Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon

Publié le par Jean-Claude Drion

Le viaduc de la Quarantaine est un pont franchissant la Saône à Lyon. Situé à la sortie du tunnel de Saint-Irénée il permet à la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de rejoindre la gare de Lyon-Perrache.

Le viaduc est commencé en 1854, en maçonnerie. Mais le 29 novembre de cette même année, sans qu'une crue importante ait lieu, ses deux arches rive gauche basculent - sans doute par manque de fondation solide - et barrent la rivière. Il faut vite le remplacer pour relier la gare de Vaise à celle de Perrache alors en construction ; et la PLM choisit une solution simple et inesthétique : celle d'une simple poutre métallique posée sur une pile unique au milieu de la Saône, terminée dès la fin de 1856.

Au début du XXe siècle, la ville de Lyon estime que sa silhouette dépare l'entrée de la ville et demande sa reconstruction. La compagnie PLM, très réticente, finit par s'exécuter ; on bâtit alors un pont métallique, on élargit aux frais de la ville les passages inférieurs sur les quais et on obtint la physionomie actuelle qui n'est que peu altérée en 1944 car les artificiers allemands ne jugent pas utile de détruire complètement le passage.

 

Sources : 

-Inventaire Général du patrimoine culturel Dossier Rhône-Alpes

-Wikipedia

-Cparama

 

images du pont à l'origine

Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon

2ème construction

Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon

En 1944

Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon

Aujourd'hui

Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
Le viaduc ferroviaire de la Quarantaine sur la Saône à Lyon
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