caractéristiques du moteur des CV 2,5 et 6

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante

l’icône avec un M : selon les décodeurs il n'y aura aucun paramètre  (ce qui est le cas avec celui présenté)

l’icône "aux" correspond aux fonctions "éclairages" et "auxiliaires" des décodeurs (pour un réglage "Basic" je coche comme ceci )

si vous allez sur la droite vous verrez 14 sorties (ce qui permet beaucoup de réglages (que personnellement je n'utilise pas)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le dernier icône correspond aux décodeurs sonores avec 5 pages de réglages (je vous conseille de ne pas y toucher avant de bien maitriser cette centrale et les réglages de ces décodeurs)

car vous pouvez modifier par exemple le temps entre 2 coups de vapeur !!

la configuration du Trigger ?? le son Random !! son de freinage ,volume ,la température du générateur de fumée, et...smoke Chuff etc....

TOUT UN PROGRAMME !

On pourrait aussi créer une loco en allant chercher dans la Banque de Données (BD)

Utilisation de la centrale ECoS V.2


Pour effacer une loco ce sera aussi le même menu (là c'est facile.... )

Vous pourrez aussi faire des couplages de locos

l'option "Libérer controller" enlèvera le tachymètre et la loco (en cours) de la liste de celles qui étaient en fonction, il suffira de cliquer sur le bouton "Sélectionner" pour aller en chercher une autre dans la bibliothèque...

vous pouvez créer plusieurs listes de locos (et d'ailleurs vous avez dut voir dans le menu "création" l'option liste 1, 2 ou 3   ainsi que l’énergie...

1er cas : locos "diésels" triées par ordre alphabétique (ABC) et liste 1 (toutes mes locos sont sur cette liste,

(pour railexpo j'avais créé une liste 2 pour les locos utilisées pendant l'expo)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

2ème cas :locos diésels triées par adresses (123)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

3ème cas locos vapeur triées par adresses

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Vous avez remarqué un petit menu sur la droite sur lequel si vous connaissez l'adresse de votre loco (par exemple ma 230  B 029 = 2300)

il suffit d'y inscrire ces chiffres et vous atteindrez directement votre loco

Les panneaux de configuration :

Configuration 3 (anciennement dernier onglet config 2) =

caractéristiques matérielles et version logicielle (dernières en date 4.1.0)

 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Configuration 2

Les 4 premiers icônes permettent de modifier les CV (en  DCC, Motorola ou Selectrix) mais en ce qui nous concerne le mode DCC sera le plus utilisé

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 5ème icône permet de bloquer certaines fonctions (par ex j'ai coché le blocage vers le reset d'usine afin d’éviter une fausse manip)

Le 6ème icône permet d'effacer des groupe de locos ATTENTION !!

Le 7ème icône tous les options ont été cochées lors d'une mise à jour de la centrale (il faudra que je contrôle pourquoi ?)

Panneau de configuration 1

Le 1er icône réglage de la puissance de sortie du Booster interne ,éclairage écran

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 2ème icône liste les ECoS Radio que l'on peut raccorder (6) , ECoSniffer ,Booster ext.,S88-Bus

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

le 3ème icône options (par ex Arrêt direct des locos en changeant de sens, délais...)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 4ème icône vous donnera la liste des accessoires que vous avez créé dans l'ECoS (aiguillages ,Signaux etc..)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 5ème icône le options sur protocole (DCC) et standard (128) que vous voulez utiliser automatiquement, activer le railcom

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 6ème icône adresse IP de votre ECoS (IMPORTANT quand vous voudrez vous connecter a votre PC) on abordera plus en détail dans le volet mises à jour et raccordement au PC...

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le 7ème icône sert pour le lancement de trajets (trains navettes)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Pour faire fonctionner cette ECoS en digital simple il ne suffit que de brancher les 2 fils issus de la prise "voie"

mais ce serait dommage de ne pas profiter de la "rétro signalisation"

et dans ce cas il faudra aussi se servir de la prise S88 et éventuellement de la liaison RJ45 qui sert à communiquer avec le PC.

Sur l'image suivante :

Donc on récapitule derrière la centrale :

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Ce qui donne par exemple ce schéma de branchement :

Utilisation de la centrale ECoS V.2

En digital SIMPLE pour les aiguillages

-soit vous fonctionnez avec des "tirettes"   ,

-soit un TCO avec boutons (donc pas besoin de la centrale)


-soit des décodeurs d'aiguillages reliés à la centrale et donc même si vous êtes en digital SIMPLE il vous faudra suivre les branchements de la partie gauche du schéma avec rétro....suivant

Avec rétro signalisation

Sur le schéma suivant j'avais utilisé des modules de rétro et aiguillages CDF (1)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image précedente :

(1) je n'ai représenté qu'un branchement pas module mais sur ceux des modules accessoires CDF ont peut brancher 4 aiguillages sur chaque et sur les modules de rétro CDF = 8 sorties ,

Pour les modules LDT je vous laisse regarder sur le net

Pour brancher les modules de rétro signalisation : vous reliez la file de rails découpées par canton (2) ou par zone (2) aux sorties des modules de rétro (moi je choisi un cable rouge) et l'autre file de rail un cable noir qui vient de l'alim DCC de la centrale

Ces modules alimentés en DCC par la centrale plus liaison S88 (3) relié à la sortie de la centrale et...ça doit fonctionner AUTOMATIQUEMENT.

(2) on appelle ces portions de voies des "zones de rétro" si on fonctionne directement avec la centrale : (Zones d'arrêts ou ralentissements)  ce qui demande parfois 3 zones pour une portion .

Et on les appelle "cantons" si on utilise un logiciel car celui-ci va prendre la totalité de la portion et créer virtuellement l'équivalent des zones de ralentissement ou arrêts ce qui peut faire économiser 70 % de sorties des modules de rétro

la création d'accessoires (aiguillages ,signaux etc...) se fait par l'icône de l'image suivante :

 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

On arrive sur ce menu (j'ai copié la page 3 pour ne pas vous montrer tout de suite ce que j'ai enregistré dans ces pages )

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Pour créer un accessoire il faut cliquer sur la petite clé (en bas à droite)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Choisir l’icône correspond a vos besoins (pour l'exemple ce sera création d'accessoires magnétiques)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :


Vous allez voir dans cet exemple 16 rectangle et on cliquera sur le 1er

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

On va ouvrir cette fenêtre dans laquelle on va remplir  nom ,adresse et symbole...

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Comme par exemple l'un de mes aiguillage

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Qui se trouvent dans les premiers onglets

Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Même manip pour les feux de signalisation

(vous trouverez bizarre les adresses de mes signaux (de 1 à 152) qui correspondent aux états possibles , mais là je ne rentre pas dans le détail ici..)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

signaux qui se trouvent sur ces onglets :
 

Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Le menu pour un pont tournant :

Utilisation de la centrale ECoS V.2

La suite sera consacré aux mises à jour de la centrale et configuration de connexion avec le PC avec Windows 8.1 (il faudra actualiser pour "Win 10")

A l'ouverture de Windows 8 dans la barre du bas à droite on trouves un picto, (comme une roue dentée) =
 "Paramètresfaire un clic gauche.

Sur l'image suivante :

Une fenêtre s'ouvre  en haut : cliquer sur panneau de configuration
 

Connexion ECoS et ordinateur

Connexion ECoS et ordinateur

La fenêtre suivante va s'ouvrir :

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Cliquer sur Réseau et Ethernet et la fenêtre suivante va s’ouvrir

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Cliquer sur Centre réseau et partage "

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Cliquer sur Ethernet et la fenêtre suivante va s’ouvrir
 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Cliquer sur Propriété et la fenêtre suivante va s’ouvrir

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Sur l'image suivante :

Faire défiler vers le bas et activer "Protocole Internet version 4"

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Clic gauche sur Propriétés. Et le menu suivant va s’ouvrir (ensuite c'est identique aux anciennes versions de Windows)

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Activer le bouton " Utiliser l'adresse IP suivante:

Entrer l'adresse 192.168.1.1
Le masque de sous réseau 255.255.255.0
Et la passerelle 192.168.1.1

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Donner une adresse à l'EcoS 192.168.1.2 (Attention dernier chiffre 2)
 
Pour avoir la communication: il faut ouvrit le navigateur et saisir dans la barre : http://192.168.1.2

Mise à jour Centrale ECoS version firmware V4

 

 

Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2

A télécharger ici :

http://www.esu.eu/en/downloads/software/ecos-firmware/

Je vous mets en prime les modèles d'écran qui s'affichent lorsque on est branché avec le PC que je me suis traduit...(avec gogol ! )
 

Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2

La version béta V4 de 2013 validée début 2014

Utilisation de la centrale ECoS V.2

pour l'installer : (voir les instruction ci-dessus)

Mise à jour V.4 pour l’Ecos 50000 (N et B) et 50200 (couleur)

http://www.esu.eu/produkte/digitale-steuerung/ecos-50200-zentrale/ecos-public-beta-firmware/

Dezipper le fichier, il y a 2 composants, la maj "Rescue" et la maj "4.0.0"

Il faut  sauver vos données sur votre ordinateur (comme lors des précédentes mises à jour)

Installer la maj "Rescue", la centrale reboote et affiche l'écran Rescue

Vous pouvez vous reconnecter avec l'ECoS, et installer la maj 4.0.0 (le 2eme fichier)

Si l'ECoS répond au ping réseau, mais pas au navigateur :

Vous recherchez le fichier texte joint à la maj 3.0.1" indiquant  comment reprendre la main sur l'ECoS lors d’une erreur.

Vous effacez vos données de l'ECoS (et la démarrer en appuyant sur STOP+F5)

Vous installez la maj 4.0.0,

L’ECoS reboote et apparait un message en deutch, vous la re-calibrez, la passez en Français
vous rechargez votre sauvegarde.


 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Par contre il faudra sauvegarder IMPÉRATIVEMENT la configuration de votre ECos

Cette mise à jour est particulière et un peu plus complexe que les mises à jour précédentes...

Il s'agit d'une refonte fondamentale du SOFT et cette mise à jour est IRRÉVERSIBLE ...

il faudra que votre ECoS soit déjà en version 3.7.0 (sinon il faudra commencer par cette précédente mises à jour)

un excellent "tuto" de Fabien BONNET est visible ici :

http://www.espacerails.com/modelisme/article-74-mise-a-jour-de-l-ecos.html

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Comme dans le tuto à Fabien il faut la faire en 2 temps

Ce qui donne cet écran ensuite :
 

Utilisation de la centrale ECoS V.2

Mises a jour versions 4.02 et 4.1

Utilisation de la centrale ECoS V.2
Utilisation de la centrale ECoS V.2

voici une traduction "gogol" de la mise à jour :

Notes pour la mise à jour ECoS 4.1.0
Après plusieurs incidents avec trois ou quatre accessoires maintenant ces aspects sont corrigés.
- Selectrix programmant sur les empreintes de programmation écrit maintenant des valeurs correctes.
- Le fait de réviser des trajets rend maintenant infirme l’échange automatique d'un trajet et ne déclenche plus d'autres trajets
- En créant des icônes de feed-back d'empreintes dans le diagramme d'empreintes, le système s'est écrasé quelquefois quand il n'y avait aucun ECoSDetector réel attaché.
- Quelques problèmes avec les symboles de feed-back d'adresse plaçant dans le diagramme d'empreintes sont corrigés.
- Quelques problèmes de charset ? avec la combinaison des noms de module de feed-back sont corrigés.
- Le multiple corrigé : actualise/redessine des insectes ? dans le GUI
- La fenêtre d'événement de rondin ?   sera actualisée maintenant.
- ECoS s'est écrasé quelquefois sur la connexion perdue entre le logiciel d'ordinateur et ECoS.
- Hotkey ? à la Reconstruction les cadres intérieurs travaille maintenant de nouveau.
- La Java-Applet pour montrer le contenu d'écran dans le webbrowser  ? travaillera maintenant en utilisant Java8, aussi.
Interface d'ordinateur 2.0 :
L'Interface d'ordinateur est complètement recodée et nous espérons qu'il fonctionnera mieux à présent. Il y a juste quelques changements mineurs dans la spécification seulement quand c’est nécessaire (ce qui fonctionnait mal dans le passé). La plupart des logiciel d'ordinateur / Apps devraient donc travailler comme auparavant whithout ? Sur n'importe quel problème.
Pourtant, quelques problèmes ont montré des éditions de compatibilité, donc nous avons ajouté un menu supplémentaire à l'Organisation 3 pour configurer l'interface d'ordinateur.
- Permettre des avertissements devrait être utilisé seulement en développant. Si permis, l'ECoS enverra des ordres de retour supplémentaires et des allusions pour vous montrer l'usage de l'interface. Surtout TouchCab ? n'aime pas ces avertissements.
- Pour Koploper ? et ControlGUI ? vous devez permettre 'le Mode de legs' ? . Alors l'ECoS fonctionne comme les versions de logiciel précédentes.
Voici un résumé de la nouvelle implémentation d'interface d'ordinateur :
- Nouvelle manipulation tampon : Maintenant, plus de mémoire temporaire est disponible. Les embouteillages de performance devraient être éliminés maintenant.
- Le parser ? est plus strict maintenant. La syntaxe fausse ne sera pas acceptée davantage. Les messages d'erreur sont plus complets maintenant, aussi.
- En Utilisant l'Organisation 3, ? vous pouvez maintenant opter pour les messages d'erreur de l'interface d'ordinateur être écrits dans le rondin ? d'événement ECoS.
- ECoS peut maintenant permettre un chien de garde ? pour les connexions d'ordinateur sur l'objet 1. Optionnel, un Arrêt pourrait être déclenché sur le dépassement du temps imparti. Voir l'aide (1, mettez, le chien de garde) pour les détails.
- En utilisant l'objet 1, vous pouvez maintenant mettre en doute le fait de cligner de l'œil ? vont - la clé (status2), la détection de M4 (le m4-statut), la détection de RailComPlus (le railcomplus-statut) et le statut de programmation (le prog-statut). De plus, de nouvelles locomotives découvertes peuvent être reprises. En plus, les événements pourraient être conservés dans l'ECoS-rondin (writelog). ?
- L'Icône montré quand les accessoires sont lancés (deux flèches) est maintenant aussi disponible dans l'interface d'ordinateur.
- En créant une vue, en utilisant l'option de mise à jour vous pouvez maintenant recevoir les valeurs actuelles, pour que vous n'ayez pas besoin du fait de recevoir davantage.
- En utilisant l'option updateonerror ?  Vous pouvez voir  à l'échelle mondiale et définir (un) les ordres de jeu ratés rendent les valeurs actuelles automatiquement.
- Arriver peut être utilisé d'une façon plus commune maintenant. Arrivez (100, func) rend par exemple maintenant toutes les fonctions existantes pendant qu'arrivent (1000) les retours tous les attributs exécutés.
- Maintenant, les vues sur les objets de directeur rendront des informations sur les articles changés. Vous verrez aussi que les objets sont changés.
- L'utilisation du directeur objecte, la demande (10, la vue, listattribute [addr]) rendra des mises à jour d'attributs changés des objets dirigés par l'objet de directeur.
- En utilisant l'option d'attribut, vous pouvez restreindre la vue à un objet.
- Il y a une implémentation simple (seulement lire, actualisez maintenant des événements) du contrôle de l'assistance le directeur. Arrivez (31, le lien [0]) rendra le contenu de la première page du panneau de contrôle d'assistance par exemple.
- L'approche à l'ECoS programmant des empreintes. Notez s'il vous plaît: Vous avez besoin d'une vue sur les empreintes de programmation, parce que les données seront rendues dans un événement de mise à jour. À ce moment, nous avons exécuté DCC que la lecture-écriture de mode directe et Motorola 6021 écrivent. Par exemple : la demande (5, la vue) le jeu (5, le mode [readdccdirect], le CV [1], le CV [2]). Notez s'il vous plaît que vous utiliserez le jeu au lieu arrivent, même lorsque la lecture Cvs. Les informations de plus montrent l'aide (5, le jeu, tous).
Les informations de plus sur la spécification peuvent être trouvées en utilisant telnet Transportent 15471 et l'aide () pour le système d'aide en ligne.

Pour télécharger les mises à jour il faut vous inscrire sur ce site (ATTENTION c'est en allemand ou en anglais..)

http://www.esu.eu/en/start/
 

cliquer sur l'onglet Downloads et descendre sur la ligne : "Firmware and software"

http://www.esu.eu/en/downloads/

ECoS / Central Station "Reloaded"

http://www.esu.eu/en/downloads/software/ecos-firmware/

et dans la colonne de droite vous téléchargez les fichiers...

Vous pouvez également aller voir sur le forum (onglet a droite de support) qui est divisé en 3 forums : le premier en allemand,le deuxième en anglais et le dernier tout en bas en.....Français (il y a des réponses intéressantes...) vous verrez j'ai posté qq fois...

certains utilisent  "client VNC" pour connecter l'ECoS (mais je ne l'ai pas testé..) qui évite de se connecter avec internet explorer , mozilla etc....téléchargement ici :

http://www.commentcamarche.net/download/telecharger-34056179-vnc
 

Publié dans DCC

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