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Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour le passage de ma piste Car System j'avais besoin d'un pont routier assez solide je l'ai donc réalisé en PVC

Voici les dimensions

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Gravure des pierres sur le PVC (de 2mm) et montage des éléments

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Poncer légèrement le PVC avec du papier de carrossier pour l'accrochage de la peinture.

La peinture des pierres a été réalisée avec une jus gris et les joints un gris plus foncé essuyé au chiffon.

Même technique pour la partie en briques mais avec les joints blanc cassés.

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)

Avec des décors depuis 

Construction d'un pont routier type "Picardie" pour passage 2 voies en PVC (Forex)
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Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Publié le par Jean-Claude Drion

Gare en PLM "pierre synthétique" (ancienne création Bruno Moret)

ce kit...qui est composé des 2 façades et 2 pignons ainsi que 2 pans de toit (il y a aussi une marquise en éléments plastifiés (mais qui ne me plait guère...on verra par la suite...

je n'ai pas fait les photos des éléments avant montage et ponçage des excédents de moulage (il y en avait très peu...

Par contre voici une excellente vidéo de Renaud Yver sur le même sujet :

1- collage des 4 murs

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

2- enduit sur les parties assemblées

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

3- sur les conseils d’un ami j'ai consolidé les angles intérieurs. Par 4 petites tasseaux de 4 x 4 mm

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

4- j'ai peints tous les encadrements de portes et fenêtres en blanc et j'ai collé les portes et fenêtres qui sont déjà à la couleur souhaitée..


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

-pour la peinture des façades on peut utiliser plusieurs méthodes soit :
-des pastels écrasés en poudre et dilués
-des jus
-des acryliques dilués (c'est que j'ai choisi)

5-Donc avec des mélanges de beige, rose et blanc dilués légèrement à ....l'eau et par petites touches j'ai réussi a peindre la façade (certains font la peinture avant le montage...mais ça m’embêtait a cause des retouches d'enduits..)

voici après..


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Je voulais depuis longtemps ajouter un bâtiment annexe à cette gare et le hasard a voulu que je rencontre Patrick Noyelle (PN Sud) à Railexpo et donc je lui ai acheté l'extension de cette gare.

6-Mais voilà l'extension comportait 3 fenêtres et c'était trop grand, j'ai donc découpé la
pierre synthétique (plâtre) avec une petite lame de scie à métaux (je vais garder le reste pour un bâtiment du dépôt)

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Al'époque où j'ai aménagé l'intérieur (en 2012) je n'avais pas encore l'expérience pour fabriquer l'ameublement, et j'avais construit pas à pas en collant à intérieur les  éléments ce qui fait que ce n'était plus accessible !

Donc j'ai tout re démonté et j'ai tout retapissé l’intérieur


 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Maintenant j'ai décidé que le décor intérieur serait entièrement "amovible" et j'ai donc fait une structure sur 2 niveaux avec les accessoires qui s'encastre par dessous

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Le système d'éclairage est réalisé avec des Leds et résistances.

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

Une fois monté dans la gare

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

vue du coté quai (invisible pour les visiteurs du réseau)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

le hall d'accueil et vente des billets

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

La salle d'attente (bâtiment annexe)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

la cuisine du 1er

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

La salle à manger (au 1er)

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

et la chambre

 

Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique
Construction d'une gare type PLM en pierre synthétique

reste encore la patine sur l'extension et peut-être encore un p'tit coup sur le BV , les gouttières et descentes...

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Transformation d'aiguillages Peco "INSULFROG" en "ELECTROFROG"

Publié le par Jean-Claude Drion

Comment transformer un aiguillage avec cœur isolé

Pour les besoins de mon réseau j'ai eu besoin d'aiguillages avec un angle de déviation important mais chez Peco je n'en ai pas trouvé avec cœurs "polarisés"!!!!

Donc il m'a fallu faire du charcutage..

je suis désolé de ne pas avoir fait de photo de la phase "charcutage" car sur le moment je n'ai pas pensé que cela pourrait vous intéresser ...

Donc l'opération consiste à enlever la pointe en plastique et remplacer les 2 rails du milieu (finalement ce n'est pas très compliqué):

-1 il faut donc commencer à couper les 2 petits fils derrière l'aiguillage au dos du rail (pour mettre à ceux-ci de glisser)

-2 sur le devant faire sauter la pointe avec un petit cutter (genre X-acto) par petite passe (et patience   )

-3 dès que possible.. tirer sur les 2 rails de la pointe

-4 continuer le charcutage (pour enlever ce qui reste de plastique qui pourrait gêner les futur rails (j'ai fait la finition avec une petite lime pointue d'horloger)

-5 limer en pointe le rail qui sera le plus long (comme sur les "ELECTROFROG")

-6 glisser celui-ci et vérifier (avec un réglet) si la pointe est parallèle au rail suivant (il faut cintrer légèrement le coupon gauche pour être dans l'alignement de la lame mobile comme celui démonté avant de le glisser...)

-7 limer (en pointe opposée) et  glisser l'autre rail

-8 recouper les rails à la bonne longueur

-9 sur le dos ressouder un câble pour la réalimentation du cœur

Et dans la foulée n'oubliez pas la fiabilisation (que l'on a présenté sur un autre sujet) Fiabilisation aiguillages PECO

Pour éviter que ceux-ci ne bougent dans le temps (je les ai soudé ensembles à la jonction

Sur la photo suivante vous verrez les 2 type de rails et celui qui est transformé sur la gauche

Transformation d'aiguillages Peco "INSULFROG" en "ELECTROFROG"

sur la photo vue de dos vous verrez les fils a couper

Transformation d'aiguillages Peco "INSULFROG" en "ELECTROFROG"

Publié dans Trucs et astuces

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Construction deuxième réseau (1ère partie)

Publié le par Jean-Claude Drion

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Ce plan qui à servit de base à été ensuite modifié et amélioré pendant la construction 

Les caractéristique de ce nouveau réseau sont donc de :

Echelle du réseau : HO soit 1/87 et HOm sur 2 m
► Longueur totale de toutes les voies du réseau : 74 m environ
► Dimensions extérieures du réseau (L x l) : 3,60 m x 2,40 m, 0,70 m au centre
► Surface extérieure du réseau : 8,64 m²

► Surface intérieure du réseau : 5,40 m² + gare cachée 1,25 m²
► Hauteur du plan zéro de la gare voyageurs par rapport au sol : 0,70 m


► 4 niveaux différents :
Niveau -1 : Gare cachée : 7 voies de garage

Niveau  0 : + 150 mm par rapport au niveau -1 Gare voyageurs, embranchement particulier et mine.
Niveau  1 : dépôts: + 65 mm par rapport au niveau zéro
Niveau  2 : ville haute et tramway : + 100 mm par rapport au niveau zéro


► Nombre voies principales : 2 (sur le niveau 0)
► Nombre de voies d'évitement : 2 + 2 pour la halle marchandises
► Nombre de voies de garage : 7

► Nombre d’aiguillages motorisés : 29 + 1 triple

 

Electricité/Digital/Logiciel

► Nombre transformateurs 16 volts alternatif : 2

► Nombre interrupteurs 16 V et + voyant : 40

► Nombre interrupteurs 237 V, arrêt d'urgence (protection différentielle) : 2

► Nombre de prises 237 V : 8

► Une Centrale « Digitale » ECoS V2 ESU

► Un concentrateur LDT HSI-88 usb

► Un PC sous Windows 7

► Un logiciel : RRTC version 8 Gold

► 15 modules de rétro-signalisation CDF

► 15 modules a décharge « capacitive » pour les aiguillages CDF

► 1 module LDT TTE-DEC + DSU pour pont tournant

► 2 modules pour boucles de retournement


Décors (bâtiments et infrastructures..)

► Longueur pont ferroviaire "Bow String": 65 cm

► Longueur pont ferroviaire 2 arches : 40 cm

► Nombre de ponts routiers : 3

► Nombre entrées de tunnel : 6

► Une Mine

► Trois gares + 2 quais tramwais

► Un dépôt avec pont tournant

► Nombre bâtiments : 16
 

Et début 2012 je reprends les tx du nouveau réseau par toute la menuiserie des hélicoïdales dont je me suis inspiré grace au site HO p'tit train Conception hélicoïdale

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Ensuite la pose des voies sur semelles liège (de 3mm) en m'inspirant de la façon de faire (1) d'André Gay, maintenant celle-ci  provisoirement avec des vis entre les traverses ATTENTION il faut y aller délicatement avec la visseuse sinon on écarte les traverses...mais ça fait gagner un temps considérable et surtout cela reste démontable jusqu'au ballastage.

(1) des demi bandes qui permettent facilement de faire les courbes..

Pour la découpe du liège je me suis inspiré du matériel utilisé par André Gay avec le cutter de chez Mapped et de la planche a découper d'André Saenen  voir fichier ci-dessous à telecharger.

Sur les conseils de Mr Thomas de chez CDF, je cintre mes rails (voir dans trucs et astuces) : Cintreuse de rails

Pour électrification certains soudent les fils avant de poser la voie (après essais) moi j'ai choisi de les souder après mise en place (ça ne se voit plus après patine et ballastage) je ferai un sujet la-dessus...

Pour la fiabilisation des aiguillages "Electrofrog" de chez PECO  (par la suite) j'ai fais un petit charcutage de ceux-ci (voir ce sujet : Modification et fiabilisation des aiguillages Peco - Le p'tit train de Jicé (over-blog.com) )

Les premiers essais de roulements donnent satisfaction, a ce stade je fonctionne en DIGITAL simple.

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

A l'automne 2012 j'ai continué la menuiserie coté droit et les travaux de cablage...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Reprise du chantier début 2013 avec la construction d'un pont démontable en (PVC) Forex (1) pour permettre l'accès (avec la trappe de visite) au réseau derrière la poutre.

(1) Pont 2 arches (démontable) en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Deuxième trimestre je reprends les tx coté droit, avec la voie qui va faire le contournement et en arrière l'infrastructure pour le futur tramway qui assurera la desserte de "Hauteville"

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Deuxième semestre 2013 je termine la jonction.

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Premier semestre 2014 je rebouche le centre de l'hélicoïdale droite qui sera la base :

de la montagne, mine, et future gare HOm, boucle de retour Car System etc...

Ainsi que confection de la tablette amovible pour la centrale ECoS

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Une voie de programmation et de profils de vitesses sur l'avant de la gare cachée

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La voie de retour a la gare 2 et d'accès au futur dépôt

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Dans la foulée ​j'attaque la pose des voies du futur dépôt en m'inspirant du plan suivant :

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Essais de gabarits avec du matériel roulant, de toutes évidences les petites loco seront favorisées...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Ensuite (pour changer) je fais des essais de fonds de décors sachant que la partie haute doit représenter un décor urbain d'inspiration nord.

J'avais acheté un poster (que j'ai scanné pour mes essais) et des façades de chez Régions et Cie.

Une nouvelle loco (CLASS 66) sonorisée étant arrivée au dépôt a eu l'honneur de faire un tour..

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Maintenant il me tarde de commencer l'aménagement de la place du tram (N+2) ce qui me permet de voir les possiblités de bâtiments que je pourrai y installer.

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La phase décors va commencer avec les bordures des hélicoïdales (en bandes platrées) posées sur du petit grillage agraphée a la structure bois

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

j'ai commencé les constructions de la place du tramway qui vont remplacer les façades provisoires... 

il me fallait également englober l'angle et repartir sur l'avenue principale..un bâtiment en forme de L (un peu fermé) de 30 cm avec un retour de 20 cm

réalisé en carton plume de 2 mm et façades imprimées.sur du canson de 220 gr dont je d'écrirai la construction dans la rubrique "constructions de maquettes"

Egalement sur la droite les premiers commerces issus de kits R et Cie que j'ai recouvert les toitures imprimées par des ardoises et tuiles redutex
 

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

La pose des murs de soutènement sous la place du tram

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Mise a jour du tableau electrique gauche

Construction deuxième réseau (1ère partie)

confection du pont routier (en Forex) Pont routier type "Picardie"

qui va permettre le passage des véhicules Car System (voir vidéo plus bas dans ce sujet)

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Je continue la phase décors maintenant que j'y prends goût avec les talus qui vont border la route et le train sur le niveau zéro.

Pose de petit grillage a poule recouvert de bandes adhésives pour les joints de plaques à "placo" et l'ensemble recouvert de bande plâtrées, ainsi le plâtre n'est pas en contact avec le grillage (a cause d'un internaute qui m'avait laissé entendre que si le grillage rouillait cela ressortirai sur le décor !!!!

Bon....finalement j'ai trouvé cela plus facile pour la mise en place des bandes platrées

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Entre temps (étant de retour a la ville) j'ai construit une halle de marchandise (en Forex) pour ma gare 1

(le toit sera a revoir ultérieurement la couleur n'est pas top) ainsi qu'une belle patine..

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

De retour à la campagne, ​je reprends l'aménagement de la place du tram avec quelques commerces en kit de chez Régions et Cie ainsi que le pavage avec des bandes "Redutex"

Construction deuxième réseau (1ère partie)

Et la pose de quelques portails de tunnels aussi en (PVC) Forex

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Nous sommes ainsi arrivés début 2015​ et j'attaque

-la structure de la montagne en polystyrène extrudé et renforts en CP qui va se trouver sur l'hélicoïdale droite

-ainsi que le pont "bow string" qui va enjamber les voies de la gare principale

Pont Bow String en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

J'avais acquis un BV ​en pierre synthétique (kit Bruno Moret) pour ma gare principale voir le montage ici :

Montage d'un BV type PLM en pierre synthétique

et je l'ai installé pour essai a son emplacement provisoire

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)

l'aménagement du PN de la gare principale et sa maison de garde (en Forex)

Maison de PN en PVC

Construction deuxième réseau (1ère partie)

La préparation de la trappe de visite qui va également servir de demi tour au Car System et dont le mur de soutien (en PVC) est solidaire

Construction deuxième réseau (1ère partie)

premiers essais du 1er véhicule CarSystem (au couleurs d'une entrepise locale du vexin)

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)

Pose de la voie HOm avec un R très serré qui ne pourra n'être utilisé que par des autorails courts...(Billard A80) et (Brissonneau et Lotz)

 

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Au printemps 2015 gros chantier (de plâtre) sur la montagne

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

​Arrivée d'un chateau d'eau sur le dépôt suite au passage sur le stand PN Sud à Railexpo qui me plaisait bien...

Construction d'un chateau en matériaux de récup décrite ici : Construction chateau d'eau dépôt

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

​Quelques roulements pour jouer un peu...

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

Passage de mes deux petits "régulateurs de trafics" et "chef de gare" qui ont fait l'objet de vidéos

Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)
Construction deuxième réseau (1ère partie)

2ème semestre 2015 les tx ont été (en partie) consacrés à la mise en place de la signalisation...

a suivre  ici : Construction deuxième réseau 2ème partie

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Construction du premier réseau HO

Publié le par Jean-Claude Drion

Voir la rubrique "A propos" pour l'historique. A propos

Dernier trimestre 2009 j'ai réalisé les tx du local

 

Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Un local de 3,60m x 3,20 m

Construction du premier réseau HO

Ce petit local aurait été mieux approprié pour l'échelle N , mais pas pour ma vue et ayant déjà du matériel HO J'ai étudié donc un plan à partir du modèle ci-dessous (en l'inversant)

Les techniques d'exploitation ayant énormément évolués....

Je possédais du matériel ANALOGIQUE et le DIGITAL (Numérique) me tentait bien, (compte tenu des énormes possibilités que cela offre), et...sans être obligé d'installer une "usine à gaz" (pour pratiquer des automatisations), surtout pour la gestion de ma coulisse (gare cachée) du niveau -1.

Après réflexion je me suis orienté vers le DIGITAL (ce que je conseille vivement aux débutants)

Dans mon cas j'ai choisi de prévoir des "zones de rétro signalisation" quitte a shunter  provisoirement pour les essais et fonctionner en DIGITAL simple au début.

D'ailleurs certains modélistes conserve ce mode d'exploitation qui oblige à piloter a vue et commander manuellement les accessoires avec la centrale ou alors construire un TCO pour commander les accessoires (aiguillages etc...)

Ces solutions ne me convenaient pas pour des raisons place de câblages (1) j'ai préféré l'aide d'un ancien PC et logiciel pour assurer la sécurité des circulations et ainsi éviter les déraillements sur aiguillages ou collisions...

je décrirai plus loin en détails ces choix...

(1) en effet la construction d'un Tableau à Commande Optique (TCO) nécessite de la place si il est centralisé ou plusieurs TCO demande des déplacements rapides dans le local. Concernant les câblages là aussi il y a beaucoup de fils à installer alors qu'avec l'informatique on peut simplifier ce qui nécessite un petit investissement pour le logiciel que j'ai choisi, mais il existe aussi des logiciels gratuits comme CDM rail...   

 

Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Premier trimestre 2010 je commence les tx de menuiserie ( CP de 10 mm et tasseaux  45 x 25 mm)

Deuxième et troisième trimestre la pose des voies et electrification.

Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO
Construction du premier réseau HO

Après quelques essais je me suis rendu vite compte que ceci n'était pas satisfaisant et qu'il fallait revoir mon projet, mais comment !

J'ai commencé à utiliser internet pour faire des recherches...et là c'est vaste !

Ayant eu la chance de faire connaissance de "gentils internautes" sur le Forum FTM , qui m'ont largement aidé et...guidé

j'ai  démonté et repris ce projet à zéro

a suivre.. ici : Construction deuxième réseau 1ère partie

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Liens associations et clubs de modélisme

Publié le par Jean-Claude Drion

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Liens vers des forums de modélisme

Publié le par Jean-Claude Drion

Liens vers des forums de modélisme

Forums sur lesquels je participe

 

Forum Trains Miniatures ( FTM )  généraliste (très,très convivial)

Forum Espacerail généraliste (mais plutôt orienté « Digital »)

RRTC spécialisé pour l’utilisation du logiciel (très convivial)

CDM Rails spécialisé pour l’utilisation de ce logiciel

Forum Espacetrain généraliste mais plutôt orienté « Décors »

Forum du N spécialisé dans l’échelle 1/160ème

Forum train généraliste

Forum de la passion (Lpat67) généraliste très orienté CarSystem

Forum de Loco Revue généraliste avec beaucoup de sujets (le plus gros avec + de 11000 inscrits)

Forum de la revue RMF généraliste

Forum Teamtrack orienté US

Forum US orienté US

Forum "les trains du midi" toutes les infos sur les trains du sud-Ouest

Forum passions métriques et étroites (tout est dans le titre) beaucoup d'infos aussi

Forum voie métrique libre (orienté trains de jardin)

Forum 3R spécialisé 3 rails (Marklin)

Forum des trains européens en HO toutes les Cies européennes

Forum des trains de l'histoire (très documenté sur les trains et Cies disparues)

Forum des véhicules miniatures beaucoup d'infos surtout pour le HO

 

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Liens modélistes

Publié le par Jean-Claude Drion

Liens vers des sites ou blog de "Modélistes" incontournables

Liens vers des sites ou blog de "Modélistes" incontournables

Les liens suivant sont des "références" que je vous conseille de visiter

Bielle 87 : (Sébastien Santiago) site pour le détaillage de votre matériel roulant

Bons baisers pour Ferbach : (Jacques Leplat) : l’un des créateurs du modélisme d’atmosphère

Biscatrain : Jean-Claude Barbut : INCONTOURNABLE Décors, vidéos, transformations matériels etc...

CC7107_76 : (Olivier) : beaucoup d'astuces en électricité ou électronique

HO ptit train  : (Daniel) : beaucoup d’astuces en menuiserie, électricité, outillages, décors...

LPAT67: (Patrick Lutz) : modéliste de talent description de la construction d’un grand réseau et un dépôt, aussi un spécialiste du CarSystem  , auteur de nombreuses vidéos, etc...

Mon petit monde en miniature: (André Seanens) : description de la construction d’un grand réseau avec une multitude de conseils

Réseau HO de 2 Houchards : Bernard et Frédéric Mazza : Blog de deux sympathiques et talentueux Chamoniards avec leur ancien réseau (que j'ai eu le privilège de visiter) et la construction de leur nouveau réseau qui est un bel exemple a suivre...

détaillage locos Dominique Buraud sur le site de Mécanic Train

Rouge et crème (le blog de Schwartzy) Construction d'un réseau ferroviaire à l'échelle HO entièrement digital, exploité par une centrale Lenz et Train Controller, privilégiant la circulation de trains et d'autorails des années 1960 à 1990.

Gibitrains Bernard Guillotin : site très pédagogique avec des fiches d'identité sur le matériel roulant

Quelques vidéos de ces réseaux

Film realise par Etienne Sautier et Gerard Segal avec Dominique Buraud.

Réseau de Renaud Yver (époque années 60)

réseau d'André Gay à Excideuil (visitable sur RV)

le 2ème réseau d'André Gay à Excideuil

Ancien réseau de Jean-Claude Barbut (démonté et revendu a un autre modéliste)

une des nombreuses vidéos de Patrick Lutz

Une vidéo de Daniel (modéliste Belge) a voir son excellent site bourré d'astuces

Vidéo d'Olivier Petit (CC 7107_76

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GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour le flocage du décor et réaliser  des prairies bien drues on peu utiliser un appareil (1) GrasMaster (comme celui de chez Noch) qui donne d'excellents résultats...dont le coût (au 1/10/2016) est aux alentours de 140€ .

(1) Le principe est d'appliquer une charge électrostatique et permet le redressement des fibres synthétiques.

Une solution alternative est ce petit "bricolage" à réaliser avec peu d'investissement.

ATTENTION les résultats ne peuvent pas se comparer.

Pour notre « Gras-master » fait maison il vous suffit de trouver :

-une raquette électrique pour tuer les insectes.

-une passoire en métal

GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

Réalisation :

On enlève de a raquette (toute la partie jaune) il ne reste que le manche avec son système électronique et les deux fils, qui alimentaient le tamis.

On glisse une gaine thermo rétractable sur le manche de la passoire et on fixe celle-ci avec une vis.

On soude l'un (le pôle -) des 2 fils électriques qui étaient branché sur le tamis sur la passoire.

L'autre fil est remplacé par un fil d'une longueur suffisante pour travailler confortablement ensuite environ 50cm .

GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

Ensuite le 2ème fil (le Pôle +) en jaune sur la photo on le soude sur une petite pince "crocodile" (comme on utilise en électronique).

GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass
GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

On peut remonter le manche

GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

Je fais une petite mise à jour de ce sujet (le 22 décembre 2018) car depuis que j'ai "bricolé" cet outil Noch a baissé le prix de son matériel que l'on trouve en ce moment sur le net aux alentours d'une centaine d'€, mais qui reste "onéreux" pour le budget de certains d'entre nous.

Peco fabricant bien connu de matériel de voie à commercialisé aussi depuis un  Applicateur de fibres que l'on peut trouver entre 55 et 70€ selon les détaillants.

Le réservoir est plus petit que celui de chez Noch, mais suffisant pour des petites surfaces à traiter, de plus on aurait tendance à changer de couleur de fibres pour créer des atmosphères plus réalistes..

Le  réservoir incorporé est plus pratique utiliser (que la tapette) , car pour aller déposer des herbes en fond de décor il suffit de le retourner. On peut également changer de grille pour avoir des fibres plus ou moins grandes selon l'effet recherché

L'utilisation est : Remplir  une assez grande quantité d'herbe dans le réservoir  et revisser la grille du tamis.

Sinon l'utilisation est identique à "la tapette" :

Réaliser un mélange 60 % Colle à bois et eau et avec un pinceau recouvrir la surface  à traiter.

Fixer la pince crocodile à un clou piqué dans la zone couverte de colle.

 Déclencher l'applicateur et secouez-le doucement pour saupoudrer les fibres au-dessus de la zone encollée.

Quand l'opération est sèche on peut enlever le surplus en brossant délicatement avec un aspirateur réglé au minimum.

Il existe un autre matériel (chez Peco) plus petit pour aller dans les endroits exigus que je vais tester prochainement.

Sinon sur EBay un vendeur commercialise une déclinaison de notre passoire avec un pot en plastique qui fait office de réservoir

dénommé : TrPower 90mm Static Grass Applicator de Take_cover_terrain.

comme ceci  : 

GrasMaster maison & Applicateur de fibres Static Grass

Petit rappel du fonctionnement

On a une polarité positive sur le câble alimentant la pince crocodile, et une polarité négative raccordée sur le tamis et donc lorsque les fibres traversent celui-ci, (on crée un champ électrostatique), les fibres (l'herbe) se pose à la verticale sur la zone encollée.

Il faut donc respecter les conditions suivantes :

-Se positionner suffisamment près de la zone en contact avec la pince crocodile & clou.

-Par contre il ne faut pas que la grille touche la pince sinon court-circuit assuré

Il est donc conseillé de porter des gants

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Cintreuse de rails

Publié le par Jean-Claude Drion

 

Mr Thomas des Ets CDF m'a convaincu de cintrer les rails flexibles lors de la pose des rails pour empêcher ceux-ci de forcer sur l'extérieur de la courbe et surtout sur les éclisses (certains soudent les éclisses pour éviter ce phénomène) mais quand on est obligé de mettre une éclisse isolante dans une courbe (pour faire un canton ou autre détection le rail risque de s’écarter...

voici une petite cintreuse faite avec 3 roulements fixés sur plaque d'aluminium de récup ,mais vous pouvez très bien utiliser du CP ou autres...

description de celle-ci

1- une plaque d'aluminium d'épaisseur 2 mm que j'ai coupé à 110 x 80 mm
2- trois roulements de diamètre extérieurs de 22 mm axe 7 mm (qui trainaient dans un de mes tiroirs)
3- trois rondelles qui seront placées entre les roulements et la plaque
4- trois boulons de 7 x 20 mm, 3 écrous et une rondelle freins qui sera placée entre l'écrou et la plaque sur le roulement du milieu

Mise œuvre =

1-faire 2 trous entraxe 70 mm pour les 2 roulements du haut

2-faire 1 trou au centre à 20 mm en dessous pour le roulement du centre et y faire un lumière en perçant un 2ème trou au-dessus et finition avec une petite lime.

3-faire le montage et essayer en déplaçant le roulement vers le haut en fonction de la courbe désirée.


 

 

Cintreuse de rails
Cintreuse de rails
Cintreuse de rails
Cintreuse de rails
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Cabine de peinture pour aérographes

Publié le par Jean-Claude Drion

Pour la peinture de matériels roulants ou divers objets nous utilisons un aérographe et l'inconvénient c'est de disperser de la peinture ainsi que les effluves...

Voici une petite cabine très facile a réaliser (en CP ou autres..)

l'arrière de celle-ci est équipé d'un extracteur que vous pouvez raccorder a un flexible

l'intérieur (le fond) peut être tapissé d'une mousse ,comme celle que l'on installe dans les hottes de cuisine..

un petit plateau tournant circulaire est bien pratique

voici le plan avec cotes

Cabine de peinture pour aérographes
Cabine de peinture pour aérographes
Cabine de peinture pour aérographes
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Berceau pour l'entretien du matériel roulants (locomotives etc..)

Publié le par Jean-Claude Drion

Lors d'opération d'entretien , démontage , nettoyage des roues de loco nous utilisons des berceaux en mousse pour pouvoir maintenir le matériel.

je me suis fabriqué une petite boite (suffisamment longues) avec des chutes de plinthes et garnies de mousses..

Ainsi je peux déplacer facilement le matériel sans craintes que la mousse cède..

Mais surtout j'ai put fixer un système d'alimentation des roues "captrices" afin de faire tourner celle-ci pour le nettoyage des roues ou essais pendant les phases de démontage voir les feux etc...

j'ai également inséré sur la partie arrières des petits tubes pour y mettre les petites pièces démontées

Berceau pour l'entretien du matériel roulants (locomotives etc..)
Berceau pour l'entretien du matériel roulants (locomotives etc..)
Berceau pour l'entretien du matériel roulants (locomotives etc..)
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Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

Publié le par Jean-Claude Drion

Le CFC (Club Ferroviaire de Chantilly) à organisé son exposition 2016.Environ une vingtaine de réseaux toutes échelles étaient représentés.

 

Réséau N de l'AOCF

Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

Club Ferroviaire de Chantilly le dépôt de Jacky Noël échelle O (Zéro)

Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

Markinistes de l'Ile de France réseau 3 rails

Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

Rail Miniature Club Cote d'Opale

Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

PK60 (Club de Beauvais)

Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016
Exposition La Chapelle en Serval 8 et 9 Octobre 2016

vidéos de Réeau3gg

Vidéo de Franzitrain

Vidéo d'Alain Bertone (20 minutes de régal)

Publié dans Expositions

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Reve et Magie du Rail

Publié le par Jean-Claude Drion

Publié dans Vidéos d'expositions

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Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Publié le par Jean-Claude Drion

Description de la construction d'un chateau d'eau a partir de d'emballage de bouteille appéritif

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Il est réalisé avec un carton d'emballage de bouteille de Whisky et une petite boite de petit pois (donc des petits pois au Whisky)  ça fait un château d'eau...

Et... même mieux comme la boite est étanche il pourrait ? Être fonctionnel

Le plan de départ ci-dessous :

(je n'ai pas pu respecter la forme conique de celui-ci du fait que  que la boite est droite) 

Mais de toute façon au cours de mes recherches j'ai vu de toutes les formes et toutes les dimensions !

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton
Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Vue de dessous

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Vue de dessus

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Voici les ingrédients pour l’équipement

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

-Pour la jauge : Impression à l’échelle du plan dans du bristol 180 gr et après découpe collage sur un carton de 1mm un petit coup de feutre rouge sur les côtés et c'est fini...

-La canalisation remontante dans un rayon de vélo 1,5 mm

-Les colliers de fixations dans de la gaine électrique de 2,5 mm2 on découpe des rondelles de 1mm

-la canalisation intérieure avec le chapeau dans un clou de 2,5mm que l'on serre dans le mandrin d'une perceuse et avec une lime on réduit la tête..

-la canalisation intérieure dans la base est aussi réalisée dans une chute de tige de 2,5mm

 

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Ayant récupéré un couvercle en plastique qui rentrait pile/poil dans la cuve je l'ai percée pour y introduire la canalisation intérieure...

Plus tard quand je ferai de la résine pour ma rivière peut-être que j'en verserai sur le dessus...ou bien un morceau de plastique transparent ferait aussi l’illusion.

On fixe la jauge

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

On colle les rondelles de fil électrique tous les 3 cm (a peu près) on peint le tout en noir ou gris foncé...et on colle l'ensemble

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton

Pose des échelles (de chez micro modèle) sur le château d'eau et voilà....

CLIQUER SUR LES IMAGES POUR LES AGRANDIR

Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton
Construction d'un chateau d'eau pour dépôt HO en carton
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Ma chaine Youtube

Publié le par Jean-Claude Drion

Ma chaine Youtube

En attendant d'éditer mes vidéos je vous propose de visiter   Ma chaine Youtube

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Construction 2ème partie du réseau de...

Publié le par Jean-Claude Drion

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Construction d'un entrepot en PVC

Publié le par Jean-Claude Drion

Description de la construction d'un entrepôt pour masquer la boucle de retournement du Car System

Les dimensions du bâtiment sont de 375 mm x 310 mm

Construction d'un entrepot en PVC

l'ensemble a été construit en PVC de 4mm sauf la toiture en PVC de 2 mm voici l'envers

Construction d'un entrepot en PVC

La toiture est recouverte de carton ondulé (que l'on trouve dans les magasins d'arts graphiques) pour simuler les plaques de fibro...

Et les cotés (après peinture des angles et ossatures en gris béton) recouverts de briques petits modules en Redutex

Construction d'un entrepot en PVC
Construction d'un entrepot en PVC

sur l'arrière une ouverture pour le passage des véhicules Car system et peinture de la toiture en gris "fibro-ciment"

restera lors des finitions du réseau "la patine"

Construction d'un entrepot en PVC
Construction d'un entrepot en PVC
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Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Publié le par Jean-Claude Drion

Description d'un Toboggan en Forex Type Le Mans

Description d'un Toboggan en Forex Type Le Mans

Je n'avais pas dans un premier temps prévu d'en faire un sur mon réseau vu la place qu'il faut ! ce qui peut poser pb par la suite..

Mais étant tombé amoureux de celui de J-C Barbut "Biscatrain" également j'avais vu un dépôt construit par Patrick  Noyelles (PN Sud modélisme) et aussi celui du club de Laval par la suite sur l'incitation de membres de forums...je me suis laissé tenté !

D'abord qu'est-ce qu'un Toboggan ? :

C'est un système utilisé pour charger le charbon sur les locomotives dans des moyens et grands dépôts .

Les wagons amenant le charbon sont déchargés par simple gravité dans des trémies enterrées.

Le charbon est remonté par des élévateurs à godets jusqu’à  la trémie de distribution (silo) situées au dessus de la voie est distribué par gravité aux locomotives qui viennent stationner dessous.

Cette installation comporte aussi une distribution de briquettes avec un système de wagonnets à benne basculante qui sont montés sur la plate forme par un monte charge, et les briquettes sont distribuées par des goulottes au dessus du tender de la loco.

Voici un schéma de principe d'un Toboggan réel :
 

 

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Ces types de Toboggans comme on pouvait voir sur les dépôts d'Achères (78), Trappes (78), Caen (14), Rennes (35) ou Le Mans (72) ont fait l'objet d'un article dans la revue mensuelle :

"L'état notre réseau" de mars 1932

Avec quelques photos de toboggans Ouest et Nord

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

J'ai repris un schéma de Francis Chaudet ("Pipa" sur les forums)

dont j'ai adapté les dimensions (réduites) a ma configuration de voie.

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Je me suis aussi inspiré du Kit de Patrick Noyelles "PN Sud" (en résine) qui n'est plus a son catalogue..

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Pour la décoration je souhaitai m'inspirer de celui-ci qui est MAGNIFIQUE

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Construction du silo avec monte charge (pour les wagonnets de briquettes)

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Les parois sont recouvertes de Redutex briques anciennes

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Les escaliers ont été récupérés en les coupant en 2 dans la hauteurs et charcutages divers dans une ancienne passerelle Jouef qui trainait dans la boite à rabios...

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Découpes des trappes pour les buses de distribution du charbon.

 

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Implantation des rail des wagonnets (avec un reste d'un Kit Auhagen en voie HOe 7mm)

Le TOP serait avec de la voie et wagonnets Roco en voie N 9mm..

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Les mini pont tournants sont découpés dans du Forex de 2mm avec un diamètre de 12mm et 2 traits de scie à métaux pour creuser le passage des wagonnets..

Et dans la foulée pose des rails à wagonnets

 

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Voici l'ensemble

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)


Confection des goulottes de déversement des briquettes  avec des cartes (de fidélité) de récup.

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Et le voilà en place (provisoirement) car je vais faire qq modifications des piliers, a cause des voies que ne peux pas beaucoup déplacer ! (comme quoi on le dit toujours en modélisme de bien prendre son temps pour étudier ses projets)

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)

Avant de refermer le couvercle toit ,après le pose des éclairages une vue de l'intérieur du bureau :

Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
Contruction d'un Toboggan type "Ouest" en PVC (Forex)
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Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

Publié le par Jean-Claude Drion

J'avais vu ce type de pont en visitant le réseau d'André Gay à Excideuil et je pensai en faire un identique pour mon réseau.

mais le pb c'est que ceux vus dans le commerce ne correspondaient pas à mes dimensions !

Dans mon cahier des charges il était prévus aussi d'y faire passer une voie HOm et une circulation routière.

j'avais relevé des dimensions sur les plans ci-dessous , que j'ai adapté a mes contraintes.

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

La conception de ce pont Bow String m'a permis de faire circuler ma voie HOm qui relie "la place du tramway" à la gare "Cudesac" (située derrière ma montagne), ce pont enjambe les voies de la gare principale "Basseville" du niveau 0.

Ainsi que la circulation routière (comme à Butry dans le Val d'Oise).

Description de la construction d'un pont Bow String en PVC

il mesure 75 cm et est en PVC (Forex) qui est une matière que j'affectionne pour la solidité des constructions, surtout celles démontables (ce qui est le cas ici).

Cette matière est beaucoup utilisée par les architectes pour leurs maquettes.

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

Le coté arrière est plus court et plus bas pour ces deux raisons:

1- l'arrivée est en biais
2- cela donne une perspective plus prononcée....

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

Essais en place, avant peinture.

Attention le Forex doit être légèrement poncé pour l'accrochage des peintures.

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

Pour la peinture j'ai fais une sous couche à la bombe Liquitex "pro" de cette couleur :(terre d'ombre brulée) et ensuite selon le résultat je vais vaporiser un voile (de plus loin pour ne pas couvrir la 1ère couche) de gris de façon a ne pas avoir une couleur uniforme....

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)

Par la suite je le patinerai  à sec avec des terres à décor...

Construction d'un Pont Bow String en PVC (Forex)
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