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Réseau modulaire Les Amis du Rail FTM a Railexpo2014

Publié le par Jean-Claude Drion

Réseau modulaire Les Amis du Rail FTM a Railexpo2014

Deux vidéos embarquées réalisées par Alain Poirier et un membre de TDS, lors de la participation de notre réseau modulaire HO à Railexpo 2014

L’idée de réaliser un réseau modulaire sous forme de caissons (modules) a été décidée en 2010 par des modélistes de 3 pays différents (France , Belgique et Suisse) .

Voir dans les liens le site de l'association

Chaque participant étant libre de choisir le thème qu’il désirait.

Ce réseau a donc été exposé à Ciney en Belgique en 2011, à Gruyère en Suisse et Orléans en 2012, ensuite à Railexpo en 2013 et 2014

Publié dans Liens vidéos

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Publié le par Jean-Claude Drion

vue d'ensemble module "Impasse Trezel"

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Action de la Compagnie d'Intérêt Local a Crémaillère de la Turbie

Publié le par Jean-Claude Drion

Action de la Compagnie d'Intérêt Local a Crémaillère de la Turbie

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Vidéo du 15ème salon du train miniature à Orléans 11 au 13 novembre 2016

Publié le par Jean-Claude Drion

Vidéo réalisée par Jean- François Perrissoud ce Week-End

Publié dans Vidéos d'expositions

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saynette dans l'usine embranchée

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auto stop au PN 95

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Activité chez Coupan Bié
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Activité chez Boudet bois

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Acivité chez Boudet bois

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Acivité chez Boudet bois

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heure du casse croute

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potager

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Mon petit musée de l'outil...

Publié le par Jean-Claude Drion

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bord de voie

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fillette

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déchargement véhicule

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construction de commerces en carton plume

Publié le par Jean-Claude Drion

il me fallait un bâtiment (pour mon réseau) en forme de L (un peu fermé) de 30 cm avec un retour de 20 cm reprenant l'angle de la pièce ? donc du sur mesure...

réalisé avec du carton plume de 2 mm recouvert de textures du net re mixées  et imprimées sur du canson de 220 gr   

construction de commerces en carton plume

j'ai choisi un bâtiment à usages de bureaux (société de crédit fictive) et ( assurances mutuelle aussi fictive)

Vue de dessus

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

le retour coté gauche

construction de commerces en carton plume

le hall d'accueil (avec l'escalier en colimaçon)

construction de commerces en carton plume

les bureaux  du RC  ( j'ai du ouvrir l'arrière pour les photos

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

voiçi l'envers du décor

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

l'intérieur d'un bureau

construction de commerces en carton plume
les armoires sont fixées sur des panneaux arrières démontables
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

arrivée du personnels et des clients

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

pose des leds (en faux plafonds)

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume

dans la foulée j'ai continué l'autre batiment contigue

construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
construction de commerces en carton plume
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Publié le par Jean-Claude Drion

Tx electriques et casse croute des maçons

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Tx près du signal

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Activité chez Coupan Bié

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Commentaires https://t.co/KA6pta5sTU

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Le modélisme ferroviaire vu par France 2 (28 juin 2012)

Publié le par Jean-Claude Drion

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Modification pour aiguillage en courbe ou sortie de courbe

Publié le par Jean-Claude Drion

Nous avions eu un pb sur des aiguillages Roco avec certains matériels en exposition sur une courbe en entrée d'aiguillage (d'une des coulisses) et voici une petite astuce (communiquée par un ami) que j'ai dut mettre en œuvre sur ce réseau d'exposition (cette astuce peut-être appliquée sur n'importe quel aiguillage qui serait mal placé.

Il s'agit de coller en contre-rail a l'entrée de l'aiguillage comme ceci :

Modification pour aiguillage en courbe ou sortie de courbe
Modification pour aiguillage en courbe ou sortie de courbe
Modification pour aiguillage en courbe ou sortie de courbe

Publié dans Trucs et astuces

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Mini pont tournant de chez Coupan Bié

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Tx au abords du signal pour l'Embranchement de la Z.I
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Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour digitaliser ce locotracteur rien de bien compliqué sauf....l'ouverture de la coque !!!
Alors il faut :
 
-du doigté et de la patience
-un décodeur 6 broches NEM 651 ( j'ai choisi un décodeur Zimo MX621N chez CDF
-deux petites languettes découpées dans une radio (vous savez celle que les cambrioleurs se servent pour ouvrir les portes palières dans les films
-un petit tournevis
 
Ne cherchez SURTOUT à dévisser les 3 petites vis cruciformes dessous
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Une astuce qui m'a été donnée par un responsable technique d'EPM : il faut d'abord enlever la cabine pour avoir accès au vis de fixation de la coque, n'essayez pas avec des cartes de fidélité ou autres (ce n'est pas assez souple pour glisser a cet endroit) dégrafez d'abord les rambardes avec une pince à épiler
Glissez les languettes (de radiologie) de chaque coté de la cabine comme ceci (je vous préviens c'est  "hard" !!!)
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
une fois les languettes glissées sur environ 15 à 20 mm tirez doucement la cabine vers le haut (d'ailleurs on voit les emplacements pour les ergots
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on voit sur cette photo les ergots de fixation de la cabine

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

ensuite on enlève les 2 petites vis de fixation de la coque

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on soulève la coque vers le haut

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

et on enlève le connecteur 6 broches (qui permet de rouler en "analogique"

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

on installe de décodeur (si c'est un Zimo = les composants vers le haut)

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM


on fait un essai avec la centrale et on en profites pour lui attribuer une adresse (en ce qui me concerne il aura l'adresse 6400)

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Mais il n’avait pas l'air d'avancer beaucoup !!!!!! = premier réflexe je regarde l'état des rails et des prises de courant et pourtant la communication se faisait bien avec la centrale !!
Ahhh mais oui j'ai déjà eu ce phénomène avec des décodeurs il faut augmenter la vitesse (car les paramètres d'usine de ceux-ci ne sont pas réglés à l'identique !!!)
Après quelques essais j'ai fini par mettre la vitesse MAXI !!!
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Et même un peu de correction sur les vitesses AV et AR !!! bon... la vitesse moyenne je la règle toujours entre 45 et 60
 
Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM

Tout va bien, il roule maintenant très bien :D :D :D et je remonte la coque pour le dernier essai

Digitaliser un locotracteur Y6400 EPM
Certains ont installés un décodeur sonore dedans (mais dans ce cas il faut charcuter un peu la coque sous la cabine pour le HP et installer un décodeur avec une prise décalée sinon celui-ci ne rentrerait pas !!!
 
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Publié le par Jean-Claude Drion

Intervention EDF sur poste de transformation pour l'usine d'embouteillage

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Faire des tas de rondins ou bois fendu

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour représenter des arbres coupés ou des tas de rondins dans les bois, aussi des tas de buches a proximité des bâtiments :

-j'ai pris de branches de seringuât entre 7 et 10mm pour représenter les arbres coupés et les ramifications de 2 à 3mm pour imiter les rondins (censés représenter les branches coupées pour le bois de chauffage)
-J'ai coupé des longueurs de 15mm (pour le HO c'est ce qu'il faut..)

-Ensuite (c'est là l'astuce) j'ai pris un morceau de cornière alu qui trainait à la cave (pour me faire un gabarit de montage)
-j'ai collé dessus des petites bandes de 1cm d'adhésif double face sur lesquelles j'ai alignés mes petits rondins et ainsi j'ai pu faire à la chaine 5 petits tas (mais au be
soin j'aurai pu en faire pluss)
 

Faire des tas de rondins ou bois fendu

-pour la 2ème rangée je mets un trait de colle à bois et je pose les rondins et ainsi de suite en diminuant de longueur de rangée (normalement il aurait fallu intercaler entre chaque rangée des rondins dans l'autre sens..) mais le principe du gabarit reste...
-quand la colle est sèche : passer une lame de cutter entre l'adhésif et la 1ère rangée de rondins et l'ensemble se détache facilement.

Faire des tas de rondins ou bois fendu

voici en place :

Faire des tas de rondins ou bois fendu

Pour le bois fendu (en buches) j'ai coupé des chutes de bois à la scie circulaire à 1,5cm (avec le guide) pour se rapprocher de  l'échelle...)Ensuite j'ai fendu les buches avec un ciseau à bois .

Et pour faire les tas j'ai employé la même technique que les rondins, sauf que pour les ranger ensuite je me suis fabriqué des ranges-buches avec des vieux rayons de vélo de 1mm (pliés et soudés à l'étain !)

Faire des tas de rondins ou bois fendu
Faire des tas de rondins ou bois fendu

voilà en place

Faire des tas de rondins ou bois fendu

petits conseils :

- pour mettre les buches de bois fendu utilisez des pinces "brucelles" recourbées sinon les buches resteront collées a vos doigts !
- quand vous avez fait la 2ème rangée de tous les tas laissez sécher la colle avant de faire la 3ème rangée autrement  les buches bougent en cours de montage..

J'en ai profité pour faire le chargement de mes camions, là j'ai collé du fil de couture couleur "cordage" sur le plateau du véhicule (pareil à la "mega-strong" et une fois pris 1ère rangée de buches à la colle à bois et ainsi de suite..(mais avec du fil acier pour la pêche cela aurait sans doute un meilleur rendu)
 

Faire des tas de rondins ou bois fendu
Faire des tas de rondins ou bois fendu

Publié dans Trucs et astuces

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L'image du jour

Publié le par Jean-Claude Drion

Travaux de maçonnerie sur l'EP de l'impasse Trezel

L'image du jour

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Mini World Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

Mini World Lyon

J'ai soutenu cette initiative dès le début et je ne suis pas déçu !

Avis Tripadvisor

J'ai effectué la visite le 8 juillet en compagnie d'amis, et nous avons passé une excellente journée...

vidéos d'aiguillages pour l'inauguration
Vidéo (d'Angélique) avec interview de Romain Granier
Vidéo d'aiguillages le jour de la fête des voisins

Mes photos de cette journée :

Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon

Publié dans Expositions

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Mini World Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

Le plus grand parc de miniatures animées de France

Le plus grand parc de miniatures animées de France

J'ai soutenu cette initiative dès le début et je ne suis pas déçu !

Avis Tripadvisor

Je suis allé le 8 Juillet a Vaux en Velin et j'ai passé (en compagnie d'amis) une excellente journée.

vidéos d'aiguillages pour l'inauguration
Vidéo et interview de Romain Granier
Vidéo d'aiguillages le jour de la fête des voisins

Mes photos de cette journée :

Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
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Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon
Mini World Lyon

Publié dans Expositions

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Construction deuxième réseau (2ème partie)

Publié le par Jean-Claude Drion

A partir du 2ème semestre 2015 va être abordé

-la signalisation du réseau (qui encore en cours de branchements aujourd'hui)

-la refonte du fond de décors et constructions en cartons et aménagement intérieurs des bâtiments

-Aménagements du dépôt et du pont tournant

-petit retour sur la confection des quais ainsi que l'aménagement de la gare 2

-l'aménagement des 2 PN dont un fonctionnel (aussi en cours de branchements)

-la gestion informatique du réseau et divers modules électroniques

-petit résumé sur les installations électriques devant et sous le réseau

-l'aménagement des 3 gares (dont celle sur voie métrique et la place du tramway

-le ballastage des voies

-les décors :

-le long des voies

-les talus des routes

-les montagnes et mines

-etc...

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Voici le plan de la signalisation du réseau

validée par un technicien de la SNCF qui pratique également le modélisme HO

(ce qui a permis de ne pas surcharger ce petit réseau tout en restant a peu près cohérent).

La difficulté étant les circulations a voie unique dans les 2 sens !!
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Pour apprendre et étudier la signalisation ferroviaire française

(qui parait complexe pour le néophyte) je vous conseille de consulter ces sites :

Wikipedia /Signalisation_ferroviaire_en_France

Généralités Transturb

(suite a fermeture du site de Thierry Davroux repris par Xavier Geillon)

Vous pouvez télécharger de doc PDF qui est intéressant d'avoir dans sa médiathèque :

Pour la fourniture de mes signaux (qui sont des kits laiton) je me suis approvisionné ici : Guydu66

Pour les modules  électroniques des signaux j'ai consulté : Stephane Ravaut

La gestion de la signalisation sera réalisée par le logiciel :

RRTC

via ma centrale ECoS

(c'est a dire que ce ne sont pas les feux qui vont gérer les arrêts des trains mais le logiciel en fonction de la position programmée par le logiciel) .

Traduction de RRTC voir site de

Les "puristes" ne pratiqueraient pas de cette manière (mais pour moi le câblage est simplifié)

​Il y a  21 signaux électriques et  2 signaux mécaniques qui seront implantés sur la voie HOm.

​voici les images de la livraison du matériel et qq images des implantations

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

ayant la nécessité d’installer de la nappe 10 conducteurs pour les broches HE10 des modules et de l’autre les câbles des signaux de Guy voir : Ici

je me suis concocté des bornier (a partir de ceux destinés pour les circuits imprimés ) :

ce sont deux borniers de 5 éléments que je colle sur des petits morceaux de plaques d'essais ,ensuite je coupe les picots qui dépassent et je colle l'ensemble sur un morceau de Forex de 2mm d'épaisseur (pour pouvoir les fixer facilement, car les plaques d'essais sont fragiles)...

ainsi j'en ai fait 22 comme cela :

voici par exemple ceux des signaux 15 et 34

La dernière photo est placée a l'envers
 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

ne n'est pas pire que des cablages analogiques !!

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Les tableaux électriques sont regroupés sur l'avant des 2 hélicoïdales comportant chacun :

-sur la face avant les modules décodeurs pour aiguillages et les modules de rétro signalisation

-sur le panneau arrière l'alimentation 220 V (protégées par disjoncteur différentiel) transformateurs 18 V , 15 V et 12 V ainsi que barrettes de raccordements.

Sauf les petits modules électroniques pour les cœurs d'aiguillages et la signalisation qui sont a proximité des accessoires directement sous le réseau.

Voici les plans et la photo des tableaux (qui ont été modifiés depuis)

TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES
TABLEAUX ELECTRIQUES

TABLEAUX ELECTRIQUES

Lors de l'aménagement du dépôt j'avais prévu l'installation d'une remise MKD (acquise d'occasion) et je souhaitais en installer une 2ème pour meubler l'espace et l'opportunité s'est présenté lors d'une promo.

j'ai fait donc fait une embase en forex de 4 mm et j'ai rajouté une 2ème fosse pour pouvoir poser le bâtiment (sans le fixer) d'autant plus que plus tard je pourrai amenager l'intérier.

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

De l'autre coté (a droite du réseau) j'ai réhabilité un ancien poste d'aiguillage Jouef et aménagé l'intérieur

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Début 2016 j'ai repris le  fond de décor,

qui me plaisait que moyennement et j'ai décidé de modifier les images d'arrière plan avec des dessins plus "réalistes".

Toujours en décors urbain et de décaler les façades Régions et Cie afin de donner du relief.

Soit une maison de 8mm de profondeur et une de 15mm et ainsi de suite en décalant la profondeur pour arriver sur le coté gauche à 40mm pour cacher l'angle.

Avec un trottoir de 9mm de profondeur, j'ai une emprise que de 24mm sur la chaussée.

Il a donc fallut découper les toitures en faire des nouvelles que j'ai recouvert de textures redutex.

Fait des mini pignons

et aménagements intérieurs

j'ai fixé les 16 façades sur une support carton de 2,60 m de long

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Coté gauche de la poutre /

 l'enfilade sera plus courte sur 0,60 m de long, mais par contre la voie du tram étant décalé sur l'avant je vais pouvoir faire des immeubles plus profond de + 10 mm que les premiers.

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Et je fais le retour gauche du dépôt.

A savoir que mes fonds de décors sont collés sur un panneau médium de 5mm recouvert d'une peinture acrylique bleu ciel très clair et les nuages "tapotés" avec un pinceau plat.

Dans la foulée j'ai profité que les 2 ponts et la trappe de visite étaient démontés et comme il faut a chaque fois aller faire des contorsions derrière la poutre pour faire :

- les quais de la gare 2 (Les Angles)
- le fond de décor "industriel"
- faire le ballastage des voies
- installer les 4 feux de cette zone (mais non raccordés électriquement pour l'instant)
- finition de la peinture d'apprêt du sol du dépôt

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Sur le coté extrème gauche il me restait encore 0,90 m de fond de décor à créer

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

En avril 2016 je commence de dernier relief extrème gauche du réseau et la construction d'une rotonde 4 voies (en PVC)

Mais cette dernière sera remplacée et fera l'objet d'un sujet dans la rubrique :

"construction de maquettes".

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Quelques aménagements et améliorations diverses en mai et juin

 

Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)
Construction deuxième réseau (2ème partie)

Les tx reprendront en novembre par la suite du câblage des signaux et leur programmation.

Et un gros travail sur RRTC dont voici le TCO n° 1

Construction deuxième réseau (2ème partie)

Plan des différents périphériques et PC

Construction deuxième réseau (2ème partie)

La suite dans la  troisième partie...

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Revues de modélisme férroviaire et train réel

Publié le par Jean-Claude Drion

Publié dans Revues férroviaires

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Liens des fabricants

Publié le par Jean-Claude Drion

Liens des fabricants

Liens "fabricants" (ou constructeurs) de matériels pour trains miniatures ou le modélisme.

(il s'agit de mon carnet d'adresses que je partage)

Architecture-passion

Artitec

Bemo

Brawa

Busch

Digikeijs

Faller

Heris

Fleischmann

Fulgurex

Jouef

Kit Nord

LDT

Lematec

Léoplod Halling

LS Models

Lux-Modellbau

Makette

Marklin

Mehano

Peco

Piko

Preiser

REE

Regions et Compagnies

Roco

Tillig

 

 

 

 

 

 

Publié dans Liens des fabricants

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Liens commerçants

Publié le par Jean-Claude Drion

Publié dans Liens commerçants

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Liens artisans

Publié le par Jean-Claude Drion

Publié dans Liens artisans

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Exposition de l'AMFM les 8 et 9 Octobre 2016 à Laval

Publié le par Jean-Claude Drion

L' AMFM (association des modélistes ferroviaire de la Mayenne) à organisé son exposition 2016

Il y avait de beaux ensembles tel que :

-Le train de Plelo, PK149, la Bif St BENOIT et Ychoux...)

Mais il y avait aussi beaucoup de petits réseaux tout à fait transportables comme /

-la laiterie de Rémi BERTHELIN, le village de Kerbihan de Michel LECOURSONNAIS, 57 rue Eiffeife de François JOYAU, le réseau de Nicolas DUCROS, de JM TETE, celui de RMC50, le viaduc de Kerhual de Jean CANTALOUBE, le réseau de Stéphane VLIEGHE, Le village Hèlvète de André TINEL, le réseau des Alpes de Guy THOMAS, etc...

Certains des grands réseaux étaient même composés de petits réseaux indépendants de particulier de petite taille qui ont été raccordés pour l'occasion comme :

-le défi des scéNics, le défis des croisées, la Coop TRINET raccordés à PK149...

Vidéos de  POMidi , Dany

Publié dans Expositions

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Modification et fiabilisation des aiguillages Peco

Publié le par Jean-Claude Drion

Les aiguillages PECO à cœurs polarisés, sont livrés avec une polarisation du cœur par le contact des aiguilles avec l'un des deux rail, en fonction de leur position.

Ceci a pour effet de polariser l'intégralité de la partie centrale de l'aiguillage à la tension du rail avec lequel une l'aiguille est en contact

Voir note de Jean-Pierre PILLOU : Fiabilisation des aiguillages PECO

Voir également l'article de Daniel Machi dans Loco revue 787 de février 2013

ATTENTION certains aiguillages PECO sont prévus ils ont un cable derrière qui  réalimente la partie a isoler.(voir avant dernière photo)

En particulier les références SLE 86, 87, 91 & 92 les plans sont téléchargeables SL-86,87 plan sheet (shopify.com) , SL-91,92 plan sheet (shopify.com)

Sur la dernière photo vous voyez l'un de mes aiguillages avec rail coupé là encore bien faire la coupe entre la partie mobile et le cœur (ceci parait évident, mais un débutant peut se faire pieger).

 

Modification et fiabilisation des aiguillages Peco
Modification et fiabilisation des aiguillages Peco
Modification et fiabilisation des aiguillages Peco
Modification et fiabilisation des aiguillages Peco

On peut toujours le faire une fois l'aiguillage en place (si le réseau n'est pas encore ballasté)

Il faut prendre du cable monobrin le dénuder sur une longueur de 3 cm environ le glisser sous le rail et plier le bout sur bord extérieur du rail.

Souder la partie pliée et ensuite plier l'autre coté et souder également et couper le fil au dessus de la soudure.

faire la même chose sur le coté adjacent et couper à la mini perceuse équipée d'un disque fin (moi j'utilise des disques de 0,75 de chez Dremel en maintenir la machine la plus horizontale possible.

Publié dans Trucs et astuces

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Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour le passage de ma piste Car System j'avais besoin d'un pont routier assez solide je l'ai donc réalisé en PVC

Voici les dimensions

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Gravure des pierres sur le PVC (de 2mm) et montage des éléments

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Poncer légèrement le PVC avec du papier de carrossier pour l'accrochage de la peinture.

La peinture des pierres a été réalisée avec une jus gris et les joints un gris plus foncé essuyé au chiffon.

Même technique pour la partie en briques mais avec les joints blanc cassés.

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Avec des décors depuis 

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
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Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Publié le par Jean-Claude Drion

Gare en PLM "pierre synthétique" (ancienne création Bruno Moret)

ce kit...qui est composé des 2 façades et 2 pignons ainsi que 2 pans de toit (il y a aussi une marquise en éléments plastifiés (mais qui ne me plait guère...on verra par la suite...

je n'ai pas fait les photos des éléments avant montage et ponçage des excédents de moulage (il y en avait très peu...

Par contre voici une excellente vidéo de Renaud Yver sur le même sujet :

1- collage des 4 murs

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

2- enduit sur les parties assemblées

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

3- sur les conseils d’un ami j'ai consolidé les angles intérieurs. Par 4 petites tasseaux de 4 x 4 mm

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

4- j'ai peints tous les encadrements de portes et fenêtres en blanc et j'ai collé les portes et fenêtres qui sont déjà à la couleur souhaitée..


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

-pour la peinture des façades on peut utiliser plusieurs méthodes soit :
-des pastels écrasés en poudre et dilués
-des jus
-des acryliques dilués (c'est que j'ai choisi)

5-Donc avec des mélanges de beige, rose et blanc dilués légèrement à ....l'eau et par petites touches j'ai réussi a peindre la façade (certains font la peinture avant le montage...mais ça m’embêtait a cause des retouches d'enduits..)

voici après..


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Je voulais depuis longtemps ajouter un bâtiment annexe à cette gare et le hasard a voulu que je rencontre Patrick Noyelle (PN Sud) à Railexpo et donc je lui ai acheté l'extension de cette gare.

6-Mais voilà l'extension comportait 3 fenêtres et c'était trop grand, j'ai donc découpé la
pierre synthétique (plâtre) avec une petite lame de scie à métaux (je vais garder le reste pour un bâtiment du dépôt)

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Al'époque où j'ai aménagé l'intérieur (en 2012) je n'avais pas encore l'expérience pour fabriquer l'ameublement, et j'avais construit pas à pas en collant à intérieur les  éléments ce qui fait que ce n'était plus accessible !

Donc j'ai tout re démonté et j'ai tout retapissé l’intérieur


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Maintenant j'ai décidé que le décor intérieur serait entièrement "amovible" et j'ai donc fait une structure sur 2 niveaux avec les accessoires qui s'encastre par dessous

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Le système d'éclairage est réalisé avec des Leds et résistances.

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Une fois monté dans la gare

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

vue du coté quai (invisible pour les visiteurs du réseau)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

le hall d'accueil et vente des billets

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

La salle d'attente (bâtiment annexe)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

la cuisine du 1er

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

La salle à manger (au 1er)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

et la chambre

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

reste encore la patine sur l'extension et peut-être encore un p'tit coup sur le BV , les gouttières et descentes...

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